沒找到倖存者，也不等於事故救援沒意義

現場救援圖。圖片來源：新華社。

這是個令人痛心的訊息——經過6天搜救，東航MU5735航班上人員已全部遇難。雖然明知道這是大機率的情形——從8000米高空極速落下，意味著什麼，懂的人都懂，但這般結果，仍讓人難以接受。

最難接受的，就是這132名同胞幾天前還好好地，現在卻猝然離去——我們原本希望還有奇蹟出現，但現實給我們潑上了一瓢冷水：奇蹟之所以是奇蹟，就在於它出現的機率微乎其微，不是常態。

隨著最壞的結果浮現，很多人心中或許存在疑問：既然找到倖存者的希望渺茫，那搜救人員為什麼還要費心費力去搜救5天多，且現在搜救還在繼續？還有些人可能還會覺得：費這麼多人力物力在搜救上，還找了這麼多天，“不值得”。

果真如此嗎？

依我看，就算沒找到倖存者，也不能否定救援本身的意義。因為生命面前沒有“值不值得”，只有“怎麼盡最大努力搜救”。

救援本身就彰顯了一種立場、反映了一種態度，那就是生命至上，人是目的。因為生命至上，因為人是目的，所以面對災難，要“不拋棄不放棄”。

得看到，事故發生以來，搜救人員的搜救其實面臨著很多難點，這些難點主要有3點：

1，飛機殘骸拋撒面積巨大，不光是大，還很深——官方通報就說，失事飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

2，墜機地點是片原始山林，山裡地形複雜，到處都是樹、竹子和山路，山勢陡峭，從山腳到山頂高差近百米，消防救援人員依靠鐵鍬鐵鏟，沿著一些大型的石頭、斷壁一路向上開闢道路，一邊攀爬一邊搜尋。

3，現場下了好幾天雨，給救援增加了難度。

但即便是面臨著這些困難，即便是早就過了72小時黃金救援期，我們的救援人員遲遲沒有放棄。

廣西消防救援總隊投入了數百人，當時的搜尋範圍整整擴大了近5倍，搜尋面積達到4。6萬平方米。

所以說，儘管最終搜尋到的都是些遺物遺體殘骸殘片，但搜救本身體現出的人文價值，絕對不是“能不能找到倖存者”可以體現的。

現場救援圖。圖片來源：新華社。

同樣在找的，還有黑匣子。目前第二部黑匣

子還在找。

找黑匣子的目的，就是為了找出飛機墜機的具體原因。這場事故對公眾來說是一場令人痛心的悲劇，對中國民航來說是一起值得覆盤的事故，事故到底是怎麼發生的，有哪些教訓可以汲取，以後該怎麼避免類似事故，都是需要去梳理的，這些都得依託於黑匣子還原出的真相。

而無論是努力找人，還是努力找黑匣子，都是對生命的珍視——失事飛機上的132名乘客和機組人員，絕不是一組冷冰冰的統計資料，而是有血有肉的。追尋出真相，找到他們生前最後時刻的痕跡，是為了慰藉生者，也是對遇難者的告慰。

就在這兩天，有個畫面就讓人為之動容——很多救援人員在跟遇難者家屬擦肩而過時，他們全體立正向家屬低頭致哀。

對生命的尊重，盡顯其中。

不拋棄不放棄，不只是指向了對遇難者的負責，也指向了對遇難者家屬的情感慰藉。

就在前幾天，有個雲南的遇難者家屬，向中國青年報講述了她的姐姐、姐夫和1歲半的外甥女生前的故事——

她姐姐從小失聰，高二沒讀完就休了學去打工，打了7年工，每個月收入也就1000至3000元。2020年後她結了婚，之後生了個女兒，他們這次出行，本想帶女兒去廣州治病。這是他們第一次坐飛機，原本是坐的10點那趟航班，結果航班取消了，換成了MU5735這趟。沒想到，這也成了他們最後一次坐飛機。

這個故事讓人淚崩，也是我們為什麼要“不拋棄不放棄”的原因——

132個人，132種人生，他們踏上從昆明到廣州的MU5735航班，有的是去出差，有的是要回家，有的剛跟未婚妻分別，有的是去見朋友，可這次旅途承載的無數種命運機緣，被一場災難清了零。

他們曾經來過這世間，他們是自己孩子的父母，是自己父母的子女，是自己朋友的朋友。他們的生命，被一場意外給奪去，但他們理應被記住、被緬懷——而那些殘骸遺體，就是生者緬懷他們的寄託物，它會讓我們對這場事故的記憶，決不止於MU5735和3·21這些數字，更是132條生命存在的痕跡和110多個家庭的悲傷。

他們就是我們，是我們中的一部分。我們不能輕易放棄，也絕不該輕易忘記。