浙江自主建設的首條電氣化鐵路1月24日全線通電，磐安、仙居等地將告別無鐵路歷史

錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 陳儷 張林聖 李立陽 章子豪 王華斌 文/攝

連線金華和台州的金臺鐵路距離通車更近一步。

1月12日，三臺刷著“浙江交通集團·金臺鐵路”LOGO的HXD1C和諧型電力機車經過長途跋涉45小時，跨越946公里，順利抵達金溫鐵道公司溫州西機務段。

這也意味著金臺鐵路迎來了屬於自己的首批電力機車。與此同時，金臺鐵路牽引供電及接觸網計劃於2021年1月24日通電。屆時其相關線路的接觸網和相連部件均帶有2。75萬伏高壓電。接下來，電力機車將上線試跑，為後續開通奠定基礎。

先說說這條即將開通的金臺鐵路。

金臺鐵路為浙江省自主建設的第一條電氣化鐵路，是浙江省交通集團主導的第一條鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計劃”，為客貨兼運鐵路，設計時速160公里/小時，也就是說，以後這條線路上跑的，大多是“K、T”等字頭的普速車，以及“綠巨人”CR200J復興號動車組。線路全長231。968公里，沿途經過永康、磐安、仙居、臨海至台州。

金臺鐵路建成通車以後，對浙江中西部地區具有重要意義。

首先，

文

，杭州、上海等地市民去這些地方，將有更為便捷的出行選擇。早上從杭州出發，中午就能在仙居吃上楊梅！隔著不遠的磐安，你能逛一逛“江南藥鎮”的中藥材，買上幾包香菇帶回家，而且，這些當地的農土特產，將來也可以透過鐵路外運，帶動經濟發展。

其次，金臺鐵路建成後將實現滬昆鐵路和沿海鐵路兩大幹線的連線，為浙西南、贛湘鄂，乃至雲貴地區進出口物資提供便捷的出海通道。

再來說一下這次抵達溫州的首批火車頭。

負責運營金臺鐵路的浙江交通集團金溫鐵道公司工作人員介紹，這次“到貨”的HXD1C型電力機車輸出功率7200千瓦，最高時速120km/h，相比於內燃機車更為“強壯”。而在車體設計方面，該車型採用整體承載結構，保證車體強度的同時，有效減輕了自身負重，力學效能和執行穩定性較好。未來這個型號的電力機車將投入金臺鐵路沿線，用於牽引貨物列車，而客運列車牽引會使用HXD1D型機車，最高時速達到160km/h。

（這種是即將到貨的HXD1D型客運火車頭，最高時速160公里）

金溫鐵道公司方面表示，駕馭和諧型電力機車運營一條全新的線路，這在金溫鐵路通車22年至今，還算是“第一次”。早在去年11月，金溫鐵道公司專程派出34名學員前往中車株洲電力機車有限公司，在電力機車技術方面開展系統學習，鞏固金臺鐵路運營的人員梯隊。

車已經備齊了，就等線路通電上路試跑。

這個節點，也近在眼前。金臺鐵路公司介紹，1月24日，金臺鐵路牽引供電及接觸網將全部通電。

接觸網供電後，接觸網供電後，電力機車就可以透過車頂的受電弓汲取電能，上路試跑。隨後也將開啟動態檢測。動態檢測是為確保列車安全平穩執行，在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和裝置調整、最佳化。透過綜合檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通訊、訊號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統效能達到設計要求。動態檢測之後轉入初步驗收階段，驗收合格並透過安全評估後將具備開通運營條件。

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