維斯塔潘心情不爽 ！紅牛揭幕戰雙退0積分 周冠宇領先世界冠軍

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第54圈，駕駛著1號賽車的世界冠軍維斯塔潘，在第二的位置因賽車故障退賽；第56圈，當時位列第三名的佩雷茲在2號彎Spin後也遭遇故障退賽。賽季揭幕戰，紅牛車隊0分帶回，誰會想到這樣的結果？！甚至有車迷落井下石道，“周冠宇揭幕戰過後積分上領先於世界冠軍。”

維斯塔潘比賽的大部分時間都被勒克萊爾壓制，從第16圈開始兩人的神仙打架確實是巴林站的亮點之一，不過最後都是以勒克萊爾“反超越”奪回領跑位置結束。維斯塔潘對賽車狀況並不滿意，對車隊指令更是產生了“忤逆”的想法。在倒數第三圈，維斯塔潘的賽車終於頂不住了。

作為世界冠軍車手在新賽季揭幕戰退賽，上一次也是紅牛車手所為，2014賽季澳大利亞大獎賽，維特爾僅跑了3圈，便因引擎故障提早收工，那時候維特爾也是駕駛著1號賽車。此次是維斯塔潘生涯的第30次中途退賽，而巴林站就佔了其中的4次，這裡似乎不是紅牛主將的福地。

維斯塔潘退賽後短短几分鐘，紅牛再遭重創，佩雷茲在2號彎Spin，並且同樣因為技術故障無法完賽。紅牛車隊2022賽季居然以雙退開場！維斯塔潘賽後當然不開心，“我們不完全知道或理解為什麼會發生。不是說方向盤變重了，而是幾乎無法轉向。我開得越快，就有一秒鐘的延遲。每次我向右轉彎時，都要過一段時間才有動靜。”

維斯塔潘的第三次停站究竟發生了什麼？“我想加大油門，但我無法開啟我的車輪，因為它被卡住了。在那裡非常困難，我們必須處理很多不同的問題，這當然是你在第一個週末比賽中不希望出現的情況！”

“速度也沒那麼驚人，說實話，有許多事情都需要賽後分析，當然你可以說問題可能發生，但在這個水平上，它不應該發生。之前兩次停站後的出場圈，我沒有真正用力，我本可以領先兩次的。總而言之，今天我們不是很好，沒有表現出我們能做什麼，不管是什麼原因，但還是有潛力的。這個週末，我們已經損失了很多分數，這真的不好，我更希望至少拿到18個積分的。”

車隊負責人霍納賽後接受天空體育採訪時說道：“這對我們來說是一場殘酷的比賽。兩輛車看起來都有類似的問題，我們還不知道到底是什麼問題，但我們必須瞭解是什麼原因造成的。我們必須儘快解決賽車的問題。總的來說，今天沒有獲得領獎臺是令人遺憾的，但我們知道我們有一輛好車，我們只是需要解決穩定性方面的問題。消極的一面是這一站我們沒拿到積分，但也有積極的一面，就是我們知道我們有一輛很棒的賽車。”