油價又漲了！為啥油價“漲多跌少”？你知道原因嗎？未來還漲嗎？

在前幾年，有一輛私家車是許多人的追求，買得起一輛私家車並養得起它，某種程度上說明經濟實力還不錯。但是在如今，有房有車已經是很多人尤其是要結婚的年輕人的標配，人們也不再追求僅僅有一輛車，而是更加在意車的效能、品牌和顏值。

但是對不少上班族而言，買車容易養車難確實是內心真實的寫照，一年到頭算下來，一輛車的支出例如車險、油費、保養費用以及可能存在的維修費、洗車費、停車費等等，別看每一項都不算多大的花銷，但是一年下來合計也是一筆不小的支出了。

隨著新能源汽車技術的不斷髮展，街上出現的新能源汽車已經越來越多，雖然燃油車的地位已經逐漸被動搖，但是燃油車仍然具有新能源汽車不具備的優勢。燃油車的歷史悠久，技術已經相當成熟，加油方便，不用擔心電池的安全指數，很多人在決定要買首輛車之前都會考慮購買燃油車。

對於燃油車主來說，每一次成品油調價都是一件不大不小的事情，畢竟事關加油成本，所以很多人會在油價上漲之前趕去加油站加油，眾所周知，國際油價的變化很快就能傳導到每一個消費者身上，每次一聽到油價上漲了，都會牽動不少車主的神經。

這不，在9月18日24時，國內今年第18輪成品油調價視窗再次開啟，國內成品油汽油每噸上漲90元，柴油上漲85元，大致換算一下，92號汽油上漲0。07元，95號汽油也上漲了0。07元，假設一般私家車常用的油箱為50L，那麼加滿一箱油，車主將比之前多付3。5元。

在國際油價上漲的影響下，第18輪計價週期之內，國際油價大漲，行情一片紅火，11月交割的布倫特原油期貨價格漲幅0。3%，這是自7月底以來的最高價，這也與之前坊間預計的漲價預期相一致。

為什麼我們總是覺得油價似乎經常漲，但是跌的時候不多呢？

除了今年油價總體的走勢確實一直在上漲的因素以外，實際上，我國的成品油定價機制中，存在一個天花板價格和地板價，在我國，每10個工作日就會進行一次油價調整，地板價是40元，天花板價格是130元。這就是說，當國際油價跌到40元以下的時候，國內油價不會再跌，當國際油價漲到130元以上的時候，油價不再上漲。

稍微思考一下不難得出，這是為了維持國內成品油價格的穩定，使得成品油油價不至於因為國際油價的起伏而出現過大的起伏。只不過因為“天花板”價格130元很少出現，導致人們會覺得油價一直在漲。而國際油價跌到“地板價格”40元的情況是出現過的，但也是短暫地出現了一下就開始回撥。

影響國際油價的因素有很多，但我們在分析的時候還是要透過供求關係來分析。有業內人士指出，美國原油庫存的下降速度超過了預期，從而導致了供給減少，油價繼續上行，並且暫時沒有看到油價轉而向下的趨勢，此前受到颶風過境影響的墨西哥灣能源生產依舊沒有恢復正常，僅能供給正常原油的70%左右。

除此之外，歐洲的天然氣價格也大幅上漲，這也給成品油的消費帶來了支撐。由於天然氣價格變高了，人們就會增加石油的使用，根據國家發改委價格中心的推斷來看，下一個定價週期內，由於對於原油需求的上漲預期較為一致，油價有可能呈現出震盪之中穩步上漲的態勢。

許多車主應該感受到了今年油價的“節節高”，實際上，今年以來，世界主要產油國逐步減小產量，而主要經濟體經濟復甦的情況逐步向好，對原油需求增多，原油價格已經漲超50%。

不論如何當代社會已經離不開石油，由於中秋佳節和國慶節的相繼到來，我們將迎來一個出行的小高峰，那時候汽油的需求即將有所上漲，對汽油的需求也將增多。短期來看，油價走強是大機率事件，車主們可以多留個心眼，趁著降價就去加油吧。

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