新款大野驢 KTM 1290 Super Adventure S釋出 搭載自適應巡航雷達

昨天，KTM

正式釋出了新的

1290 Super Adventure S

，新款車型採用新的框架，低擺油箱，符合Euro5排放要求，最重要的是加入了自適應巡航控制系統。更具越野能力的

1290 Super Adventure R

尚未亮相，但預計很快就會發布，它也將獲得類似的更新。

車架與底盤的變化

新的底盤旨在改善重量分佈，以實現更好的操控，與老款車型相比，KTM將轉向頭向後移動了0。6英寸，並且發動機略微向前旋轉，這種更改讓轉彎更為靈活。同時，還延長了後搖臂，以提高加速時的穩定性。

新的燃油箱被KTM稱為“三單元設計”，具有兩個側面安裝的部分，就像890 Adventure，從而為降低的座椅和發動機上方的新空氣箱騰出了空間。油箱的容量與老款相同為23L，但低傾斜的鞍形設計有助於降低整車的重心。

新的副車架將2021款車型的座椅高度降低至849mm，還有更高的869mm座高可選裝，此外車把也是可調的，新的擋風也透過風洞測試進行了最佳化。

自適應巡航雷達

KTM重新設計了分離式前燈設計，以整合博世雷達感測器。自適應巡航控制系統使用來自雷達的資料自動調整巡航速度，以保持與交通的安全距離。可以在30km / h以上的速度下使用，不允許該系統在150km / h以上的速度下使用。

KTM對系統與前方車輛之間的距離提供五種設定，幷包括“超車輔助”功能，在需要時可提供短暫的加速。無論是否選擇快速換擋，該功能在換擋期間均保持有效，並且在使用任何一個制動器時均將停用。還有一種常規的巡航控制模式，它不使用雷達。

自適應巡航控制系統與其他一系列電子輔助系統結合在一起，其中包括可選的騎行模式，傾斜敏感牽引力控制，越野牽引力控制，彎道和越野ABS，穩定控制和自取消轉向訊號燈裝置。選裝包中提供了電機滑差調節，坡道保持控制和快速換擋器。標配無鑰匙啟動（具備“ ARA”反中繼攻擊功能），還可以用來開啟油箱蓋。

為了幫助控制電子裝置，2021款車型配備了新的帶背光車把開關，一個更大的7英寸TFT全綵儀表（老款為6。5英寸）。TFT儀表板具有電話連線功能，可透過藍芽提供導航，音樂和通話控制。它還可以顯示輪胎壓力，一切都透過新開關裝置進行控制。

發動機

排量1301cc的V型雙缸發動機，最大馬力160hp（118kw）/9000rpm，最大扭矩138Nm/6，500轉，馬力與老款保持一致，扭矩有所下降。發動機機殼比以前的要薄，KTM重量減輕了1。59Kg，新的雙散熱器和經過改進的車身結合在一起，最大程度將熱空氣從騎車人的腿部引開。

懸架部分

2021 Super Adventure S搭載了最新一代WP的Apex半主動懸架，該懸架可透過行程感測器，六軸慣性測量單元以及節氣門和制動器的輸入，來實時調節騎行時的阻尼，該系統可以設定為三種模式。KTM還提供了升級後的避震套件，包括對前叉和減震器的單獨阻尼，自動預緊力調節等設定。

售價

KTM 2021 1290 Super Adventure S，建議零售價為14，999英鎊，比Multistrada V4 S和R1250RT都要便宜。

KTM表示，全新的1290 Super Adventure S，將於2021年3月開始向全球供貨，關於新款1290 Super Adventure R的訊息，筆者也會持續保持關注，敬請期待。