一代毀所有，這幾款車可以說是換代失敗的代表

俗話說，買東西買新不買舊，但什麼事都沒有絕對的，就拿汽車來說，有些車型不用等到換代中期改款時和之前老款相比就有翻天覆地的變化，拋去效能這些先不談，有些車型就外觀這一塊換代後就沒有上代成功的比比皆是，今天不談論車子本身的好壞問題，就看看都有哪些車型換代後外觀不如上一代的。

大眾CC

CC絕對是大眾家族的顏值擔當，在這個價位和美有關的東西基本都給你了，像無框車門，溜背造型，尤其是第一代橢圓燈的CC絕對是經典，不過最失敗的還屬13年中期改款的CC，現在看到這臺車我腦袋裡第一想到的就是那段電音，這啥啊這是，有人嗎有人嗎，平淡的前臉加上大眾家族設計，如果不從側面看真的很難分辨出來這是CC，如今的CC已經發展到了第二代雖然重新拾起了最美大眾的名號，但由於這臺車定位和邁騰過於接近導致CC很沒落。

路虎發現

在沒有發現5之前，發現4絕對是硬派越野車的代表之一，有人人都知道的非承載式車身，兩段式車頂，還有極具辨識度的後風擋，這些可以說都是發現的精髓，而發現系列發展到第5代車型時，先是車身結構換成了承載式，雖然發現5的承載式車身與普通承載式車身不同，是經過強化後的，但這點對於發現死忠粉就是一種退步，除了底盤以外，外觀也變得不再硬派，到處都是弧線條缺少發現該有的陽剛氣質，在說說這個車尾，真的是一言難盡啊，沒有異形的風擋就算了，你別硬湊啊，強行的把牌照放在左邊，再加上路虎車尾都會有收窄的設計，整車看起來非常不協調，不誇張的說遠看發現5尤其是黑色，就好像一隻鞋在路上跑，這臺車並沒有錯，要怪只能怪它還叫發現，如果起一個別的名字這臺車賣的一定會很好。

奧迪Q7

Q7作為奧迪SUV陣容中的旗艦車型，別看現在有Q8但定位沒有突破Q7屬於Q7轎跑版，相比較寶馬X5，賓士ML，06年進入國內的奧迪Q7只是第一代車型，而其他兩款車都已經發展到的第二代，但奧迪還是憑藉超前的外觀設計以及quattro全時四驅，空氣懸架等碾壓了寶馬和賓士，隨著時間的推移，面對眾多強大的對手，Q7顯得有些力不從心，內飾完全沒有優勢，即使這樣Q7依然堅持到了16年才進行換代，換代後的Q7可以說罵聲不斷，車身不再修長，看起來和大號Q5沒什麼區別，之前的Q7購買人群歲數都是偏大的中年人，如果這群人在看到Q7都會果斷選擇放棄，它們看重的就是老款Q7油膩的造型，換代後的Q7外觀內飾都不太符合這個價位該有的水平，發動機也依然使用的是老款機增發動機，好在改款後的Q7內飾換成了奧迪最新的虛擬座艙才算挽回一點顏面，外觀也比原來精緻的多。

雪佛蘭科魯茲

09年藉著變形金剛2上映熱度，雪佛蘭科魯茲可以說是一臺平民版的科邁羅，當時很多人也都會叫科魯茲為小黃蜂，放到今天來看科魯茲設計依然不過時，各種硬朗的線條組合在一起，讓這款車處於霸榜的狀態，自從15年科魯茲迎來了首次換代，科魯茲的這次換代絕對算是一次失敗的換代，銷量直線下滑。

現代索納塔

不管是現在的10代索納塔還是之前9代索納塔，都比不過8代索納塔，記得8代索納塔剛上市時，車身每一處細節都足夠驚豔，尤其是車窗下的那條銀色鍍鉻飾條，一直貫穿到車頭與大燈相連，車尾也同樣有立體感，在看看後來的9代索納塔，記得當時9代索納塔的廣告語是歷九而新，說實話真沒感覺新在哪裡，甚至在路上看見很多次都會把它認成名圖，9代索納塔不說別的就外觀而言絕對是一種退步，最新的10代索納塔有些細節能夠看出8代的影子，比如同樣有貫穿到車頭的鍍鉻飾條，與車尾燈相連的腰線，不過這些組合在一起不能說好看也不能說難看，總有一種個性過頭的感覺，所以索納塔這款車除了經典的花生燈以外8代就是最好看的索納塔。

小結

其實改款或者說換代失敗的車型還有很多，只是沒有這幾款來的明顯直接，如果把一臺車設計的太過超前太成功也不見得是好事，如果下代車型沒有在外觀內飾上再次突破很難讓消費者買單，甚至會像科魯茲那樣直接絕跡，哪怕是現在換代不成功的車型依然有，只不過現在營銷手段更豐富，都會用其它優點掩蓋這些缺點，比如全新的思域，外觀就是沒有十代思域戰鬥，全新的賓士S級也同樣沒有W222更有氣場，而且這種現象以後會越來越嚴重，如果以後廠家大面積普及電動車，這些車型多數都會變得和我們印象中的不一樣。

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