古代交通工具雜談：古人出行方式盤點

有馬和驢的成語故事嗎

日行千里、夜行八百，在古代這已經是很快的速度了。八百里加急、千里突襲，這樣關於速度的成語還有很多，古人很渴望速度，但是科技限制速度的發展。

明初著名的空印案，就是和速度有莫大的關係，以至於上千人因此送命。古人已經窮奇所想，一直在致力於提升速度。那麼古人出行都有什麼交通工具？什麼樣的人才能夠“配得上”這樣的工具呢？今天說說古人的出行工具。

除卻步行這樣最簡單的出行方式，我們第一想到的應該是騎馬了吧！

古人在4000多年前就把馬馴化，在漫長的歲月中，人民覺得馬速度快、能拉能跑，所以把馬作為古代出遠門的必備工具。對於馬就相當於我們現在的轎車，繁榮昌盛的朝代，馬的普及程度和我們現代的汽車普及程度差不多。唐代普通馬價值35匹絹帛， 一匹絹帛大概值450文，根據趙豐先生提出米價換演算法一文錢相當於如今4塊，那麼唐代一匹馬相當於如今6萬元左右。

唐朝的財政收入約3千萬貫，約佔到世界經濟的60%左右。唐代一貫是1000文銅錢，換算成人民幣，唐朝的財政收入約1200億，相當於中國九幾年的財政所收入，很顯然唐朝這樣的經濟水平不可能家中普遍有馬，也就是隻有少數富有人家才能配得上這個高檔的坐騎。

宋朝作為最富有的朝代之一，城鎮居民每月收入有20貫左右，相當於4800元。北宋財政收入峰值為1。6億貫，南宋峰值為1億貫，宋朝一貫相當於770文，那麼北宋和南宋的財政收入約5千億，這樣的收入水平，城鎮居民已經能夠買得起馬了，馬在宋朝普及率也是最高值。

有普通馬就是名馬，名馬一般是名將的戰馬或者皇帝養的馬，他們不僅跑得快而且關鍵時刻能夠就主人。劉備的的盧、關羽的赤兔馬、常遇春的追風烏騅馬等等，他們隨著名將征戰南北，也因此留名於歷史。

一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。——杜牧

儘管路途遙遠，困難重重，這都不在話下，只為了楊貴妃想吃荔枝，只可惜苦了這運荔枝的人。你們知道蘇軾怎麼說嗎？“飛車跨山鶻橫海，風枝露葉如新採。宮中美人一破顏，驚塵濺血流千載。”在古代近乎瘋狂的速度，換馬不換人，一次次跨山崗越河道快跑狂奔的接力賽，速度就是生命。

除此之外，近乎瘋狂的速度就是八百里加急，萬里河山緊急文書，戰況如何需要及時送到皇帝手中，中途驛站不停歇的斥候八百里只有他和馬知道什麼叫長途跋涉、路途勞累，但是不能休息，速度就是時間，時間就是戰績，致敬他的速度。

古代每一個女人最起碼做一次的交通工具——轎子

轎子是在古代車子的基礎上演變而來的，靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具。在交通工具匱乏的古代，女兒出嫁又本能被別人看見容貌，只等新郎洞房掀開蓋頭，轎子就成了最好的出嫁交通工具。女人出嫁，八抬大轎，鑼鼓鞭炮齊鳴，幸福對於古代女性而言就是如此的簡單。

除卻女子出嫁，還有官員出現坐轎子。官員出行，為了顯示身份，前面有“儀仗隊”敲著鑼、舉著牌子開路，牌子上寫著避讓，既有面子，又顯示其身份。作為古代官員出行的必須交通工具，也是有明確的等級規定的。等級從轎子的轎伕數量和轎子的顏色上有所區分，但只有三品以上的官員才允許乘坐轎子，如果不按規定使用，會受到嚴厲處罰。古代官員乘坐轎子也是一個很深的學問，有的朝代都禁止武將乘坐轎子，自然老百姓就不用去想了，即使去想也不會讓你去做。

驢也是一種交通工具

騎驢，看是滑稽的場面，但是古代確實有騎驢者。戰爭年代，馬匹多死於戰爭，人們出行迫不得已就騎驢或者做驢車，最有名的騎驢就是那個差點被狼吃掉的東郭先生。當然這是個諺語故事，陶淵明、劉伯溫、劉墉等等都是騎驢的，還有我們的阿凡提大叔。驢作為交通工具，雖然沒有馬的速度和承載力，但是拖個人還是可以的，當然這個人千萬不要太重，否則會壓壞你的坐騎。

文人騎驢好像在唐代很流行，是一條亮麗的風景線，《全唐詩》中含“驢”的詩達六十二首。因驢自身具有性情溫馴、忍耐力強的優點，適合文人喜歡遊山玩水的需要，還有一個原因就是文人在入仕之前大多貧寒，難以買得起高階“轎車”馬，所以只好退而求其次。

牛，不好騎的交通工具

說起牛，古代的牛大多用於農業生產，讓它勞作于田間地頭，伴著朝霞晚陽，鑑證古代農民的辛苦勞作。牛也是可以騎的，當然不只是牧童遙指杏花村中的那個小孩在騎牛，老子的坐騎也是牛，老子騎牛過函谷關，不知去向，後來成為“太上老君”的原型，神話裡的太上老君也是騎著一頭青牛。

但是你聽說過騎牛上戰場打仗的嗎？那就是東漢開國皇帝劉秀。他不是喜歡騎牛上戰場，而是窮的買不起馬。劉秀是沒落皇族，身份高貴可惜沒錢。人有志向，騎什麼都能征戰南北，劉秀不甘種一輩子地，總想奪回劉氏基業，於是決定騎牛上戰場，牛的速度很慢，不適合衝鋒，但是在劉秀這裡一切都改變了，劉秀就是這麼牛，騎著牛上戰場，斬殺敵將，創造出騎牛打天下的神話。從這一個故事來看，戰場上不是唯有速度制勝，還有你的能力。