甌江北口大橋最新進展來啦！北錨碇主體結構完工

9月3日晚，甌江北口大橋建設迎來新進展，最大開挖深度相當於25層樓的北錨碇主體結構全部完工。

甌江北口大橋北錨碇為重力式錨碇，是大橋五大基礎結構之一

，由錨塊、散索鞍支墩及基礎、系梁、前錨室等組成，錨體尺寸為41米×67米×41。8米，下部結構採用明挖擴大基礎，最大開挖深度約70米，相當於一座25層的高樓，建成後可發揮秤砣壓“千斤”的作用，與南錨碇一同承載大橋主纜的拉力。

四角螺栓精調定位法

佈設冷卻水管

製冰機降溫

圓盤定位法

據悉，甌江北口大橋在建設中堅持自主創新，推動各個專案穩步進行。如採用

圓盤定位法

，提高了索導管安裝定位的速度，降低工人高空作業的風險；

四角螺栓精調定位法

的使用，有效解決了錨墊片安裝定位難的問題，使得安裝精度達到千分級。此外，

大橋多處用應用科技化、資訊化手段輔助施工管理

，如藉助BIM技術進行三維空間結構實景模擬、碰撞檢查、動態預警以及大型裝置安全狀態監控等，確保施工安全、高效、有序進行。

作為寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大專案共線跨越甌江的控制性工程，甌江北口大橋的建設對於完善國家公路，提高東部沿海公路運輸大通道通行能力具有重要的意義。

大橋建成後，甌江北岸的市民過江至龍灣國際機場，將從過去的1個多小時縮短至15分鐘。

截至目前，甌江北口大橋已完成年度投資額

12.8億元

，佔年計劃

75.29%

，專案開工累計已完成投資額

43.9億元

，佔投資總額

49.68%

，橋樑總體形象進度完成至

47.7%

。

我們一起回顧北錨碇的

成長曆程吧~

2018年5月11日

30.2萬方基坑

開挖完成

以下進入主體施工啦~

2018年8月31日

首次澆築完成

2019年3月27日

後錨室順利封頂

2019年7月12日

錨體混凝土

結構澆築完成

資料：市交投集團、溫州日報

編輯/版式：如婷