國際油輪船價大幅飆升國際幹散貨船成交搶手（2.3—2.9）

2月9日，上海航運交易所釋出的上海船舶價格指數為1181。40點，環比上漲0。42%。其中，沿海散貨船價綜合指數環比下跌0。97%；國際油輪船價綜合指數、國際散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數環比分別上漲5。25%、0。19%、0。30%。

鐵礦砂、糧食和煤炭貨盤持續改善，國際幹散貨運價較節前明顯回升，BDI指數震盪上漲，週二收於1503點，環比上期上漲11。91%，國際幹散貨船船價格以漲為主。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT噸級散貨船估值2322萬美元，環比上漲2。26%；57000DWT噸級散貨船估值2635萬美元，環比上漲0。21%；75000DWT噸級散貨船估值2779萬美元，環比下跌2。33%；170000DWT噸級散貨船估值3810萬美元，環比上漲0。43%。目前，國際幹散貨各船型一年期租金分別上漲3。08%-6。55%不等，租金在較好水平區間內平穩波動，國際幹散貨船短期穩中看漲。本期，國際幹散貨船買賣市場再次開啟“搶船”模式，總共成交44艘（環比增加34艘），總運力257。33萬DWT，總成交金額88746萬美元，平均船齡10。11年。其中，散貨船東Interlink Ltd一次性以2。88億美元總價，拋售12艘敞艙口散貨船，總運力46。56萬DWT，平均船齡6。33年。

受俄烏緊張局勢持續、OPEC+無懼美國施壓維持小幅增產計劃、暴風雪來襲可能影響美國得州油井作業等多重因素共同作用，國際

油價

漲勢如虹，虎虎生威、不斷重新整理七年多以來的新高。布倫特原油期貨週二收91。31美元/桶，環比上漲4。89%。雖然油輪運價延續去年的頹勢，但終端

汽油

消費反彈、

柴油

消費維持高位，最近的二手油輪成交資料顯示，國際油輪船價大幅飆升。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT噸級油輪估值2447萬美元，環比上漲6。95%；74000DWT噸級油輪估值2668萬美元，環比上漲2。35%；105000DWT噸級油輪估值4263萬美元，環比上漲5。92%；158000DWT噸級油輪估值4463萬美元，環比上漲8。04%；300000DWT噸級油輪估值6650萬美元，環比上漲2。74%。油輪行業諮詢公司美國船舶經紀商McQuilling Partners釋出最新油輪市場展望，認為2022年

成品油

輪的表現將優於原油輪，原油輪市場要到2024年才能盈利。本期，國際油輪成交活躍，總共成交31艘（環比增加25艘），總運力257。40萬DWT，總成交金額79900萬美元，平均船齡9。77年。其中，在美國上市的Scorpio Tankers Inc。油輪船東以4。725億美元的總價，拋售12艘巴拿馬型油輪和2艘成品油輪，總運力99。44萬DWT，平均船齡6。07年。

節後沿海運價基本平穩，散貨船價格跌多漲少。本期，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT噸級散貨船估值221萬人民幣，環比上漲0。24%；5000DWT噸級散貨船估值1511萬人民幣，環比下跌2。47%。沿海運輸市場貨少船多，預計沿海散貨船價格或穩中有跌。本期，沿海散貨船總共成交13艘，總運力4。16萬DWT，總成交金額6448。48萬元人民幣，平均船齡10。19年。

內河散貨運輸市場行情暫時平穩，內河散貨船價格漲跌互現。本期，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT噸級散貨船估值51萬人民幣，環比上漲2。81%；1000DWT噸級散貨船估值130萬人民幣，環比下跌1。67%；2000DWT噸級散貨船估值288萬人民幣，環比上漲1。39%；3000DWT噸級散貨船估值393萬人民幣，環比下跌0。67%。本期，內河二手散貨船市場成交量大幅回升，總共成交70艘（環比增加30艘），總運力8。74萬DWT，總成交金額11492。12萬元人民幣，平均船齡10。42年。

（文章來源：中國水運網）