冷卻液溫度過高原因是什麼？

冷卻液溫度過高是發動機冷卻液不足、水溫感應器或水溫表故障、混合氣過稀或過濃、燃燒室積炭過多等原因。

冷卻液，能為保護髮動機正常良好執行，在發動機水箱內迴圈，起到防凍、防沸、防鏽、防腐蝕等效果。

冷凍液必須定時更換的，依據駕駛里程數或時間長度來拆換柴油發動機的冷凍液，拆換汽車防凍液時避免洩漏；避免熱的汽車防凍液噴出來致傷。要確保將原汽車防凍液釋放出來整潔，確保加上到規範量，不將洩露的一部分殘存在車子構件上。

冷凍液具備熔點高、泡沫塑膠偏向低、粘溫特性好、防腐蝕和阻垢等特性。因此 恰當應用冷凍液，可具有耐腐蝕、防穴蝕漏水、防熱管散熱器起鍋，防潮垢和防凍潔等功效，可以使製冷系統一直處在最好的執行狀態，確保柴油發動機的常規操作溫度。

造成汽車發動機冷凍液溫度過高的首要因素有兩層面，最先是製冷系統的排熱功能降低，次之是汽車發動機造成的熱能提升。

① 冷凍液液位過低，迴圈系統水流量不夠或冷凍液有滲漏狀況。

② 熱管散熱器、冷卻迴圈水套、分自來水管等有阻塞、生鏽或結垢太多的狀況，造成 排熱功能降低。

③ 水溫感測器無效，不可以正常的開啟，導致冷凍液大迴圈系統工作中欠佳。

④ 電子器件扇因路線或電動機自身常見故障造成 其不工作中。

⑤ 離心水泵水流量不夠，離心水泵皮帶太鬆或跑偏，水泵有損壞，密封性不好等。

⑥ 汽車發動機打火的時間過遲，易燃混合氣體太濃或過稀。

⑦ 點燃積碳太多使發動機壓縮比擴大造成燃爆或汽車發動機排氣管不暢。

⑧ 汽缸被子損壞，使高溫汽體進到製冷系統。