揭秘中國最新無人偵查機無偵8 外形像個紙飛機

說起高空高速無人偵察機，很多人都會想到美國的SR-71“黑鳥”和D21。前者是高空高速無人機的代表，後者是無人偵察機的典範。而在2019年國慶大閱兵，中國也亮相了一款神秘的無人偵察機——無偵8。

世界最快，難以攔截

首先，從氣動外形分析，無偵-8採用了典型的高超聲速飛行器佈局，其上表面呈彎曲凸起狀，下表面則非常平坦，這就是所謂的乘波體氣動設計。

乘波體氣動設計在高超聲速飛行器中非常普遍，其理論是基於高超聲速飛行時，機身下表面產生超聲速激波，傾斜而平坦的下表面利用超聲速激波產生升力並高速飛行，因此形象地稱之為“乘波”。

美國新一代高空高速偵察機SR-72採用了與無偵-8一樣的氣動設計理論，從外形看，兩者非常相似。

▲無偵-8與美國在研的SR-72外形相似

同時無偵-8也兼顧了低速操縱性。這點是從它的翼身融合三角翼翼尖採用了面積不小的翼稍小翼可以看出。無偵-8的飛行包線，不止包括了高超聲速飛行段，還有低速飛行階段。由於沒有設計垂尾，在低速飛行階段翼稍小翼能起到維持航向穩定性的作用。另外無偵-8採用了三點式輪式起落架，該起落架在空中可放下。

同時，背部中線設計了掛耳，這表明無偵-8應該是採用載機掛載飛行、空投發射的模式，並且可以自主降落、重複使用的無人偵察機。因為從無偵-8的設計來看，採用了許多尖端航空技術，因此價格是非常昂貴的，如果僅僅是一次性使用，實在很不划算。

無偵-8的機尾有兩個並排緊密排列的發動機噴口，從發動機噴口的尺寸和樣式判斷，這是兩個火箭發動機，而且沒有用於機動控制的向量擺動機構。

從目前世界高超音速飛行器的研製情況來看，超燃衝壓發動機遠沒有達到成熟應用的要求，距離推動一架尺寸不小的高超聲速偵察機還為時尚遠，所以採用成熟的火箭發動機無疑是最務實的選擇。目前實用的火箭發動機包括固體發動機和液體發動機，考慮到無偵-8需要執行高空長航時飛行，故推測其應該採用兩臺液體火箭發動機。

相比固體發動機，液體發動機有著比衝大的優勢，攜帶同樣質量的燃料，飛行距離更遠，時間更長，並且可多次點火。據推測無偵-8的工作模式是這樣的：液體火箭發動機先點火主動工作段時間，然後停機無動力滑翔，然後再重新點火，再次主動助推，而後再次關機滑翔，週而復始。透過這種辦法，可以在有限的條件下實現無偵-8具有一定的主動機動能力。

從無偵-8的尺寸大小來看，其重量有幾噸，加上巨大的尺寸，適合掛載的空軍飛機並不多，技術上最可能的是轟6。無偵-8在由大型載機在空中投放之後，火箭發動機點火開始快速爬升高度，達到40000米左右的高空，正式進入臨近空間巡航軌道。

由於臨近空間大氣稀薄，阻力很低，因此所需的附加推力也非常低。無偵-8採用多次脈衝點火的液體火箭發動機，以錢學森彈道進行高聲速巡航飛行，同時進行各種情報偵察和蒐集活動。

在燃料耗盡之後，無偵-8在高空按照既定方案下降高度，降低速度，從高超聲速進入亞聲速階段，並利用高升阻比的氣動設計安全滑翔返回。雖然沒有采用吸氣式發動機，但由於無偵-8合理使用錢學森彈道和助推滑翔模式，其有效偵察距離可達到上千千米，加上載機本身的航程，無偵-8可以在第一島鏈甚至第二島鏈外執行偵察任務。

▲無偵8是支撐戰略火箭軍反航母作戰體系的關鍵一環

從應用角度來說，國內現役的有人和無人偵察平臺系統，尚沒有一款具備無偵-8的高空高速偵察能力。比如我戰略火箭軍的反艦彈道導彈系統，能否命中敵方航母非常依賴於偵察系統能否對航母編隊實現精確定位，而無論空基平臺衛星，還是遠端雷達，以及有人電子偵察機，要麼存在距離太遠、探測精度差、實時探測能力不足的缺陷，要麼容易被敵方發現並攔截。

只有無偵-8可利用高空高速的飛行效能，成功突破敵軍的防禦系統實現對航母編隊的偵察定位。而目前敵方航母編隊尚沒有有效應對的辦法，所以無偵-8已經成為我軍戰略偵察的一件撒手鐧武器。