新品牌制勝之道，智己就是要做自己 | 汽車商業評論

撰文

/ 塗彥平

編輯

/ 張 南

設計

/ 師玉超

這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎？這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。

2021年品牌正式釋出，2022年產品正式市場化，智己汽車雖然姍姍來遲，卻迅速找到了自己的站位。它以38。8萬元的產品均價和鮮明的“極致駕控”產品標籤，在智慧電動汽車35萬元至60萬元極度內卷的細分市場中脫穎而出，站穩高階豪華品牌佇列。

自2022年6月中旬開啟使用者交付至今，智己L7總計交付5000臺。12月亮相的智己LS7表現十分搶眼，自開啟預售以來，訂單量已突破7000臺。

足夠獨特、足夠有趣的汽車品牌，這個世界永遠歡迎——這是智己對靈魂之問的回答。

用產品佔領使用者心智

在智慧電動車風口剛剛到來之際，智己就面向高階智慧電動車市場推出了兼具科技範、藝術範的兩款新車——中大型轎車智己L7、中大型SUV智己LS7。

與很多友商強調產品的智慧互動不同，智己汽車選擇“駕控”作為產品標籤，將極致駕控體驗作為品牌的第一追求。

智己L7採用全球唯二、保時捷Taycan同款“四輪轉向+混合胎寬”設計，後輪雙向共12°的超大轉向角度，最小轉彎半徑達到5。4米，前245mm後275mm混合胎寬提供超強抓地力，車輛最大側向加速度近1個G，駕控實力出色。

智己汽車聯席CEO劉濤曾表示：“智慧時代，汽車肯定不能只有一個長板，但其中必須有一個長板很長。從稟賦上講，智己可以把‘駕控’做成最長的長板。需要的是堅持長期主義，做難而正確的事。”

智己的這塊長板打造得很成功。2022年12月，智己L7從86款車型中脫穎而出榮獲第十屆軒轅獎“最佳操控獎”。軒轅獎中外評委評價道：“這款產品車長超過5米，車重超過2噸的它，卻在動態表現上展現出了無可比擬的迅捷、靈巧，紮實而優越的底盤調教配合後輪轉向，給人帶來了操控上的驚喜。”

智己LS7延續了智己品牌優秀的駕控基因。而且，無論是智己L7還是智己LS7，車輛在設計、空間佈局等方面處處體現著對使用者價值的前瞻性探索。

智己L7的IMOS智慧座艙系統推出的Impressionism印象主義藝術油畫主題，打動了多少文藝青年的心；智己LS7的Star Fall星瀑冰感前穹頂將常規SUV低於25度的視野大幅擴充套件到106度，將SUV品類的視野體驗發揮到了極限。

在空間佈局上，智己LS7以3米多的超長軸距和大五座佈局，將中大型SUV空間優勢發揮得淋漓盡致。

在座艙品質層面，智己L7出廠即達到新車放置180天后的健康水平，其180+淨味級別健康座艙斬獲行業首箇中汽研“CN95清新空氣座艙認證”滿分成績。

作為智慧時代出行變革的實現者，智己的產品還體現了對未來新能源汽車智艙領域的創新實踐。

智己LS7將搭載全新智慧座艙2。0，以IM OS 2。0版本結合原石谷和IM GO！，打破虛擬和現實的壁壘，成為第一臺實現現實和虛擬糾纏激盪的SUV，第一臺真正應用區塊鏈技術的智慧車。

在智慧電動市場激烈的競爭中，作為後來者的智己汽車並不盲從，而是選擇堅持差異化策略，迴歸產品思維，以開創性、突破性的產品設計給消費者帶來耳目一新的體驗。

重視使用者的資料價值

真誠永遠是打動使用者的最好良方。在人人都把“白剽使用者資料”視為理所當然的時代，智己汽車開行業先河推出了原石谷使用者資料權益計劃。

該計劃是智己汽車的行業首創，即將智己4。9%創始股東股權收益，藉助區塊鏈技術，透過3億枚原石，回饋為智己汽車做出重要的資料貢獻的使用者。車主可以透過里程式開採和養成式開採獲得原石，前者佔原石總量70%，後者佔30%。

2022年7月，智己原石谷全面開放，將全球首創的使用者資料權益計劃落地。8月，里程式開採開啟。

使用者使用最多6800枚原石+10000元現金，即可兌換鐳射雷達融合智駕硬體系統。原石可兌換的鐳射雷達融合智駕系統包括高精度鐳射雷達、高算力的Orin X晶片等全套硬體，讓車輛持續進化，智慧駕駛能力變得越來越強。此外，原石還可用於兌換軟硬體升級、智享服務、限定精品、數字藏品及限定體驗活動等。

從原石谷的全面開放到“里程式開採”正式啟動，再到原石正式開啟兌換，智己汽車讓使用者資料權益真正落地，兌現了與使用者共享時代紅利的諾言。

在智己汽車的設計中，使用者日常用車過程中產生的資料將透過AI人工智慧自動化處理，推動產品迭代。零知識證明、差分隱私、資料庫防火牆技術等高科技手段將用來保護使用者資料和隱私的安全。

該計劃於2022年11月榮獲上海資料交易所“年度資料資產創新獎”，得到行業的權威首肯。

如何持續吸引使用者、與使用者共創，幾乎是所有車企都在花費心思研究的問題。智己的使用者資料權益計劃開創了透過科學評估使用者行駛里程資料的價值而進行回饋的新模式，與那些增強使用者粘性的品牌積分體系有著質的不同。

智己原石谷的玩法將使用者資料的價值轉化為使用者的權益，直接回饋給使用者，本質上這是一種共生共贏的商業模式。

作為少有的直接打出了使用者型企業標籤的車企，智己汽車首次正視智慧電動時代使用者用車資料的價值，很可能會帶動更多車企對使用者資料的重視。這是智己汽車對整個汽車行業的獨特貢獻。

敢於與眾不同

當前智慧電動汽車市場風起雲湧，蔚小理等造車新勢力憑藉先發優勢各有擁躉，從聲量上佔據C位。作為後來者的智己汽車，並不是要簡單地成為這些造車新勢力的一份子，而是與它們“和而不同”。

敢於與眾不同，堅持自己的差異化，智己汽車有著自己的造車哲學。

智己汽車首款車型選擇轎車而不是更多新能源車企選擇的SUV，而且定位為駕控旗艦，頗有劍走偏鋒的意味。這是這家新創車企在激烈的市場競爭中選擇的差異化打法。

雖是後起之秀，但智己汽車產品推進的節奏很快，原石谷等開創性玩法顯示了一個新創品牌的創新力和不同流俗的性格。

永遠有新東西，永遠有驚喜，智己汽車開始讓更多人覺得有點意思了。

根據定位理論，對於一個後進入市場的品牌來說，品牌定位一定要與市場既有的存在者有所不同，要基於心智建構品牌的差異化。

智己汽車正是基於自己的目標消費人群構建獨特的駕乘體驗，把這樣的消費者篩選出來，凝聚到一起，彼此產生信任。

作為上汽集團的一號工程，智己汽車承擔著上汽集團機制改革創新、品牌向上突圍的重任。背靠上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團，智己汽車起點很高，出世即顯成熟。

汽車行業生態已經改變，舊的產品在逐漸退出，新的物種在崛起。未來能活下來的新物種一定是有獨特生態定位的物種。

而智己對產品的執著，對行業的擔當，對自我的清醒認知，對未來的前瞻思考，都將為品牌的長遠發展夯實基礎。

新品牌如何後來制勝？智己汽車向我們展示了一種可能性和可行性。

本文由汽車商業評論原創出品

轉載或內容合作請聯絡說明

違規轉載必究