成達萬高鐵光明隧道正式進洞施工

封面新聞記者 苟春

記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，12月1日，位於四川省達州市開江縣講治鎮的光明隧道出口施工現場，一派繁忙景象，兩臺大型裝置正進行掘進施工，標誌著成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）連線川渝間首個隧道進入實質施工階段。

施工現場

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。

由中鐵北京工程局承建的光明隧道全長8468。8米，設計為單洞雙線隧道，隧道位於四川省開江縣和重慶市開州區境內，地處於連通川渝的關鍵節點。全隧範圍不良地質主要為有害氣體及危巖落石，洞身圍巖主要為Ⅵ級和Ⅴ級圍巖，左側約150米處為規劃大雄水庫，水庫水體有沿構造裂隙下滲的可能，隧道開挖存在突水、突泥等風險。

據中鐵北京工程局成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，中鐵北京工程局施工進場以來，有三快：一是進場快，三天內組織人員、機械裝置和物資材料等生產資料快速集結進入施工現場；二是開工快，僅一週時間同時開展大臨工程施工，駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場等施工；三是產出快，11月8日中心試驗室順利透過驗收，11月20日3號混凝土拌和站透過驗收，奠定了光明隧道如期進洞的基礎。下階段專案部將加快6座隧道、15座橋和14處路基將多點開花，儘快形成全面開工的局面。

成蘭鐵路公司成達萬高鐵達州指揮部指揮長何萬發，目前，成達萬高鐵16個標段全部開工，有8000多人奮戰一線，已形成“多點開花”施工作業面和大幹快上的施工熱潮，高起點、高標準、高速度推進成達萬鐵路建設。

據瞭解，成達萬高速鐵路是成渝地區雙城經濟圈建設的標誌性工程之一，高鐵建成後，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施，具有十分重要的意義。

示意圖

（本文圖片由成蘭鐵路有限公司提供）

【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】