首輛福特“烈馬”到天津港，動力強，能讓坦克300降溫

近年來，中國SUV市場的熱點一直是儲油罐300輛，累計訂單超過10萬輛，而補充庫存的能力跟不上訂單的增長，這導致了SUV的高需求，而目前只有300輛坦克。在美國的深海市場，有一個非常相似的汽車細分市場。新的車型是福特-布朗科（Ford Bronco），中國的汽車朋友們稱它為福特（Ford），而美國市場上只有一種車型與之非常相似。由於新車已經脫銷，無法交付，中國市場的引入一直很緩慢，直到最近第一輛福特野馬（Ford Bronco）抵達天津港。

第一個引入了深藍色的繪畫方案，它是長軸距規格5的一部分，它側面似乎有4扇開啟的門，短軸距版本在美國市場並不流行。所有的設計都是剛性的，加工廠立即給鋼架結構提供高強度的賽車杆，而不是原來的300缸塑膠保險槓，還有圓形的復古時尚屋頂，帶有類似於300缸的橫向天台燈帶。

在前面，懸掛在福特汽車的中心是布朗科品牌汽車的標誌。從側面看，最獨特的是控制模組敞篷，這在設計上類似於騎手撒哈拉。樹冠不是很複雜。如果你想要一個更好的視野或一個硬頂在晴朗的一天，這個模組屋頂是一個非常有效的設計。它的後端有全尺寸越野車輪胎，比坦克的300胎大得多，而且地面和原車之間的空間也特別大。

如果說它很性感，那麼坦率地說，福特bronco的內飾並沒有tb300那樣的技術氛圍，但它的儀表盤和大塊頭嵌入了導航欄顯示器，很容易維護很多日常使用的機械按鈕，空調控制器區很容易操作，四輪驅動旋鈕可以隨時隨地更換。

不管是2。3還是2。7，福特的動力傳動系統顯然比長城3002。0更強勁，越野車使用同樣的四輪驅動軟體和三道差速鎖無疑會更好。

那麼，在引進野馬之後，你能冷藏300罐嗎？事實上，引進這類油罐車可能不會對300輛油罐車造成傷害，因為經過各種稅後，進口平行車的最終價格會非常昂貴，在目前情況下，2。7T版國內油罐車的定價可能會達到70萬元左右，這與油罐車300個客戶的整體目標相差太大，二者都不能成為競爭對手。

你覺得300輛坦克比福特的布朗科還差嗎？