三隻羊上高速致三車追尾四人殞命，高速大車二次事故到底有多危險？

如何防羊撞人

今天這個案例是一個非常典型的案例，涉及到很多個知識點，一定能給你帶來很大的收穫，主要包括以下三個方面。

一、高速路遇動物如何處理。

二、高速如何避免追尾、被追尾。

三、高速發生事故後，如何避免二次事故的傷害。

看到這段影片時，大多數的車友會第一時間想到，高速上遇到動物出現會該怎麼辦？

要點一、高速路遇動物如何處理。

首先，不管是高速還是市區，開車時遇到突發情況首先是減速、備剎。

有人會說高速上急剎很危險。

是的，高速急剎是很危險，因為太多人都沒有給自己留下安全的跟車距離，前車一急剎，就追尾了。

這是後話，待會再討論高速跟車距離的事，我們繼續說減速。

減速，顧名思義是把當前的車速降低。減速不一定是要一腳剎死，它可以分為收油、點剎、急剎三種方式。

回到案例中，我們先來看看小車司機如何操作才能避免這起事故。

第一輛小車在發現第一頭羊時，有200米以上的距離。

（高速6、9線：白線6米，線與線間隔9米，每段15米，車與羊中間有15段）

高速路面上發現異物時應該提高警惕，比如石塊、礦泉水瓶、前車掉落的貨物等等，要是軌跡可能隨時變化的行人、動物就更要特別小心。

小車在200米開外，有足夠的處理時間。這時可以開始收油，同時通過後視鏡觀察後方車輛，發現後車跟車較近，開始連續點剎。

為什麼要連續點剎呢？

其意圖有三：

1、降低自己的車速。

2、提醒後車保持車距。

3、連續點剎的效果是剎車燈一亮一熄，更好的向後車傳遞危險訊號（減速的同時等同雙閃效果）。

影片中，第一輛小車在發現第一頭羊時沒有減速，5秒後發現了另外兩頭羊，他依然沒有減速，也沒能給後方傳遞訊號。

直到發現第二頭羊在向自己車道上奔跑時才匆忙剎車，這離他發現第一頭羊時已足足過了8秒。

2秒鐘之後因剎車不及，撞上了第三頭羊。

第二輛車在離第一輛車幾米的位置及時停下， 不幸的是被第三輛小車追尾後，最終還是撞上了第一輛小車。

高速上的危機，只有在發現有危險的苗頭時，透過自己的安全駕駛知識提前去化解，等到事故就在眼前才去緊急避險，就像這個位車友說的，舒馬赫也不一定能做到。

今天案例中的這種情況，老羅（頭條號 老羅安全駕駛）認為第一輛車最佳的處理方式是，透過點剎給後方車輛危險訊號，使其保持安全跟車距離，同時降低自己的車速，在到達動物附近以40km/h左右的速度安全透過，再迅速提速恢復正常通行。

第一輛小車講完了，我們再來講講第二輛小車和第三輛小車，如何才能避免追尾和被追尾。

要點二、高速如何避免追尾、被追尾。

老羅在之前的文章不只一次的說過，要確保自己的行車安全，就要把路面交通參與者做最壞的打算。

今天案例中，高速行駛時前車突然急剎，對於後車來說，這都算得上是“最壞的”局面了。

如果他們在事故發生前，腦子裡都有“前車突然急剎”這樣的演練，等事情真的發生時，他們就能從容應對了。更準備的說，他們就能提前化解，而不讓這樣的“突發”事件發生了。

這些都是安全駕駛意識上的境界，可能需要學習過一段時間安全駕駛的車友才能做到。

那麼，想要避免今天案例中的追尾事故，有沒有每位車友都能做到的辦法呢？

在駕校學習時教練說過，高速上你開多少（km/h），你的跟車距離就要有多少米，這種說法是非常正確的，也是很長一段時間眾多車主跑高速的安全跟車準則。但是，你經常要去看車速，數6、9線，容易發散駕駛精力。

現在老羅推薦的是：

高速跟車三秒原則，高速新手、特殊天氣、特殊路段則再增加一秒。

在遵循三秒原則同時，要做到隨時觀察前車前方的動態。能做到這兩點，可以確保你不會追尾前車了。

如何不會被追尾呢？

常看後視鏡，其實用“掃”更適當，不需要你長時間注目，視線一掃即可。但是要勤看，在道路比較繁忙的高速，半分到一分鐘“掃”一次為宜。

發現後車跟車過近時，需要及時處置：

1、輕點剎車提醒後車跟車過近。（控制好力度能達到只亮燈不減速的效果）

2、後車無視提醒依然近距離跟車時，可以根據路況：

a。減速讓其先走。

b。變換車道遠離危險源。

c。加速離開。

記住一句話：高速上開車後方比前方更危險！

因為前方隨時在你的視線掌控之中，而後方會發生什麼你並不知道。當你以高速最高限速120km/h行駛時，後方隨時有可能竄出一輛“秒超”你的車輛。

常掃後視鏡非常是高速行車時的最重要的事，能有效的為你避免後車追尾！

繼續回到案例中，追尾事故發生之後，從三輛小車下來了四個人，都是去察看事故車損情況，竟然無一人回頭觀察後方路況。最終四人全部被後方一輛剎車不及的大貨車衝撞身亡，是車主與乘客毫無危險防範意識，把一起輕微的追尾事故進化成一起多人死亡的嚴重交通事故。

要點三、高速發生事故後，如何避免二次事故的傷害。

一、事故發生後，立即開啟雙閃，提醒後方車輛。

二、組織所有人員下車撤離高速路面，應急車道也屬高速路面，應該翻過護欄站在外側。

三、如今天的案例中，在超車道發生事故，行車道上車輛又很多，一時無法撤離出高速路面的，應組織人員往事故車輛前方撤離，首先避免二次傷害，待合適的時機再撤離出高速路面。

四、在保證安全的前提下，在事故車輛後方 150米放置反光三角架。

關於第四點放三角架的事，在之前的文章留言中，很多車輛提出異議，認為這樣做不是很危險嗎？這裡老羅再做一次回覆。

首先，放置反光三角架是《

道路交通安全法

》明文歸定的，如果不放置三角架置後方車輛追尾的，同樣要承擔事故責任。

其次，我們換位思考，你可能是事故車輛，去放置三角架會有一定的危險，但你也可能是事故後方來車，如果前方事故沒人放置三角架，你可能會更加危險。所以，在確保自己安全的前提下，去放置反光三角架是有必要的！

這個案例涉及的安全駕駛知識非常多，老羅的分析就寫這些，歡迎各位車友留言補充或者提出自己的想法！

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老羅安全駕駛

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