2023年新能源車補貼完全退坡，新能源汽車會降價嗎？

買新能源的車根據自己的情況來，才是最好時機呢，不是說降價才是好時機，早就和大家講了，新能源車國補，在年底就取消，那怕補貼力度再大和你有半毛錢關係，你得有得天獨厚的優勢。

11月23日，比亞迪宣佈將上調王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價，上調幅度為2000-6000元不等。11月30日，廣汽埃安也對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000-8000元不等。

目前其他車企都沒有發出宣告，但是我想，後續大家都會開始發漲價宣告，那是不是趕在漲價之前，就可以趕上這趟國補的末班車呢，其實不然，聽我從以下幾點說說。

一、急需換車或買車

首先你要麼是沒買車，要不就是和我朋友一樣開著一臺很老舊的車，在後面一年半載確實是急需換車，那可以考慮下抓住這波補貼的尾巴去踩踩。

我們可以趕在補貼取消前確定下來，因為有的地方不會馬上有車可以立馬交到你手上，那你得抓緊就趕早。

二、需具備加裝充電樁的條件

我們在考慮新能源車前，尤其是純電動汽車，是不是很多時候會為了充電樁的問題而惱火，那我既然選擇買是不是要考慮下自己是不是具有加裝充電樁的條件。

我們不能盲目跟風就買了新能源車，不想清楚，後期使用會讓你很惱火的，如果不具備加裝充電樁的條件，建議你可以考慮購買混動車型。

三、20W以上的車型不急

我們考慮新能源車首先應該確定自己合適的價位，其實20萬以下的車一旦它的補貼取消，對於車子本身的價格影響是非常大的，在這個價位中汽車單臺的利潤比較低，取消補貼後利潤就只剩下幾個點了。

在補貼取消前，我們確實需要一臺新能源車，並且價位在20萬內，建議你是可以出手的。

但是如果買的是那種，20萬以上，尤其是超過30萬的新能源車，那麼這一波，就可以暫且不要這麼急。畢竟他們那一波，他的利潤相對會做得比較高一點，尤其是對於那些30萬以上，之前本來就沒有拿補貼的，那就更不用提了。

反正他從來就沒拿過補貼，補貼沒了跟他沒關係，所以他也不存在漲價的問題，但是也不排除，某一些商家趁機再往上漲一漲。

四、購置稅往後延續

很多朋友在問的一個問題，就是新能源補貼不是還在嗎？不是發通知說延續到明年嗎？

這一點，很多朋友是沒搞清楚，新能源的國補和購置稅優惠補貼，這個是兩個概念。

新能源的國補，補到廠家去了，你去買車，你是看不見這部分費用的。但是新能源車購置稅優惠，是你自己去買車的時候，現在買新能源車不需要交購置稅，這部分費用，確實優惠繼續延續到明年。

但是國補取消了之後，它的成本就會上漲，它就會造成漲價，所以以上，就是喵哥給大家的分析的，我們要不要在新能源取消補貼之前，抓住這最後的尾巴，趕緊去下個訂，把這個羊毛薅住了。不然的話，到時候補貼取消之後，要想再回來，我估計很難了。

五、新能源補貼的原因

當時國家設立新能源補貼的目的，就是想促進和刺激國內的車企，去造新能源車，進而實現整個技術和產業的爆發，然後實現汽車工業的彎道超車。

但是從目前來看，咱們這個目標基本實現了，所以已經沒有必要，再用補貼來刺激這個行業了，靠他自身，就能夠養活自己，能夠迴圈起來了。

最後

這幾年流傳著一個觀點，中國乃至全球的汽車，在進入智慧化之後，已經從賣方市場，變成了買方市場。那如今看來，還暫且不夠充分。較真的說，當前的市場局面之下，消費者買的車，更多是折衷之選，而不是全方位順利且內心舒適的。

當然，這也並不意味著能不斷降價的特斯拉是一款人人都適合購買的好車，它身上的問題，懂的都懂，但營造出來的市場局面就是，一個更便宜的國家大品牌擺在眼前，很難讓涉世不深的年輕人，或者對汽車瞭解不多的普通人，不動心。

所以，看慣了各大車企在新能源方面的營銷動作，其實你我就應該發現，新能源汽車市場的發展還遠不夠成熟，很多驚人的訂單量、驚人的車企相關政策，都要冷靜看待。