銀西高鐵耗資805億，甘肅慶陽成為大贏家，已建成七個高鐵站

在中國西北，銀西高鐵是最為引人注目的一條高速鐵路。陝甘寧邊區的人大多知道。這裡是西北地區革命老區的腹地。到目前為止，寧夏大部分縣市還沒有擺脫貧困的困擾，有的地方還像寧夏西海固那樣被認為不適合人類居住。但厚實的黃土裡埋著陝甘寧邊區人民的根，誰也不想逃離家鄉。這一複雜的三省邊區，歷來發展水平不高。

首先，世界上最大的黃土層董志源坐落在慶陽，再加上寧夏南部斷層山脈，以及陝西北部結合部的鄰型荒灘，這一地區交通非常不方便，前幾天也沒有正式的公共汽車路線。其次，這一地區氣候乾燥，土層深厚，是一個嚴重缺水的地區。所以，每年都有許多年輕人離開家鄉去打工。其三，慶陽高原與寧夏、陝西高度隔開，兩地人民將經過渭河峽谷、黃河峽谷在甘肅蘭州逆向而行，挑戰西北整體聯動發展。

總之，陝甘寧邊區的交通是三省人民的百年大計，固原、慶陽、平涼三省人民早已厭倦了這一不能直通的生命商談。以此為背景，銀西鐵路逐漸浮出水面，2015年開始動工建設，到2020年12月26日全線通車運營。銀西高鐵連線西安和吳忠，全面開通寧夏和陝西，除甘肅慶陽外，很少需要繞過甘肅蘭州。據瞭解，銀西鐵路設計時速為250公里，從銀川到西安僅需3小時。到目前為止，從銀川到西安，繞蘭州要花13小時。

其實，銀西鐵路最大的車站可能就是甘肅慶陽，為什麼要這樣說？西銀高鐵全線設有16個車站，其中陝西段6個，甘肅7個，寧夏區3個。這說明，陝西有6個地級市，寧夏有3個地級市，而甘肅有1個慶陽市，銀西鐵路有7個地級市，可以說，在隴東高原上的鐵路空白可以說是瞬間被填滿。這一數字對於其他地區的人們來說可能並不理想，但是對於慶陽以及周邊城市的上百萬人來說，卻意義非凡。

由於地理位置的關係，慶陽與西安的關係密切，當地居民幾乎都在西北第一大城市西安工作。但至今，由於交通不便，慶陽的百姓也費了一番周折才抵達陝西省賓縣，能出入西安。這一過程還需要8小時左右，現在，銀西鐵路開通，從慶陽到西安只需1小時左右。隨後惠莉沒有發表任何評論，但甘肅慶陽成為銀西鐵路最大的車站是絕對OK。讓我在最後簡單介紹一下甘肅慶陽。它是一座擁有8000年曆史的城市。古代中國古代社會中，有一種文化，是中國最早出現的一種古代文化，它是環江翼龍、黃河古象的故鄉，也是中國傳統中醫藥文化的發源地，也是中醫鼻祖岐伯的發源地。現在，慶陽還是隴東國家級大型能源化工基地的核心區、長慶油田的開採區。慶陽的旅遊資源也十分豐富，未來很可能成為西安周邊最具影響力的文化旅遊城市。