中國曾向俄求購兩種戰機：一種對方竭力供貨，另一種卻堅持不賣

1992年，24架由俄羅斯最新生產的

蘇-27戰鬥機

飛抵中國蕪湖空軍機場，這批蘇-27戰鬥機的到來令中國空軍眼界大開，親身體會到了先進戰機的優越性。因此在蘇-27合作專案上取得良好基礎的中俄兩國，再度在戰機貿易領域展開了後續合作。

不過，後來中俄兩國的戰機合作專案卻出現了

“一頭熱，一頭冷”

的待遇。其中一款戰機俄方表示竭力拱貨，但另一款戰機俄方卻對中方的求購十分冷淡，表示不會出售。為什麼會出現這種差別？

中俄蘇-27專案的後續合作

在90年代，蘇-27被引進中國空軍後，幾乎每位飛行員都對這款機動性優良的戰機青睞有加。不過對當時的中國空軍來說，引入蘇-27只是彌補了制空權戰力的不足，這距離空軍具備

獨立戰略進攻能力

的目標還有很大差距。

1991年的海灣戰爭中，美國空軍生動形象地展示了空軍戰略進攻能力的強大。美軍

多用途重型戰鬥機

F-15E在“沙漠風暴”行動中憑藉大內油和大載彈量的優勢發揮亮眼，累計執行上千次戰術任務，摧毀了超過3000個重要目標，但自身損失卻僅有2架。

在見識了美軍F-15E的表現後，中國空軍意識到，自己目前還欠缺強大的

空對面打擊能力

，也就是缺少一款優秀的多用途戰鬥機。蘇-27終歸只是一款用於空戰的空優機，載彈量與航程都有些欠缺。

在這樣的背景下，中國空軍高層有意向俄羅斯提出暗示：俄方手裡有沒有一款像美軍F-15E那樣的多用途重型戰鬥機？

其實這時候俄羅斯的確有一款前蘇聯最新研製的多用途戰鬥機，那就是大名鼎鼎的

蘇-30MK

。在1989年的時候，蘇-30MK原型機其實就已經完成試飛測試了。

這款戰機是蘇霍伊設計局對蘇-27修改而來，主要增強了空對面攻擊能力以及航程。按照蘇霍伊設計局的資料，蘇-30MK具備

12個武器掛架

，最大航程為3000公里。

只不過在蘇聯解體後，蘇霍伊設計局遭遇了經濟困境，因此即使蘇-30MK是他們眼下最新一代的作品，也只能拿來

與中國進行交易

。

1999年，經過多輪談判，中國與俄羅斯簽訂了18億美元購買38架蘇-30MK的協議。不過由於中國提出了許多

新的技術細節要求

，因此這款戰機被稱作“蘇-30MK中國特供版”，簡稱為“蘇-30MKK”。

竭力供貨的蘇-30MKK

1999年對俄羅斯而言是

極其困難的一年

。這一年，俄羅斯與車臣爆發了第二輪戰爭，本就處於艱難復甦中的經濟雪上加霜。因此，俄羅斯對本次中俄軍貿合作專案極其看重，幾乎到了“有求必應”的地步。

按照中國的要求，蘇-30MKK的內油需要

進一步增加

，達到更大的航程目標。為了達成這個要求，俄羅斯共青團飛機制造廠絞盡腦汁，最終想出了在機尾垂尾內建2個油箱的方案。

這樣一來，蘇-30MMK的航程可以在透過空中加油的情況下達到驚人的5000公里。

此外，中國的蘇-30MKK為了讓飛行員執行任務的壓力減輕，全部採用

雙座設計

，由兩名飛行員協力駕駛，並且俄方需要為這款戰機重新設計一套便利的排洩裝置，讓飛行員在動輒10小時的航程中解決生理排洩問題。

最後，蘇-30MKK的材料與俄羅斯自己裝備的早期蘇-30MK有很大升級，它應用了當時最新的

鈦合金材料

，飛機的機身壽命增加了幾乎一倍。

對於中國的新要求，俄羅斯共青團飛機制造廠經過

緊急加班加點

，最終在2000年成功解決了全部技術要求，並通過了中方的驗收。就這樣，蘇-30MKK開始被大批次納入中國空軍服役，成為了殲-16誕生前中國空軍執行空對面打擊任務的主要力量。

談判遇冷的蘇-33

經過蘇-27、蘇-30MKK這兩輪成功的合作，中國對俄羅斯側衛系戰鬥機的效能

愈發滿意

。

而在進入21世紀後，中國已經產生了發展航母力量的決心。2000年，經過多輪談判，烏克蘭半成品航母“瓦良格號”被拖船牽引駛向中國。

但中國海軍也不得不承認，雖然航母的殼子有了，可若是沒有

配套的艦載機

，這航母還是一艘“大號漁船”。

考慮到中俄最近幾年來的合作都令中國滿意，因此中國在2000年左右向俄羅斯提出了引進

蘇-33重型艦載機

的意向。

不過中國在求購蘇-33之前，也已經背地裡對這款艦載機的效能和同期美軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機

進行了對比

。

但結果令中國軍方

有些遺憾

：蘇-33艦載機固然在航程、火力上都有不錯的表現，可是它在航電以及起降效率上都和“超級大黃蜂”艦載機有較大的差距，而這兩個效能是海軍極為看重的。因此，中國認為只能先引進2架蘇-33，搞一個試錯性質的試驗。

當中國提出試探性質的“引進2架蘇-33”這一要求時，俄羅斯的反應

是很不滿的

，並拒絕了中國的提議。

由於俄羅斯本身只有1艘航母，蘇-33需求有限，因此他們早就把蘇-33的

產線關閉了

。

但要重啟產線，需要花費很高的代價，俄羅斯經過計算後認為除非中國一口氣引進40架蘇-33，否則俄羅斯這次就是“虧本生意”。在雙方存在利益矛盾點的情況下，這輪軍貿談判便以破裂告終。

不過中國還是從烏克蘭那裡拿到了1架蘇-33的原型機T10K-3，並透過這架T10K-3成功研製出了“中國版蘇-33”殲-15。

值得一提的是，儘管殲-15的外觀與蘇-33十分類似，但由於中國在

航電領域

具備優勢，因此殲-15作為艦載機的效能其實是壓過了蘇-33一頭的。