摩托車動力250單雙缸和300單雙缸有什麼區別？看完我恍然大悟

摩托車動力250單雙缸和300單雙缸有什麼區別？看完我恍然大悟！你問的大約是單缸與雙缸的區別吧？

以下均為同排量單缸與雙缸對比。

首先說單缸。單缸機的優點是：

第一，結構簡單，重量輕，因此適合小排量摩托車，而正因為結構簡單所以會帶來不錯的可靠性，這個優點也非常適合越野車和拉力車型，你可以看到那些比較專業的越野車例如本田的CRF450就是採用的單缸水冷發動機。還有參加達喀爾賽事的專業拉力賽車也是採用單缸發動機。

第二，單缸發動機在中低轉速下比同排量的雙缸發動機扭矩更大，爆發力更強，中低轉速下的加速拉扯感更強烈，因此在起步和低速狀態下，單缸機的加速要好於雙缸機。

第三，單缸發動機相對於同排量的雙缸機更省油。

第四，單缸機的製造成本相比雙缸機更低，因為只有一個氣缸，活塞，連桿，活塞銷，配氣機構，同時在氣缸蓋，曲軸，排氣系統等等部件上面的製造難度也要小於雙缸機。

第五，單缸機不存在像雙缸機那樣的左右平衡問題，省事多了。

再來說雙缸發動機的優點。

第一，雙缸機由於有兩個氣缸，所以在工作平順性上要好於單缸機，並且比單缸機不容易拖檔。

第二，雙缸機相比單缸機來說更容易達到高轉速，因此往往在最大馬力上會大於單缸機。適合大排量摩托車。

第三，雙缸機震動會比單缸機小，單缸機排量會有一個極限，過了極限的話震動會大到無法接受，就算是使用平衡軸來抑制的話，平衡軸也會消耗過大的功率，得不償失。所以單缸機一般沒有超過800CC的排量，例如KTM最大的單缸就是690，鈴木有一款800的單缸發動機，這幾乎已經到頂了。而雙缸機可以很輕鬆的突破800CC的排量，川崎就有一款排量2000CC的巡航車火神。