川崎頂級摩托車！小毛病接近0，雙缸水冷649cc，8.2萬值嗎

摩托車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，摩托車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“兼顧運動與家用”的吉銘弗萊爾，在銷量上不斷交出滿意的答卷。“浪漫男人”五羊本田睿影110，頗受90後年輕人所青睞。當前摩托車製造技藝可是日新月異，因此，一輛摩托車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解市場需求。譬如這一款川崎 Ninja 650 ABS，它是川崎頂級摩托車！小毛病接近0，雙缸水冷649cc，8。2萬值嗎。

川崎 Ninja 650 ABS是川崎在國內的主推產品，當今可以說是風頭正盛，善於利用它別開生面的構型格調，較好切合買車者的把外觀看成了自個的臉面的需求，因此，才能在市場上具有不俗的口碑。隨著車輛的型別日漸增多，大多數人都對車輛有了更高的要求，真皮座位、發動機排量、拉風構型等等，僅僅仰仗單一特色，到最後閃光點也會變成軟肋。摩托車界C位出道的它，除了依靠操控之外，那麼它其它方面是否真有優勢呢？82300起的定價是否擁有足夠的價效比？接下來就一起闡述這款川崎的重點摩托車——川崎 Ninja 650 ABS。

外觀上看，川崎 Ninja 650 ABS年輕而不失厚重，低調而富有內涵，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。正臉張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正臉的銳利氣質。簡單明瞭的側面線條，使得整車更有立體感，從尾部到車頭，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。尾燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得特別有未來感，後視鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為犀利，構型運動的輪圈與整車格調相得益彰。

對於動力和駕駛體驗方面，川崎 Ninja 650 ABS的動力發動機採用了649cc排量的雙缸水冷發動機，加持了電噴的供油系統，效能還算穩定，川崎 Ninja 650 ABS63牛米的最大扭矩，最大限度馬力達60Ps。採用6擋有級變速鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，升降檔快速順滑且無頓挫感，此外川崎透過反覆最佳化與調教，發動機、變速體系形成黃金組合。變速連貫，油門響應線性，加速行雲流水，特別適合流淌著騎士熱血的朋友，總結來說，傑出的操控及動力效能讓購車群體青睞有加。

川崎 Ninja 650 ABS的車體尺寸為2115x740x1135mm，座高尺寸引數為790毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙為130mm，透過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，同時軸距達到了1410毫米，操控性獲得大大提升，比較適合市內穿梭，對於車輛舒適性而言，川崎為提高舒適性可謂是費盡心血。座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適度還不錯。強大的懸架，讓車輛有了不俗的避震能力，透過坡度較高的減速帶時，減震體系能處理得得心應手，給司機帶來良好的感受。

油耗方面，在街市道路佔7成和高速佔3成的情況下，實際測出平均油耗是5。5L/百公里。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在6。05L以下，高速公路的油耗僅5。0L上下，經濟性更高。從車重為193KG的跨騎的角度上來說，燃油比較經濟，15L的油箱絕對夠用，油耗在同級別中偏低，造就川崎 Ninja 650 ABS在市場中有不錯的名氣。

川崎 Ninja 650 ABS的操控格外引人注目，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾相當小。總而言之，川崎 Ninja 650 ABS的駕駛體驗不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。

綜合來看，川崎 Ninja 650 ABS之所以能夠深入人心，不單單依託其外觀，操控、動力也是其成功的必要條件，實實在在滿足了購車群體的心中需求。同時等配置應有盡有，比起其它跨騎，川崎 Ninja 650 ABS的價效比絕對不落後。那麼對於摩托車-川崎 Ninja 650 ABS，各位是否有自己獨到的見解呢？