這款車竟為我省下了一部iPhone X！

繼7月7日國內成品油零售限價迎來新一輪調節視窗以來，近期國際原油持續上漲，國慶期間油價已實現今年第八次上調，受此影響，準車主們在選車時除了安全效能，首先考量的就是油耗問題。

據多位汽車界專業測評人爆料，在節能減排的大背景下，不少SUV都換裝了排量更小的渦輪增壓發動機。但根據不同品牌車重及其他指標的不同，油耗量任然存在較大差異。在此我們選三款人氣相對較高的SUV進行油耗對比，數值參考汽車之家。

第一款：哈弗H6

全新一代哈弗H6自打上市之後，就有著讓人可遠觀而不可褻玩焉的姿態。各個方面看起來都有可圈可點的表現，但當你開過之後，平均油耗高達8。9L/100km，你就會開始懷疑這十幾萬的價錢，實際又到底值不值得買，還得參考參考客觀性更強的全新一代哈弗H6車主們的說法。

反正我朋友圈就不少車主反映：H6的油耗還是夠猛的，2。0T日常大部分時間都是10個油耗顯示。1。3T由於動力不夠，實際油耗也比2。0T少不了多少，好點的時候8個多。

第二款：長安CS75

而哈弗H6的老對手長安CS75，發動機是1。8T的，馬力確實大一些，然而油耗就上去了。同一代的車型，油耗與動力基本成正比。長安的這款車空間還是可以，不過身邊的朋友對長安CS75的反饋問題還是比較集中的，抱怨最多的就是懸掛和油耗。第一是說油耗高，長途和城鎮的道路都在10個多油耗（汽車之家的車友實測平均油耗10。5L/100km），估計市區的話會上14個左右。第二是說減震硬，不是一般的硬，一些顛簸路面不減速的話感覺彈簧一下就會壓縮到底，偶爾還能聽到“咚咚”的聲音。

第三款：吉利博越

我就不看網評了，直接以自己的親身經歷來說話。現在是3241公里，平時最高油耗8。4，從來沒有超過8。5過，並不像網上大家說的那麼高。我平時就用普通模式，也不用運動模式和節油模式。高速油耗更喜人，購車回來跑過2次長途，往返700公里，都是同一個地方，第一次回來油耗顯示7。3，第二次回來7。0，表示很滿意。

看完這三款SUV的油耗對比，不難發現，吉利博越不管是從節油還是從整體感覺上都完勝其他兩款。的確，在汽車品牌越來越多的今天，手動擋駕駛的人越來越少，而自動擋勢必要比手動擋更耗油。節油已成為我們有車一族最關心的問題之一，面對著國家這樣的油價調控，對我們用車者實際上是沒有一點好處的。很多車友都有這樣的困惑，自動擋如何駕駛才能更節約油呢？

首先，必須承認耗油的真正原因在於很多人用車不妥當。我自換博越以來，憑藉科學有效的用車經驗，不知不覺已省下了一筆“鉅款”。

先說說油門吧！自動擋大家都知道開，但其實自動檔駕駛是很有學問的。眾所周知，汽車起步階段和提速階段是最費油的，這兩個階段的油耗比正常行駛要高很多。所以，我們在平常起步的時候，一定要溫柔、緩慢的起步，平穩的去加油和提速，避免深踩大油門起步，大油門加速，特別是在市區內堵車時，紅綠燈又多。起步提速的次數頻繁，操作要領不當，油耗都會高很多。

在行駛過程中要學會波浪型的踩油門，這樣會利於車子自動升擋或者降檔。其次，不管是不是為了省油，我們平常開車都要頻繁的踩剎車。如果不保持車距，各位一定要保持學會預判和預留車距，不要太頻繁的踩剎車以避免不必要的升降檔引起的高油耗的浪費！可以帶檔滑行至停車處，柔順地完成這一系列動作。

接著說哪個速度最省油其實這個大家都知道，根據阻力和速度的關係，大家都總結了經驗，在高速上80碼的速度最省油，往上走速度越快，油耗越高！所以在你不趕時間的情況下，80碼最經濟了。

其三，要合理使用車裡的電器博越這款車配置非常高，功能也特別多，駕乘的舒適性好。但是朋友們有沒有注意，所有車內供電都來自於發電機，而發電機又是靠燃油來供給的，所以合理的啟用車內的電器對節油也是有一定幫助的。

有些車主太過介意開空調會增加油耗，所以一年到頭也捨不得開幾次空調，大夏天的寧可開窗吹風。但孰不知當高速行車開窗後，行車風阻大大增加，此時油耗遠大於考空調時的油耗。

博越這款車有三個模式，當然是經濟模式最省油。可一定不能暴力駕駛。

最後一點：個人認為要給愛車勤做保養啊！最好是換全合成的機油！

為了愛惜車子，要讓車子保持最佳的狀態，這樣才能一直省油。還有需要強調的一點是，胎壓不足也是很耗油的哦！不要小看每天省下的油錢，日積月累我家小博省下的油錢都能買上一部iPhone X了。