自動擋在行駛過程中，如果爬坡換L檔，直接換還是踩剎車換擋？

自動波l檔是什麼檔

為了降低因為高速切換到L時對變速箱、發動機的衝擊，在較低的速度切換到L檔肯定的恰當的，實際上從機械結構本質來說，L、M都是一個檔位，只不過是TCU換擋邏輯不同，由於有液力變矩器的存在，雖然有可能會導致發動機轉數升高，噪音增大，但經過液力變矩器的緩衝，直接換擋也不會對變速箱或發動機有較大影響。

一般L擋並不能直接像S運動模式的擋位那樣直接拉換擋桿從D擋切換過來，需要按下換擋桿上的換擋開關才能切換進去，當然有些蛇形擋槽的車子例外，這樣設計的目的主要是防止在駕駛過程中誤操作把擋位直接從D擋切換到L擋中，因為L擋的速比比較大，差不多相當於手動擋1擋的速比，在高速行駛的狀態下直接切入L擋不僅會造成車輛瞬間減速，同時也會對變速箱造成很大沖擊甚至損壞變速箱。

正常情況下，在上斜坡的時候並不需要特地從D檔換到L檔，正常帶有TCU的自動變速箱自己有一套變速邏輯，會保證汽車在上坡的時候獲得足夠的牽引力，但如果坡度特別陡峭，很明顯感覺到動力不足的時候，這時候就可以切換到L檔。正常D檔在下坡的時候肯定是需要帶著點剎，但如果坡太長，反覆點剎難免會損傷制動系統，此時需要換到L檔，以降低對制動系統的損傷；其次，冰雪路況剎車容易側滑，也需要L檔提高牽引力。

車輛行駛中車速快並有充足的動力時，不可掛L擋，它會使發動機、變速箱受到損壞。車輛行駛中上坡沒有必要刻意踩剎車降速來迎合掛L擋的時機，要充分車輛慣性爬坡。如果車輛爬坡途中，車輛走不動或錯過時機掛L擋，車有向下滑的趨勢了，並可能隨時隨地熄火，這時當然要踩剎車的啦，然後再掛L擋重新起步爬坡了。