熱鬧：武杭高鐵過江通道安慶、池州和銅陵三市都在爭奪

武杭高鐵，自西至東，分別結果武漢，黃岡、安慶、池州、銅陵、黃山、宣城和杭州。線路起自武漢鐵路樞紐武昌站，向東經過武岡城際鐵路至黃岡東站，在黃岡東站新建黃黃高鐵至安九高鐵黃梅南站，再利用京九高鐵黃梅南站至安慶新西站區間，走安慶支線到達安慶，透過寧安高鐵至池州站後走規劃線路池黃高鐵至黃山北站，在黃山北站接入杭黃高鐵至績溪後買入杭州，接入終點站規劃杭州西站。

爆料：寧安高鐵終於可以正線通達上海了

武漢鐵路樞紐

從這個規劃可知，此線路好像與銅陵無關，跨江地方應該是安慶或者池州，但是一旦在池州跨江，江北是樅陽縣，勢必有銅陵參與的機會。

沿江通道原來有這麼多高鐵線路可以走，至少4條甚至更多！

從現狀分析，安慶長江鐵路大橋，設計為4線鐵路橋，其中2線設計時速250km/h，為寧安高鐵正線；另外兩線為阜汕鐵路，也就是從阜陽至六安至安慶過獎至池州至景德鎮後透過江西接入汕頭，在安慶境內此高鐵為六安景鐵路，設計時速200km/h，為快速路，同時滿足貨運功能。從武杭高鐵看，此通道應該是最純真的武杭高鐵。

暢想的安慶鐵路樞紐

但是事情總是在變化的，只要你沒有建成，一切皆有可能。

這不，池州市，現在就在開始奔走武杭高鐵過江通道和合溫高鐵（合衢高鐵）的過江公鐵通道，並且上下奔走，目前合溫高鐵確定建設，在合安高鐵廬江西站中做好預留，並同步施工部分道岔和接入點。從這一點來說，武杭高鐵走池州，他只不過是從池州過江，不進安慶城區而是近安慶新西站而已，雖然對安慶是一種傷害，但是終究還是可以接受的。

銅陵市規劃圖中的合溫高鐵

至於銅陵建議的什麼武杭高鐵過江通道選用G3替代橋。真不知道小小的銅陵，咋那麼大勢力，搶奪了安徽第一長江大橋後，開始再次搶奪安慶的武杭高鐵通道。目前，G3替代橋公鐵方案獲得安徽省政府支援，銅陵市先期啟動了專案的可行性研究。

那麼，武杭高鐵最後能走哪過江呢？不妨寫下自己的點評！

劇透：中鐵五院給出的沿江高鐵具體線路原來是這樣！