銅陵港總體規劃（2035年）出爐

12月30日從市海事中心獲悉

《銅陵港總體規劃（2035年）》日前正式獲得省人民政府批覆。根據總體規劃，未來銅陵港將逐步形成“一港五區、港園聯動、港城協調、以港興市”的總體發展格局。

銅陵港

國家一類水運口岸，是我省重要港口，是皖中南地區綜合交通運輸體系的重要樞紐，是促進區域資源最佳化配置和經濟合作、建設皖江城市帶承接產業轉移示範區的重要依託。為適應腹地經濟社會發展新形勢、新要求，合理開發和保護港口岸線資源，促進港產城協調融合發展，謀劃好新時代銅陵港高質量發展藍圖，受市交通運輸局委託，交通運輸部規劃研究院開展了銅陵港總體規劃修訂工作。

本次規劃期限基礎年為2020年，規劃水平年為2035年。

規劃範圍是我市境內的長江干線及主要支流順安河、青通河、黃滸河、菜子湖等的港口岸線及相關水陸域，共規劃港口岸線30。24公里，其中已開發利用岸線8。24公里。

規劃堅持突出生態保護、支撐銅陵發展、促進港城協調、堅持集約利用、拓展港口功能和推進跨江發展原則，未來銅陵港將重點發展提供公共運輸服務和拓展功能腹地的綜合性公用碼頭區，規模化發展與我市沿江產業及園區佈置相適應的臨港工業碼頭區，明確了打造橫港港區、長山港區、永豐港區、江北港區和樅陽港區五大港區，並明確了各港區的功能定位，逐步形成“一港五區、港園聯動、港城協調、以港興市”的總體發展格局。

規劃的出臺，為銅陵港建設和管理提供了規劃保障和科學指引。

我市將搶抓長三角一體化、長江經濟帶及中部地區高質量發展等國家重大戰略機遇，做大做強煤炭、金屬礦石、水泥、液體化工等大宗散貨運輸，大力發展集裝箱運輸、臨港工業和物流業，將銅陵港建設成為設施先進、功能完善、執行高效、綠色低碳的現代化、多功能綜合性港口。

文字：陳燕飛

原標題：《銅陵港總體規劃（2035年）出爐》