電動新車批次到 黑科技更多 歐尚X7 EV、Aion V、小鵬P7各有千秋

4月23日，2020年新能源補貼新政正式落地，給企業和使用者都吃了定心丸。緊接著電動車企業們就應聲而動，4月26-27日，連續三款重磅電動就迎來了上市或釋出，開啟了2020年電動車市大戲的開場。他們分別是長安歐尚X7 EV、廣汽新能源Aion V和小鵬P7，它們除了在續航和價格上全部滿足政策補貼要求，還積極迎合政策另一個明確引導的方向，那就是智慧化，三款車都有各自的黑科技展示，下面讓我們一起看看他們各自的特色。

一、長安歐尚X7 EV（補貼後預售價16.99-18.99萬元）

4月26日，在“長安歐尚品牌兩週年暨新能源新品釋出雲派對”上，長安歐尚正式釋出了旗下首款智慧純電動SUV——歐尚X7 EV，首款純電動MPV——長安歐尚科尚EV，標誌著長安歐尚品牌正式進入電氣時代。

長安歐尚X7 EV可以看做歐尚X7的純電動版，外型延續燃油版的輪廓，前臉同樣引用“仿生自然”的理念，不過前臉改為電動車封閉式造型，配合車身的“X7 EV”標識，讓人一眼就能認出這是一臺新能源車。前大燈優雅大方，全系均配備LED燈源，內部採用矩陣式燈組，透過“開眼角”造型與前臉完美地融為一體，具備自動頭燈、延時關閉和迎賓呼吸燈功能，點亮效果和儀式感都很出色。車身尺寸長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，雖然定位是緊湊型SUV，但整車幾何尺寸並不“緊湊”，尺寸優勢比較明顯。

寬大飽滿的尾部帶來敦實感，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，但透過一條粗壯的鍍鉻條與兩側尾燈相連，同樣起到拉昇尾部寬度的感覺，鍍鉻條上的“OSHAN”英文標識增添了辨識度。作為一款純電動SUV，尾部依然保留了雙邊雙出的四邊形排氣管，配合大面積銀色下護板的四輻式擴散器造型，提升了運動感。

車廂整體佈局同樣延續了燃油版的造型，一體環抱式座艙加上雙色拼接的內飾看上去年輕時尚，10。25英寸懸浮式中控屏周邊加入大面積鋼琴烤漆飾板，中控屏底座面板橫向貫穿至副駕駛臺處，搭配上方貫穿式空調出風口和啞光拉絲質感的裝飾板，使得中控臺層次分明，按鍵均採用觸控式，營造出前衛的科技感氛圍。與燃油版不同是，歐尚X7 EV採用了旋鈕換擋機構，符合新能源車型的身份屬性。

作為一款純電動SUV，智慧化科技配置也是長安歐尚X7 EV的亮點所在。10。25英寸中控屏搭載了長安歐尚自主研發的OnStyle2。0智慧網聯絡統，不僅內建IMX8-5G相容車機晶片，還搭載行業首發的央視影音。除此之外，還搭載了行業領先的車內外人臉識別系統，透過按壓門把手啟用，在車內可透過人臉識別判斷來駕駛員的身份，並切換到專屬ID。

針對城市道路狀況複雜，車輛易被剮蹭等痛點，長安歐尚X7 EV搭載了與燃油版同款的全方位超高畫質“千里眼”遠端影片系統，整合24小時全天候360車況影片影像，可遠端實時檢視，並可隨意切換影片角度，實現360°周邊情況24小時實時掌控，同時兼具行車記錄功能，防剮蹭、防碰瓷、留證據，提升行車安全性。另外，在使用者體驗上，也儘量做到簡化。啟動車輛只需一腳剎車，車輛即可完成啟動準備工作，實現“一腳啟動”；停車時，只需踩下制動踏板，車輛掛入P檔或N檔，攜帶鑰匙離車並關門，車輛自動下電，實現“下車就走”，科技感十足。

動力方面，全系搭載功率為150kW（204pS）的永磁同步單電機，最大扭矩達到了310Nm，匹配電動車單速變速箱，擁有舒適、運動、經濟3種駕駛模式，還支援自定義。續航方面，採用容量為59。9kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合續航里程為405km。慢充時間為9小時，快充0。5小時可充至80%電量。

二、廣汽新能源Aion V（預售價17萬元起）

4月27日，廣汽新能源正式開啟了Aion V的雲預售，作為廣汽新能源Aion系列下的第三款車型，新車基於純電平臺GEP2。0打造，共推出三款車型，預售價17萬元起。

Aion V以“未來機甲”設計主題來演繹一往無前的四維科幻機甲造型，雖然取消了家族經典的“穿雲箭”造型，但這副“機甲獸”面孔配合分體式“光爪電眼”大燈，讓它極具辨識度，兼顧科技與個性的設計手法迎合了新一代年輕消費者的口味。車身尺寸長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm，雖然車身長度僅有4586mm，但在“低公攤面積”的鯨空間PRO理念加持下，軸距達到了堪稱同級最大的2830mm，達到了C級車的水平。

“鋼之骨”腰線由前輪勾勒至C柱，整體走線流暢凌厲，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，D柱採用隱藏式的黑色塗裝，營造出懸浮式車頂的視覺效果。尾燈造型很有亮點，“寰宇刀鋒”燈組線條往前延伸至後門把手，進一步提升了車型的辨識度。後保險槓採用內凹造型的牌照框，並採用銀色下護板裝飾，兩側修長的豎立通風道造型立體感十足，整體給人充滿機甲力量的味道。

車廂內部，Aion V整體佈局基本延續了Aion家族的風格，雙輻式方向盤、一體式連屏、簡潔的中控面板、懸浮式中控臺和旋鈕式換擋機構等細節，都似曾相識，不過副駕駛前方中控臺上的裝飾有其自身的特色。車廂最大亮點在於支援AR實景顯示的導航系統、能識別多種方言的科大訊飛-飛魚2。0自然語音系統和超N95級濾防空調系統。

Aion V不僅擁有600km同級最長的續航里程，更擁有一顆行業領先的最強“大腦”，它配備了廣汽新能源自主研發的中國首個整合5G+C-V2X車載智慧通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，擁有高速率、低延時、廣連線三大絕對優勢，傳輸速度超4G百倍，可同時連線百萬終端，真正做到萬物互聯，成為全球首款5G車型。

Aion V也是繼Aion LX後第二款具備L3級別自動駕駛輔助的車型，採用行業領先的智慧駕駛軟硬體組合，包括帶三區離手檢測系統的HOD方向盤、博世第三代多功能立體攝像頭和博世第五代毫米波雷達系統等。以自動泊車為例，憑藉博世最新一代感知硬體系統（4個高畫質全景攝像頭+12個超聲波感測器），Aion V可以有效識別停車位標線與障礙物，能實現水平、垂直的泊入泊出，還能自由進去傾斜車位和坡道上的側方位車位，是女司機和新手司機的福音。

Aion V還擁有一項黑科技——遙控泊車，支援6米範圍內遙控泊車，實現車外遙控自動泊入垂直、水平窄小停車位；取車時可透過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄無法上下車的尷尬。

動力方面，Aion V擁有深度整合的三合一電機系統，永磁同步單電機最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩達到350Nm，匹配電動車單速變速箱。續航方面，60、70和80版本的NEDC綜合續航里程分別為400km、530km和同級最長的600km。80版本快充時間為0。58小時。

三、小鵬P7（補貼後售價22.99-34.99萬元）

作為小鵬汽車第二款純電動車型，也是旗下首款純電動轎車，小鵬P7於4月27日上市，除了706km同級最長續航外，更擁有多項黑科技加持，未來將與勢如破竹的特斯拉Model 3形成正面交鋒。

小鵬P7基於全新的SEPA智慧電動平臺打造，外型極具未來感，一方面是銀灰色的車漆給人一種冷峻的神秘感，而誇張扁平的前臉線條又增添了一絲靈動。前大燈採用分體式，上半部分為貫穿式LED日間行車燈，下半部分為LED近遠光燈，車頭部分的視覺重心非常低，很有跑車的味道，強調運動氣質。車身尺寸長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距達到2998mm，整車尺寸與主要競品特斯拉Model 3相比有顯著的優勢。

側面造型簡潔流暢，採用隱藏式門把手和無邊框車門，配合大溜背造型，運動感強烈，同時也有效降低了風阻係數。尾部燈組依舊採用分體式，上半部分貫穿式尾燈，與前臉形成呼應效果，下半部分兩側為剎車燈。黑色後包圍同樣擁有流線的造型，看上去美觀大氣。

車廂內部，採用極簡主義風格，除方向盤多功能按鍵外幾乎找不到其他實體按鍵，就連空調出風口都採用了隱藏式，黑紅雙配色看上去也格外運動。10。25英寸全液晶儀表盤和14。96英寸中控屏連為一體。車機內建Xmart OS 2。0智慧互動系統，採用了高通驍龍820A晶片，能夠實現強大的互動功能。還搭載丹拿Dynaudio劇院級Confidence音響，和柏林之聲一樣配備有可伸縮式的揚聲器，再加上車內多色氛圍燈，能夠獲得出色的體驗。

小鵬P7所配備的XPILOT 3。0自動駕駛輔助系統是國內首個搭載英偉達Xavier計算平臺的自動駕駛輔助的量產方案，該計算平臺可實現每秒30萬億次運算，是目前主流採用的EyeQ4平臺算力的12倍。全車使用12個超聲波感測器、5個高精度毫米波雷達、13個自動駕駛攝像頭、1個車內攝像頭，實現了攝像頭和毫米波雷達雙重360°感知，同時匹配高精度地圖和定位的支援，以及車內攝像頭對駕駛員的監控，達到雙重感知融合。除此之外，小鵬P7共有兩套計算平臺，分別是XPILOT3。0計算平臺和XPILOT2。0計算平臺，兩者硬體上完全獨立，互為冗餘，而XPILOT3。0計算平臺核心模組達到汽車功能安全的最高等級ASIL D，有效保障穩定性與安全性。再加上博世iBooster帶來的精準控制能力，使得該車具備高速自主導航駕駛、停車場記憶泊車等多種高級別自動駕駛輔助功能。無論是硬體還是軟體，小鵬P7都具備與特斯拉autopilot系統一較高低的能力。

動力方面，後驅版本搭載功率為196kW（267Ps）的永磁同步單電機，最大扭矩達到390Nm；四驅版本則搭載前120kW後196kW雙永磁同步電機組合，綜合最大功率為316kW（430Ps），綜合最大扭矩達到655Nm，均匹配電動車單速變速箱。續航方面，長續航版本搭載容量為70。8kWh的電池組，快充為0。47小時，慢充為5。7小時；超長續航版本搭載容量為80。9kWh的電池組，快充為0。52小時，慢充為6。5小時，NEDC綜合續航里程為552km-706km。

侃弟點評：

國產電動車的進化速度是令人吃驚的，僅就這三款純電動來說是各有千秋。長安歐尚X7 EV的亮點主要在於車內外人臉識別系統、行業首發的央視影音和全方位超高畫質“千里眼”遠端影片系統；廣汽新能源Aion V則是5G車載通訊的運用、AR實景導航、遙控泊車、L3級別自動駕駛輔助；小鵬P7的XPILOT 3。0自動駕駛輔助系統更是實現了攝像頭與毫米波雷達的雙重資料融合和雙重計算平臺的冗餘，為實現更高級別的自動駕駛打下了良好的基礎。總體來看，三款車型都代表了自主品牌在新能源領域的最新科技成果，競爭重點已經從續航逐漸轉移至智慧科技領域，讓國產電動車的競爭力得到大幅度提升。