中概股長江新港物流在美遭集體訴訟 物流園陷爛尾迷局

核心資產爛尾多年，官司纏身，營收為零，註冊辦公地點“查無此人”，已無可供執行的財產……這一切似乎並未阻礙長江新港物流有限公司（以下簡稱“長江新港物流”，NASDAQ：YRIV）在美國納斯達克（NASDAQ）市場叱吒風雲。

近日，長江新港物流股價迎來爆發，連續幾個交易日大漲逾200%。不過，股價大漲背後，公司還有其鮮為人知的另一面。長江新港物流注冊於美國內華達州，於2017年4月19日成功在美國納斯達克證券交易所上市，公司核心資產為全資子公司武漢長江新港物流有限公司（以下簡稱“武漢長江新港物流”）所擁有的、位於湖北省武漢市新洲區陽邏經濟開發區的長江新港物流園專案。

《中國經營報》記者經多方調查發現，武漢長江新港物流園自建成後至今7年多的時間裡未投入使用，因商鋪延期交付而陷入多重訴訟糾紛中，專案現場目前只剩幾名保安看守，而公司官網披露的辦公地點也早已人去樓空。

一系列反常跡象也引起了境外研究機構和律所的關注。記者查詢美國羅森律師事務所（TheRosenLawFirm）發現，目前該律所已以“長江新港物流關於其業務、經營和前景的陳述在所有相關時間都是重大的虛假和誤導和/或缺乏合理的依據”為由發起了針對長江新港物流的集體訴訟。

長江新港物流在美國納斯達克資本市場還能講好創富故事嗎？

位於武漢新洲區陽邏經濟開發區的長江新港物流園已停工爛尾7年多，專案僅剩幾名保安值守，公司位於武漢市洪山區凱旋門廣場18樓的辦公地點也人去樓空。張家振/攝影

核心資產爛尾多年

武漢長江新港物流園自建成後至今7年多的時間裡未投入使用，公司負責人曾將專案陷入困局的原因歸咎於政府供地滯後。

武漢長江新港物流園原名為華中鋼鐵大市場，專案位於武漢市新洲區陽邏經濟開發區漢施路以南，武漢生物工程學院斜對面。隨著城市外延發展和地鐵的開通，坐擁地鐵陽邏線武生院站的物流園區位價值更加凸顯，不過這並未給爛尾多時的專案帶來重生的希望。

記者在專案看到，專案雖已爛尾多時，但專案圍擋“沿街稀缺旺鋪先來先搶好位置”的宣傳仍清晰可見。沿街商務樓上仍掛著“華中鋼鐵”的宣傳牌，商鋪均已封頂但都大門緊閉，處於空置狀態。

一家名為湖南安化黑茶華萊健體驗館的商家是目前園區唯一的入駐企業，同樣也是大門緊閉，無人經營。商鋪樓頂寫有“熱烈歡迎安化黑茶進入長江新港物流”“歡迎業主回家共謀招商大計”的廣告牌顯示長江新港物流曾為專案重啟付出的努力。

據現場一位留守保安介紹，現在專案一點動靜都沒有，只是僱了幾個工人看守，至今也沒找到解決問題的辦法，“長江新港物流接過來這個爛攤子後，還沒有收拾，聽說土地和資金都有問題，武漢很多地區的法院都來查封過資產。”

資料顯示，武漢長江新港物流前身為武漢華中鋼鐵交易中心有限公司（以下簡稱“華中鋼鐵交易中心”），其股東為武漢人和集團，公司實際控制人王耿同時兼任湖北省晉商商會會長。專案於2006年1月立項，規劃總徵地3000畝，一期徵地1000畝，2008年7月動工興建，總投資約15億元人民幣，共分為港口作業區、倉儲配送區、冷鏈物流區、鐵路裝卸區、交易展示區和生活配套區六大功能區。

“專案一期建成後可容納近2000家鋼材經銷商，鋼材年吞吐量將達到1200萬噸，年加工量120萬噸的經營規模，屆時市場內將形成一個約2。5萬人的鋼鐵物流園區。”武漢人和集團官網至今仍有眾多類似的專案介紹內容。

不過，隨著鋼鐵行業產能過剩，鋼鐵貿易商大幅減少或收縮業務，專案建設陷入困境，最終把經營範圍調整為“綜合物流”。2015年7月23日，華中鋼鐵交易中心變更為武漢長江新港物流。

武漢長江新港物流官網介紹，公司由富盈資本（香港）有限公司獨資在武漢成立的外資企業，註冊資金2億元，法定代表人為郝路軍。公司為長江新港物流全資子公司，專注於幫助來自世界各地的客戶進入武漢陽邏綜合保稅區和自由貿易試驗區，提供全方位的服務，包括辦公空間，保稅物流，水路、鐵路、公路運輸，貿易流程和物流金融等。

長江新港物流園也是上市公司的核心資產。長江新港物流披露的2018財年年報顯示，公司歸屬於普通股東淨利潤為-1371。65萬美元，同比下降11。98%；營業收入為0。00美元。截至4月10日，長江新港物流總市值2。61億美元，和巔峰時的超過40億美元相比，市值已縮水超過九成。

武漢長江新港物流公司負責人曾將專案陷入困局的原因歸咎於政府供地滯後。據時任華中公司營銷部經理姜國紅此前在接受媒體採訪時介紹，專案一期計劃佔地面積1000畝，但實際可開發用地僅150畝左右，“公司向新洲區財政專戶支付土地款2。16億元，辦了770多畝的土地證，目前仍有600畝土地沒有供給。由於政府拆遷沒有跟上供地滯後，導致華中鋼鐵大市場配套的貨場和鐵路沒辦法跟進。”

對於這一說法，記者致電陽邏經濟開發區管委會辦公室一位負責人，其以接受採訪需經武漢市、新洲區委宣傳部批准統一口徑為由未做具體迴應。

官司纏身已無可供執行的財產

武漢長江新港物流至今未交付商鋪也未按回購協議支付回購款，法院裁定公司“已無可供執行財產”。

7年多前，懷著“一鋪養三代”夢想的老劉拿著拆遷補償款，在原華中鋼鐵大市場買下了8幢2層的一間產權商鋪，最終因專案爛尾、延期交付變成了“三代養一鋪”的噩夢。

據老劉介紹，其於2011年6月28日與原華中鋼鐵交易中心簽訂商品房買賣合同，以6468。41元/◇的單價購得8幢2層一間面積43。81◇的產權商鋪，總花費283381元。合同約定的交房時間為2012年8月8日前。

為解決業主的後顧之憂，華中鋼鐵交易中心還與包括老劉在內的眾多購房者簽署了回購補充協議，自簽訂《商品房買賣合同》之日起第五年，如買方想出讓該物業，則可按合同總價（已實際付款到位金額為準）加上5年期30%房款增值額進行計算，作為出售價格將該物業出讓給公司。

以老劉購買的商鋪為例，《商品房買賣合同》滿五年即2016年6月28日之後，其可以將商鋪以房款總金額283381元加上5年30%房屋增值額85014元共計368395元的價格賣給公司。

這一看似穩賺的買賣，最終因專案爛尾、開發主體變更而化為泡影，武漢長江新港物流至今未交付商鋪也未按回購協議支付回購款。“在2011年，如果拿同樣的資金做首付到市區買一套商品房，價格可能漲兩倍都不止了。”老劉對這一投資行為懊悔不已。

懊悔的不止老劉一人。根據武漢當地媒體此前報道，僅在2011年6月18日專案開盤對外銷售之初，就吸引了400餘人投資購買，銷售額超過1。5億元。和老劉一樣，程女士也選擇了訴諸法律討回投資損失。然而，在贏了官司向法院申請強制執行後，等來的是公司“已無可供執行財產”的裁定。

程女士提供的武漢市新洲區人民法院2018年12月10日出具的執行裁定書顯示，本院查明，被執行人（武漢長江新港物流）無可供執行的財產，土地房產等其他財產被其他法院查封，本院已經輪候查封，本案短期內不能執結。申請執行人（程女士）如發現被執行人有財產可供執行時（或終結本次執行程式情形消除後），可持本裁定再次向本院申請執行。

也有眾多業主選擇了繼續等待，在他們看來，隨著城市擴張和交通改善，以房款總額加上5年30%房屋增值額向公司出售商鋪並不是一筆劃算的買賣。據業主介紹，在訴訟前業主曾多次向當地政府部門反映督促開發商儘快交房和支付逾期違約金，新洲區政府給出的答覆稱，華中鋼鐵大市場因市場原因一直未交房。經區住房保障和房屋管理局協調，專案公司承諾嚴格按合同約定支付違約金，具體事宜建議與開發商當面協商，因涉及合同糾紛，建議按司法程式處理。

在美遭遇集體訴訟

美國羅森律師事務所目前已發起了針對長江新港物流的集體訴訟，訴訟旨在根據聯邦證券法為長江新港物流投資者追討賠償金。

長江新港物流一系列的反常表現也引起了美國研究機構和律所的關注。

早在2018年12月6日，一家名為HindenburgResearch的研究機構就釋出報告對公司存在的資訊披露問題提出了質疑，焦點在於誇大資產以及未披露上述法律判決等。

HindenburgResearch在報告中指出：“該專案的未建部分是一個規劃中的物流中心，長江新港物流表示，它將建立在從當地一個村莊租賃的120萬平方米土地上。在公司最新的季度資產負債表上，這塊土地被報道成價值2。99億美元，佔該公司總資產的77%以上。儘管聲稱從村子裡租了120萬平方米土地，但我們的政府採購地圖顯示全村總面積僅為61萬平方米。此外，與該村莊官員的談話表明，與該公司的說法相反，公司沒有向他們租賃任何土地。”

對於上述質疑，長江新港物流反駁稱，公司最新的季度資產負債表中反映的2。99億美元的價值與120萬平方米的土地無關，報告的2。99億美元價值涉及6塊商業用地（鋼鐵物流園區）未使用部分的土地使用權價值。

“最初，總計515600平方米的這6塊商業用地的土地使用權價值登記費用為3。08億美元，其中，建設商業建築用地79200平方米，建築面積92700平方米，未使用土地436400平方米。”長江新港物流方面表示，如今由於當地房地產市場的大幅升值，我們估計，已取得土地使用權證書並按成本價值計算的515600平方米土地，價值已幾乎翻了一番，達到近6億美元。

而對於公司租賃120萬平方米土地的質疑，長江新港物流表示，不僅包括春風村的土地，還包括透過春風村進行代理的軍民村和江堤村的土地。

長江新港物流在2018財年年報中也表示，武漢長江新港物流已於2015年4月27日簽署了一份為期20年的租賃協議，租賃約120萬平方米用於建設物流倉庫以支援物流中心的土地，倉庫預計將包括港口碼頭區、倉儲物流區、冷鏈供應區和鐵路裝卸區。

“這些倉庫一旦建成，將連線長江港口碼頭和通往歐洲的鐵路，滿足中國最新‘一帶一路’倡議的要求，它還將能夠支援武漢和附近其他省份的大型物流公司，這些公司將在物流中心內租用倉庫、碼頭和辦公室。”長江新港物流方面表示。

不過，經春風村書記證實，村裡從未與該公司簽訂任何協議，也從未出租過土地給這家公司，沒必要幫著任何公司弄虛作假。

長江新港物流未如實披露旗下子公司武漢長江新港物流因出售商品房所引起的訴訟和判決，也引起了HindenburgResearch的關注。

“商業住宅單位是在2015年或之前出售的。2017至2018年間，在上述房產增值並翻了一番之前，購房者就提起了這些訴訟。因此，購房者現在不願執行判決，將房產賣回武漢長江新港物流。”長江新港物流表示，由於判決已經作出，公司沒有將這些判決作為正在進行的“法律程式”予以披露。

此外，本報記者在採訪中瞭解到，美國羅森律師事務所（TheRosenLawFirm）目前已發起了針對長江新港物流的集體訴訟。該律師事務所表示，訴訟旨在根據聯邦證券法為長江新港物流投資者追討賠償金。

美國羅森律師事務所給出的理由是，長江新港物流作出虛假和/或誤導性陳述和/或未披露相關資訊，主要包括“公司聲稱的租賃武漢長江新港物流中心是該公司的主要資產，是捏造”，“公司唯一的經營子公司武漢長江新港物流因在中國遭到多項違約判決而在中國宣告破產”，並據此認定長江新港物流關於其業務、經營和前景的陳述在所有相關時間都是重大的虛假和誤導和/或缺乏合理的依據。

在公司2018財年年報中，長江新港物流公司並未披露武漢長江鑫港物流園爛尾的事實。而是表示，我們一直透過銀行貸款和股東墊款為第一期專案融資。第一期工程包括7幢建築物，其中92755。8平方米已完工，已售出約22780平方米的商業建築空間。一旦我們能夠為物流中心籌集資金，我們將開始物流中心建設。

公司收入來源方面，長江新港物流表示，使用倉庫、貨物裝卸、鐵路和公路運輸及物流服務及其他物流配套服務所產生的收入將構成我們收入的主要來源。同時公司計劃將大部分房地產物業用於物流中心的開發，將成為主要的預期收入來源。

對於專案建設進展和麵臨的訴訟等問題，記者多次撥打武漢長江新港物流公司電話，一直無法接通，公司位於武漢市洪山區徐東路7號凱旋門廣場18樓的辦公地點除樓梯間掛有公司標誌外，辦公室並沒有人員辦公。凱旋門廣場物業中心一位負責人在查詢系統後告訴記者，目前登記在冊並正常辦公的公司中並沒有武漢長江新港物流這家公司。