特寫：大連官馬山下的鐵路換軌現場

圖為作業人員進行換軌作業。何乃斌攝

中新網大連3月25日電 題：大連官馬山下的鐵路換軌現場

作者 楊毅 何乃斌 霍亮

3月25日清晨，東邊的天空彩霞初露，寒風吹來陣陣涼意。

在遼寧省大連瓦房店市官馬山下，中國鐵路瀋陽局集團有限公司大連工務段熊嶽城線路車間45職工正沈大線下行147公里200米網圍欄外對材料和機具進行“點名”，一場更換長軌施工會戰即將打響。

沈大線是連線東北內陸和海港城市大連的鐵路大動脈，車流密集、運輸繁忙，線路裝置鋼軌承壓大，磨耗嚴重，及時更換才能確保行車安全。

圖為作業人員進行換軌作業。何乃斌 攝

“施工命令已下達，可以上道！”5時50分，隨著施工負責人、熊嶽城線路車間副主任祝明一聲令下，各組作業人員迅速拿起各自的工具衝到線上開始作業。

這邊，機修班兩名職工使用無齒鋸鋸切舊軌，一時巨大的轟鳴聲伴著飛舞的火花成為現場最耀眼的景象；另一邊，5個作業組職工利用內燃雙頭扳手將扣件卸下，為鋼軌解開“束縛”。

圖為作業人員喊著號子，將舊軌撥出。霍亮 攝

“作業一組松卸扣件完畢、作業二組松卸扣件完畢。”

“準備撥軌！”

對講機裡傳來車間副主任祝明洪亮的聲音，各組作業人員隨即拿起撬棍，在鋼軌南端集合，準備撥軌。“將舊軌撥出到新軌外側，聽我口令，一起使勁兒！”在祝明的指揮下，各作業人員拿著撬棍站成一排，扎穩馬步，將撬棍牢牢插入軌底。“一、二，一、二……”在有力的號子聲中，作業人員同時使勁，將舊軌撥出。待舊軌撥出一半時，祝明下令，“王明俊，你領你組人員在後面下入新軌”，在各組作業人員的通力配合下，不一會兒舊軌出槽，新軌入槽。春風雖寒，擋不住職工們高漲的熱情。內燃扳手的轟鳴聲、據軌機尖利的摩擦聲、整齊的號子聲，在官馬山下奏響了一曲“換軌交響曲”。

時間一分一秒地過去，施工也進入酣戰狀態。早已做好準備好的焊軌隊在兩端鋸口處利用“鋁熱焊”焊接長軌，焊接、打磨，一陣火花後，兩端鋼軌契合如一。“鎖緊扣件！”各組人員隨即將鋼軌扣件鎖緊。待各組相繼完成各自分擔區段的任務後，工長宋學柱手拿道尺，不時俯下身來，確保線路幾何尺寸達標。

圖為作業人員進行換軌作業。霍亮 攝

8時50分，太陽高照，施工點結束，奮戰了180分鐘的鐵路工作者們順利將鋼軌更換下道，收拾好工機具撤離了施工現場。（完）