柴油車和汽油車的差距有多大，老司機：一腳油門下去，讓你震撼

對於國內這幾年的汽車發展來說，國產車的進步是有目共睹的，尤其是獨立的研發技術方面，也是取得了一些亮眼的成就，但是如果問你，你是更喜歡汽油發動機還是柴油發動機，你會如何回答呢？很多人都知道國內對於柴油發動機是有一定的限制的，因為如今的柴油發動機主要還是運用在交通運輸類的車型中，但是如果單純的說動力的話，柴油發動機可能要比汽油發動機強上不少。今天咱們就來聊一聊柴油車和汽油車的差距究竟在哪裡。

事實上，許多全球車型都有柴油車型，汽車公司也有自己的柴油發動機技術。國內長城、海外路虎、大眾、等汽車公司都擁有優秀的柴油發動機儲存技術。由於世界各地對排量的玩法規則的不同，汽車公司也會適時推出產品。例如在歐洲，小排量柴油發動機是主要發動機，而在中國，汽油發動機是主要發動機。柴油車和汽油車差距能有多大，老司機：一腳油門下去，高低立判。

對國內限制柴油發動機的各種原因不再做過多的詳細說明，我們只需要知道一件事。事實上，柴油發動機的優點遠遠大於汽油發動機，但是你真的瞭解柴油發動機和汽油發動機的區別和各自的優點嗎？我們先談談柴油發動機，柴油發動機的工作方式是透過噴油泵和噴嘴將柴油直接注入氣缸，與氣缸內的空氣混合後，柴油被壓縮。透過壓縮高溫自燃，簡而言之，柴油機沒有火花塞或點火系統，而是透過壓縮點火自行工作。

不知道你小時候看見拖拉機怎麼發動了嗎？手動旋轉氣缸是壓縮點火混合氣發動發動機的原理。柴油的優點在於，由於沒有點火裝置，它的油耗更低，動力更強，耐久性更強。這三點足以征服整個市場。當然，壓縮點火方式使柴油機在冬季難以啟動，因為車溫較低，噪聲和振動較大，同時因為沒有點火裝置，所以保養成本也會更低。

然而，在乘用車行業，許多汽車公司已經解決了柴油發動機噪聲和振動大的問題。例如，大眾（Volkswagen）和福特（Ford）的小排量柴油發動機實際上表現相當不錯。更好的瞭解汽油機的工作原理可以讓我們更好的使用它，透過噴射和點火裝置的配合，混合燃料體在氣缸內爆炸產生膨脹，進而推動活塞工作，從而帶動發動機工作。由於有輔助點火裝置的輔助，汽油機工作壓力相對較低，執行平穩，噪聲低。然而，正是因為有了輔助點火裝置，使得汽油不能發揮更多的能量，所以其熱效率和經濟性都不好。

當然，決定柴油機和汽油機區別的關鍵是燃料。與柴油相比，汽油的能量系統更低，汽油的碳原子更少，一般為8-10個，而每單位柴油的碳原子為12-15個，所以柴油本身的能量比柴油大，這直接導致了相同的燃料量，柴油比汽油更有效，同樣的工作節柴油能完成做工的，則會需要更多的汽油。柴油車和汽油車的差距有多大，老司機：一腳油門下去，讓你震撼。

同時還有很多開過柴油車的小夥伴表示，當你真的開過柴油車的時候，你就會明白柴油車和汽油車真正的差距，很多人表示，當駕駛柴油車的時候，一腳油門下去，立刻就可以感受到充沛的動力來的很快，而且猛，甚至會有一點難以控制，所以在進行一些脫困測試的時候，很多人表示這動力真是太帶勁了。對於汽油車高低立判，對此你有什麼看法？對於汽油車和柴油車，你更喜歡哪種車型呢？歡迎在下方評論並分享哦。