港珠澳大橋都是小意思，中國建造最複雜的立交橋，把老外都繞暈了

圖為黃桷灣立交橋

在重慶市區，中國最複雜的立交橋曝光，該橋便是重慶黃桷灣立交橋。有外媒對此表示，黃桷灣立交橋比港珠澳大橋還厲害，走上去導航軟體都不好使了，堪稱現代立體迷宮。那麼外媒為什麼會這麼評價呢？原來黃桷灣立交橋直接把老外繞暈了，不僅是老外，就連土生土長的重慶本地人也有在裡面走錯路的時候，對此，有網友表示，黃桷灣立交橋屬實厲害，把老外都繞暈了，與之相比，港珠澳大橋都是小意思。

圖為黃桷灣立交橋

說起重慶，大家對這座城市最深的印象是什麼呢？辣到噴射的火鍋？悠久的紅色歷史？還是錯綜複雜的城市道路交通規劃？想必後者才是大多數人心中的答案吧。重慶是一座依山而建的山城，整座城市不同地區的水平落差極其誇張，腳下被稱作“一樓”的地方，可能在百米外看，就成了“頂樓”，如此大的水平落差，使得重慶的立交橋體系也十分誇張，其複雜程度，更是一度被導航軟體拉進黑名單。

圖為黃桷灣立交橋

要說重慶最複雜的立交橋，還當屬黃桷灣立交橋。黃桷灣立交橋始建於2009年，於2016年投入使用，全橋分為5層，擁有通往8個方向的20條匝道，而大部分立交橋都只有2層4匝道，可以通往最多4個方向，因此，黃桷灣立交橋成為了全國，乃至全世界最複雜的立交橋，重慶當地人也給黃桷灣立交橋起了個接地氣的名字：盤龍立交橋，甚至有老外在黃桷灣立交橋裡迷了路，花了大半天才走出了這座他口中的“立體迷宮”。

不僅僅是老外，就連重慶本地人也不敢輕易走進黃桷灣立交橋，能在裡面暢通無阻不迷路不走錯路的人，都是老重慶老司機。這裡會有人問了，現在不是有各種導航軟體嗎？用這些軟體不行嗎？還真不行，在立交橋建成初期，導航軟體還沒重慶老司機好使的，甚至有個別導航軟體將這一區域“拉黑”，不過隨著測繪資料的積累和技術的進步，目前已經不存在這一問題了。

圖為黃桷灣立交橋

有網友疑問，重慶建設這麼複雜的立交橋是為什麼？難道真的只是突出山城特有的文化嗎？其實是為了緊密連線機場、內環高速和市區的聯絡。在規劃建設黃桷灣立交橋時，重慶很多重要的地點都需要快速路相互連線，於是規劃部門做出了一個大膽的決定，與其費時費力地一條條規劃，不如直接規劃到一起，黃桷灣正好身處各個地點連線的交點，因此便有了世界上最複雜的立交橋。

黃桷灣立交橋的成功建設，是中國基建實力的又一次體現。目前全球建設立交橋最多的國家是中國，在立交橋建設和使用經驗上，中國有著絕對的話語權，而隨著堪稱“現代立體迷宮”的黃桷灣立交橋的投入使用，中國在這一領域的話語權又重了一分。