宜昭高速彝良至昭通段建成通車

12月31日上午10時30分，由中國電建所屬中國水電十四局參與投資並承擔建設任務的宜昭高速公路彝良至昭通段（一期工程）建成通車。標誌著滇東北昭通地區經濟發展的“生命線”正式打通，將助力沿線人民發展致富，助推地方經濟發展。

四川宜賓至雲南昭通高速公路，連通四川雲南兩個西南省份，起於四川宜賓，經高縣、筠連縣、鎮雄縣、彝良縣，止於雲南省昭通市，是雲南省與四川省高速公路主骨架的重要組成部分，是昭通市構建十三五“一環兩橫四縱三聯絡”的高速公路網中的四縱線之一，是串起烏蒙百姓的脫貧之路、致富之路。

宜昭高速公路採用“BOT+政府可行性缺口補助+施工總承包”建設模式，建設期3年，運營期30年，專案全長168。8公里，總投資240多億元，分兩期進行建設，是昭通市現今投資最大的公路單體專案。彝良至昭通段為一期工程，起於昭通市彝良縣海子鎮，止於昭通市昭陽區北閘鎮。專案路線全長92。72㎞，設計速度80公里/小時，設計標準為雙向四車道，全線路基22。46公里，橋樑58座，其中特大橋4座，隧道25座共44。72公里，其中特長隧道3座，橋隧比高達75。5%；全線共設樞紐互通4處，收費站3處，服務區1處，停車區2處，專案概算總投資約145。20億元。

宜昭高速一期工程專案特長隧道多，施工難度大；隧道地質條件複雜，施工安全風險較大；地形起伏大，施工場地狹窄；路基土石方挖填極不平衡，棄方量大，棄方運距遠，干擾大；線路與內昆鐵路交叉共計五次，施工干擾大，施工組織協調難度較大。特別是其控制性工程“三橋兩隧一環一樞紐”的施工難度和技術要求極高。“三橋”：長2224。7米海子1號特大橋、4289。3米窄路溝特大橋、2640。0米洛澤河特大橋；“兩隧”：長8401。5米譚家隧道、長8407米康家坪隧道；“一環”：長14017米由青山隧道、上寨大橋、雙樹子隧道、流沙坡中橋、包穀山隧道、爐房溝大橋組成的360°螺旋環形線路；“一樞紐”：長1780米主線、5469。965米八條匝道組成。

為確保專案如期建成，自2017年專案啟動建設以來，水電十四局專案總包部採用超常規作戰，立體式施工，始終堅持高標準、強舉措、嚴考核、重獎懲，以勞動競賽為抓手，突出目標管理，強化過程管控，創新科研工法，緊盯責任落實，從每個細節嚴控質量，重視安全，一步一個腳印地踐行品質管理、品質建設、品質運營，最終確保了專案建設各項節點目標的順利完成。

作為一條新的川滇省際通道，宜昭高速承載起了四川與雲南兩省互聯互通、加強雲南省與內地聯絡的重任，它縮短了川滇兩省經濟交流的距離，結束了彝良縣城不通高速公路的歷史，將有效改善滇東北地區交通條件、打破川滇兩省區域交通瓶頸，推動滇東北融入成渝經濟圈和長江經濟帶，成為新的經濟交通大動脈。同時也對促進滇東北貧困地區社會經濟發展、旅遊資源開發、增強民族團結具有重要意義。

雲南網通訊員郵進攝影報道