“蘇錫常”地區將有高速大道，長約135公里，標準為雙向8-10車道

對於“蘇錫常”這三座城市，相信很多小夥伴都是比較熟悉的，是發展極其出色的，這當然與其對交通建設的重視是分不開的，但就目前“蘇錫常”的交通來看，還是不能滿足發展需求的，而且也有網友表示：“蘇錫常”地區的高速公路就沒有不堵的，雖然話說的很絕對，沒有這麼不堪的，但表達的意思就是說“蘇錫常”地區高速公路車流量較大。

滬武高速太倉至常州段就是連線“蘇錫常”三座城市的大通道，建成已有多年，為三座城市的發展貢獻是非常大的，但沿線的交通量真的太大了，擁堵是極其嚴重的，極其需要改擴建。

對此，政府也在積極地準備中，準備對這條高速公路進行改擴建，具體線路圖見下圖。

滬武高速太倉至常州段改擴建工程的起點位於瀏河大橋蘇滬界，終點到達常州南互通，路線經過的地區多為一些縣級市，譬如：江陰、常熟等等，實力都是非常強悍的，而這條高速基本都是這些地區的主幹線，繁忙也是在情理之中的。

改擴建的內容就是在原有道路上進行拓寬，畢竟沿線多為平原地區，是有原路拓寬的條件的，全線長約135公里，除了太倉北樞紐至董浜樞紐段會擴至雙向10車道，其它路段都會擴至雙向8車道。

從改擴建的內容來看，全線的標準都是非常高的，而之所以太倉北樞紐至董浜樞紐段採用更高標準改擴建，是因為這一段與瀋海高速共線，而且還是過了蘇通長江大橋去往上海必走的一段，所以交通量也是非常大的，需要高標準改擴建。

值得一提的，這條高速設計的互通真的是太多了，多達25處，而互通的設計一般是按需設計的，在經濟一般的地區，基本都是十幾公里設計一個互通的，而這條高速沿線的經濟是特別出色的，所以對高速的需求更高，互通設計也就更多些。

目前這條高速公路工程已獲得初步設計批覆，離開工建設又進一步了，期待早日開工，早日建成，緩解“蘇錫常”地區的交通壓力，同時也加快進入上海的速度，促進沿線地區更快發展。