濟南的這些立交橋，燈亮起的時候，比許幻山的煙花美100倍

“橋”

對於生活在濟南的人來說

是一個特殊的存在

從一座座古色古香的老石橋

到一層層高低起伏的立交橋

都見證了濟南這座城市的

成長與發展

立交橋

雖然沒有石橋的雅緻、風韻

但它更新穎、更壯觀、更恢宏

人們每天上來又下去

它已經成為了生活中

不可或缺的一部分

八一立交橋

八一立交橋是濟南的

第一座

立交橋

於1988年8月1日建成

因佔用了濟南軍區八一廣場

和原來的八一禮堂舊址

因此特別定名為“八一立交橋”

1988年8月8日正式通車

30多年前的那一天

百萬濟南人共同見證了

在這座3層互通式立交橋上

一排排車輛由北而南、

從西向東分別駛過寬闊的道橋

把南北東西兩大幹線重新貫通

人們驚歎

八一環島行路難的日子

一去不復返了

這座三層互通式

立體交叉鋼筋混凝土

構成的八一立交橋

從高處俯瞰

猶如一隻展翅飛翔的蝴蝶

華燈初上之時

流光溢彩

整個城市被這些燈光點亮

彰顯出獨特的魅力

八一立交橋從誕生之日起

一直方便著附近居民的出行

上層連線了緯二路和英雄山路

中層供南北之行的

非機動車和行人使用

下層供東西方向的機動車通行

同時它也見證著

濟南逐步跨入高架時代

全福立交橋

全福立交橋位於

二環東路與北園大街交叉處

是濟南市區最重要的

地面和空間交通樞紐之一

此橋於1993年4月開工建設

同年12月30日建成通車

全福立交橋為三層直通式高架

這裡又是從北向南

進入主城區的核心“關卡”

它像一個哨崗

秩序井然地指導著車輛的前進方向

在立交橋北

緊靠著的便是清澈、溫柔的小清河

河水穿城而過

留下綿長不斷的鳥語花香

再往北眺望

就是平原上屹立著的華不注山

它和西方不遠處的鵲山

還有著一個動人的神話傳說

夜晚的全福立交橋

更是蜿蜒交錯、車來車往

就像一條火龍盤旋著伸向遠方

玉函立交橋

1998年10月1日

順河高架路正式通車

同時玉函立交橋正式投入使用

玉函立交橋是連線經十路、玉函路

以及順河高架路的重要交匯點

地理交通位置十分重要

這裡是玉函路、馬鞍山路

兩條主次幹道的交匯處

還是城市快速路

即順河高架路和主幹道玉函路的交匯處

行駛在順河高架

可以看到遠處的綠地中心

那曾是濟南的第一高樓

玉函立交橋旁邊是山東省體育中心

以前是泰山足球隊的主場

夜晚的玉函立交橋

橋上的街燈一亮

宛如一支含苞待放的花朵

流動的車燈軌跡

更是把它裝扮得絢麗多彩

2017年玉函隧道正式打通使用

順河立交橋又沿玉函立交橋

延續至英雄山立交橋

南北交通得到了更大的改善

燕山立交橋

在距離玉函立交五公里處、

二環東路與經十路交叉處

也有一座十分現代化的城市立交橋

——燕山立交橋

燕山立交橋是上下五層的互通式立交

遠遠望去宛如巨大的琴絃

上邊行走的車輛更如跳動的音符

奏出一曲和諧的城市交響曲

燕山立交橋有著

濟南高架橋上最好的視野

如果從北向南走

一直走到南端要拐向經十東路的時候

你就能看到這個城市

最賞心悅目的一幕

高架橋先是快速向上升起

直至最高點

恰好該向東拐彎兒了

就在這時候

包括佛慧山在內的南部群峰

一下子在你面前全部展開

緊接著

你會隨著道路

一起向下落去

彷彿要和城市與山林

交織成一體

鳳凰山立交橋

鳳凰山立交橋被稱為

“8D立體魔幻迷宮”

頗有使“泉城”濟南

變成“山城”重慶的感覺

位於市中區的鳳凰山立交橋

宛如橫空出世、

拔地而起的迷宮城堡

相比市區現有的

燕山立交（28米）、

全福立交（12。9米）、

段店立交（22米）、

英雄山立交（21米）等

鳳凰山立交橋是濟南市區

最高

的立交橋

西靠鳳凰山，東臨桃花溝

地形複雜，高低落差達40多米

這樣的高度落差

使得鳳凰山立交橋的景象更加壯觀

遠遠望去

感覺城市的高樓也被踩在腳下

華燈初上之時

更像是踩在緋紅的雲霞之上

扳倒井立交橋

位於二環南路高架

和二環東路高架橋交匯點的

扳倒井立交橋

是濟南市

最大

的互通式立交橋

也是濟南市

首條設定公交快速路

的立交橋

扳倒井互通立交橋佔地478畝

面積相當於16個足球場

整個立交橋共5層12個匝道

所有的匝道總長度

加在一起長達4。3公里

這裡交通四通八達

往東穿過漿水泉隧道、龍洞隧道

可以直達G2京滬高速港溝收費站

進入高速公路

作為濟南最大的立交橋

它用6座接近十公里的綿長隧道

打通了東部新城與南部居民區的連線

形成目前世界上

最大規模

的八車道隧道群

成為了交通現代化的一個標誌

北園立交橋

說到濟南的立交橋之“最”絕對少不了的是北園立交橋這座山東省設計標準最高建設規模最大的城市互通立交在採用新技術、新材料和新工藝方面創造出山東省路橋建設中五個“第一”是濟南市立交橋的新標杆

這座立交橋採用小半徑、大跨徑的曲線梁橋設計從高空俯瞰，蜿蜒盤旋、線形流暢

夜幕降臨之時北園立交橋宛如一個夢幻世界行駛在道路上的車輛就是一個個舞蹈的精靈將濟南的夜裝點得美輪美奐

臘山立交橋

臘山立交橋在段店鎮的轄區內竣工時奠基石碑上的名稱是濟南段店立交所以這座特殊的立交橋有著兩個名字

2006年5月11日上午臘山立交12座橋樑全部開放交通標誌著臘山立交橋建設工程全面竣工通車

十年後

二環西路南延高架路

與臘山立交橋“牽手”

西部城區的南北交通狀況

得到有效改善

可謂是

“鳥瞰臘山立交橋，裝扮西城顯妖嬈”

匡山立交橋

匡山立交橋在2012年2月16日正式施工歷經一年半於2013年10月正式建成通車是目前濟南城區

最完整

的互通式三層立交橋

該橋位於濟南西部北園高架與二環西高架交叉處向西一直延伸到京滬高鐵濟南西站向東與北園高架相連

濟南匡山立交橋承擔著濟南西部城區大量的交通運載量是濟南西部重要交通樞紐

鏡頭下，匡山立交橋在夕陽的餘暉裡

煥發出別樣的色彩

整座橋都是力與美的完美結合

泉城的晝之美、夜之魅

都在此展現出來

英雄山立交橋

位於英雄山路和二環南路交界處的英雄山立交橋是一座4層互通立交最高點據地面21米是二環南路快速路中的“支點”結構

英雄山立交橋地處濟南市區南部東側已經建起成片的高層居民樓緊挨著立交橋的高樓是魯能貴和購物中心此處已經成為居家—購物的一體化社群

英雄山立交橋從高空俯瞰縱橫交錯，宛如巨龍盤旋

從30多年前濟南最早的立交橋

到今天最大、最高的立交橋

現在濟南城區已經擁有

24座

立交橋

老立交長高長大

新立交數量增多

已成為濟南道路交通發展的一大趨勢

立交橋的夜燈匯成霓虹燈河

也成為濟南夜景的一張名片

這些現代化的立交橋

緩解交通壓力

還是城市中一道亮麗的風景線

你看

那凌空盤旋的車道

像長長的飄帶

緩緩伸向遠方

四面八方的車流各行其道

這一切讓人感受到

一種韻律、秩序的美