航母鉚釘價格為何如此高昂？一顆就可以買車，局座表示有理可據

眾所周知，航母在各國軍事領域的地位十分重要，而且一定程度上還代表了該國的軍事實力。所以並不是所有國家都能如願擁有航母，除非軍事實力非常強大，否則一般小國是不配擁有它的。從成本到後期維護費用，一般小國都是承擔不起的，經濟基礎不紮實的國家建議不要輕易嘗試。

說到底，除了核心技術外，航母還有哪部分會有這麼大開銷呢？其實，這個不起眼的物件正是航母上的鉚釘。中國軍事專家張召忠也曾公開表示，航母上的鉚釘非常值錢，造價非常高。我們都知道，航母鉚釘的材質全部都是鈦合金，雖說鈦價格不貴，但是由於加工難度過大，所以鈦合金的造價也是十分高昂。

關於鉚釘可以換好車的說法，其實不全是對的。因為並不是任何一顆鉚釘都值這個價錢。張召忠之所以會舉這個例子，因為他說的是前蘇聯“基輔級”航母飛行甲板上的鉚釘，一般航母的飛行甲板採用的都是分段、焊接的方法。很少會出現鉚釘的身影，但是這艘前蘇聯的飛行甲板卻是用鉚釘連線起來的。用鉚釘將鋼材連線起來，不管在當時還是現在，這種方法都很少見。

這艘航母之所以會選擇這種耗時耗錢的方法，也是因為航母的特殊性。“基輔級”屬於垂直起降型航母，所以與之匹配的也是雅克-38垂直起降戰鬥機。垂直起降戰機中間裝備了兩臺渦噴發動機，噴口和甲板之間的距離非常近，在發動機開始工作的時候，甲板溫度會急速上升。如果採用焊接的方式，高溫會使焊縫脫落，為了避免這種情況發生，所以“基輔級”航母的飛行甲板全部是用鉚釘連線的。

要想耐住這樣的高溫，必須選擇鈦合金材料打造，但是礙於技術問題，所以鉚釘的報廢率也非常高。這樣一來，鉚釘的價格自然非常高昂了，用它換車的說法也不是完全不靠譜。和“基輔級”航母不同，英國鷂式垂直起降戰鬥機在工作時，噴口和甲板的距離比較遠，對甲板造不成影響。只要隔熱措施到位，甲板焊縫就不會出問題。