岸電改造助力綠色航運|中遠海運重工迎來船舶岸電系統受電設施改造小高峰

為踐行國家“碳達峰，碳中和”戰略，全面貫徹落實“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，中遠海運集團加快推進綠色智慧化船舶技術革新和產業化程序，重點打造綠色航運樣板工程和綠色航線，推進船舶岸電使用，著力推動我國航運業綠色零碳發展。

3月

以來，中遠海運重工所屬舟山中遠海運重工相繼承接了中遠海運集運旗下1700TEU集裝箱船“飛雲河”輪、4700TEU集裝箱船“新杭州”輪和“新欽州”輪、5100TEU集裝箱船“天興河”輪和“天慶河”輪等5艘不同箱位的集裝箱船岸電改造專案，4艘已圓滿完成岸電改造並實現廠內岸電聯電後順利開航，1艘將不日開航，船舶岸電改造批次化、成熟化優勢持續鞏固。

在綠色航運新時代背景下，舟山中遠海運重工把握先機、主動作為，攜手中遠海運集運於2021年開始積極推進船舶岸電系統受電設施改造專案，成功打造了一批綠色航運樣板工程。

在岸電改造期間，舟山中遠海運重工高度重視，總管小組科學策劃，在岸電改造施工方案上進行最佳化部署，將原先岸電箱體結構分批吊裝工藝改為內場提前預製、總組吊裝的工藝，將高空作業、舷邊作業最佳化為內場平臺作業，在提高施工效率的同時，大幅降低了安全風險係數。

同時，積極配合船東將所有岸電改造船舶進行廠內岸電聯電試驗，除錯成功率均達百分之百，透過檢驗獲得船級社認證，順利“持證上崗”，成功實現在港口裝卸貨物時使用岸電，真正實現“零油耗、零排放、零噪音”。

後續，中遠海運集運旗下“天盛河”、“天福河”、“天寶河”等多艘集裝箱船將分批進廠實施岸電改造。

綠色航運小百科:

船舶岸電系統受電設施改造是指船舶靠港或錨泊期間，停止使用船舶柴油發電機，改用陸地電源向船載電力系統供電，從而最佳化水域環境，達到“零油耗、零排放、零噪音”。

供稿 | 夏趙丹、凌國建、辛宇亮 （中遠海運重工）

攝影 | 郭秋旺、夏趙丹

（中遠海運

重工

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【來源：中遠海運】

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