“京6B”汽柴油標準12月1日起正式實施

12月1日起，“京6B”汽柴油標準、非道路移動機械國四排放標準、高排放機械禁用區擴大等三項標準政策正式實施。

據悉，移動源排放汙染是北京市大氣中PM2。5的最主要來源之一，佔本地排放比例的45%。為治理移動源汙染。北京市圍繞“車、油、路”等環節，多措並舉，在車用油品方面，先後在2004年、2005年、2008年、2012年和2017年，分別實施了“京2”、“京3”、“京4”、“京5”和“京6”車用油品地方標準，取得了較好減排效果。今年7月7日，經市政府批准，市生態環境局、市市場監督管理局聯合釋出了《車用汽油環保技術要求》和《車用柴油環保技術要求》兩項強制性地方標準。

根據中國汽車技術研究中心提供的實車試驗資料，預計使用“京6B”油品後，汽油車顆粒物排放可下降20-30%，碳氫化合物下降10-15%，一氧化碳下降6-10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。將為改善空氣質量、實現細顆粒物（PM2。5）和臭氧協同減排發揮重要作用。

相比現行的“京6”油品標準，“京6B”油品標準進一步加嚴了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環芳烴、餾程限值，並新增了部分有害物質限值。

汽油方面:

加嚴烯烴含量限值。降低烯烴含量將會減少膠質的形成，從而減少發動機積碳，有利於減少碳氫化合物和顆粒物排放。

加嚴芳烴含量限值。降低芳烴含量將會減少發動機進氣系統和燃燒室積碳，有利於減少碳氫化合物和一氧化碳排放。

加嚴汽油餾程50%蒸發溫度、90%蒸發溫度和終餾點限值。降低餾程可顯著減少汽油中重質組分含量，改善車輛燃燒效能，有利於減少碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物排放。

增加了氯、矽等物質的含量限值，有利於杜絕有害物質新增。

柴油方面:

加嚴多環芳烴含量限值。降低多環芳烴含量可顯著減少顆粒物生成前體物，並減少氮氧化物排放。

加嚴柴油餾程50%餾出溫度、90%餾出溫度和95%餾出溫度限值。降低餾程可減少柴油中重質組分含量，改善燃燒效能，減少顆粒物排放。

增加了“不得加入鹵素、含矽、含磷化合物等任何可導致汽車無法正常執行的新增物或汙染物”的要求，有利於杜絕有害物質新增。

北京市生態環境局相關負責人介紹，秋冬季攻堅期間，北京市將持續推動老舊高排放車淘汰、重點行業新能源車更新等工作。目前，全市累計已淘汰國Ⅲ汽油車9。9萬輛。

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