雙聯屏不一定要看賓士，這些自主品牌都在用

最近幾年來，自主品牌在整車設計上有了脫胎換骨般的進步，不論是外觀還是內飾設計，終於都擺脫那種比較low的視覺觀感。如果單論外觀設計，自主品牌基本可以做到百花齊放的局面，但在近兩年來，它們在內飾設計的玩法上竟然出奇的一致，都在追求著雙聯屏設計。

雙聯屏通常指的是把儀表盤和中控屏聯結為一體，既可以將內飾做得更加簡潔，同時也彰顯科技感。最開始玩雙聯屏的是賓士，既然是賓士帶了頭，雙聯屏似乎就成為了“高檔”的代名詞。今天，懂哥就給大家盤點一下帶有雙聯屏設計的自主品牌！

長安

如果我沒記錯的話，長安算是自主品牌陣營裡最早一批玩上雙聯屏的車企之一。其中，又以PLUS為字尾的車型最典型，比如說CS75 PLUS、CS55 PLUS，還有逸動PLUS，對了現在銷量火爆的UNI-T也是採用雙聯屏的內飾設計語言。

不同於很多品牌的雙聯屏採用的是“矩形”的螢幕外框設計，仔細留意長安車型螢幕外框都是採用類“梯形”設計，這種設計在UNI-T上尤為明顯，螢幕外框與中控臺並非直角關係，而是銳角關係，換句話說就是螢幕外框的“倒角”非常明顯，給人感覺相當“鋒利”，這點與它的外觀設計相匹配。

長安

不是每個人都喜歡長安的類“梯形”螢幕設計，相比之下，奇瑞集團的雙聯屏設計會“規矩”很多，直接是兩塊大螢幕給你，不加任何的修飾，這種感覺有點像女孩子口中的鋼鐵直男，當然我並沒有貶低它的意思，畢竟直男也有它的優點，那就是相對專一、真誠

。

雖然，奇瑞集團旗下的三大品牌捷途、奇瑞、星途的車型，都採用了雙聯屏設計，但要論高階感，還是定位稍高的星途車型拿捏得穩，不僅螢幕邊框更窄，而且內部UI設計我覺得更美觀，色彩表現更豐富，這點其實也情理之中，畢竟價格定位擺在那。

奇瑞

要說自主品牌裡頭雙聯屏設計得最自然的，我首先會想到傳祺。不同於長安的稜角分明與奇瑞的平鋪直敘，傳祺車型的雙聯屏設計過渡得很“平和”，與整套內飾設計融會貫通，看著一點都不覺得突兀。

雖然螢幕的“外在”觀感不錯，但內在的視覺感受就沒這麼好了，且不說中控系統好不好用，它的顯示介面顏色單一，整體以深藍色作為介面主基調顏色，加上並不出彩的UI介面設計，整體的顯示效果其實比較一般，把玩這兩塊螢幕的慾望不是很強，還是專心開車吧朋友們。

奇瑞

作為自主豪華品牌的“頭號種子”選手，紅旗旗下的新車在內飾豪華感氛圍上的營造，真是一般自主車企匹敵不了。不僅主流車型採用雙聯屏設計，在其旗艦SUV-EHS9的內飾上更是使用了三聯屏設計，副駕駛前方的螢幕用來實現娛樂功能，開上這款車，你再也不用怕坐在副駕駛的媳婦在你耳邊指點江山，耳根清淨的感覺真好。

不過，紅旗的主流車型並非全都用上雙聯屏及以上的設計語言，比如說HS5、E-HS9用上了，但卡在中間的HS7卻沒有用上。而轎車部分，最新上市的H9用上了，但旗下的H7和H5都沒有用上。希望後期的改款車型都跟進一波雙聯屏設計，這樣的內飾看著會高大上很多。

以上幾個內飾採用雙聯屏設計的自主品牌，你最喜歡哪一個呢？歡迎評論區告訴我！