MPV怎樣買，今兒瞧瞧歐諾S、五菱征程與MAXUS+G50

MPV怎樣買，今兒瞧瞧歐諾S、五菱征程與MAXUS G50

各位看官好呀，我們又再次相見啦，在這兒先感激閣下的指教，並且祝願線上的小夥伴們才華橫溢、前程似錦，事不宜遲，在下這次說一說這些乾貨：相信許多小哥哥都曉得，MPV體積大、用途多，不僅有著油耗少、質量可靠等優勢，而且用來家庭外出聚餐都是非常貼心的，成為了其他車型所難以媲美的核心競爭力之一，所以深得大部分小姐姐們的青睞，今兒個小編將從特別客觀的全新層面為親愛的你深度解讀這幾類好開耐用的、顏值棒棒的高顏值車型的優劣勢，同時也會講解好多小知識，希望可以為各位親提供購車幫助。

第1款車型 歐諾S 價格範圍：4。29萬至5。19萬

有關歐諾S的銷售業績：這是源自長安凱程家族的一款熱銷車型，從上市以來它的核心競爭力是力壓群雄的，另一方面，歐諾S最終的落地價也非常吸引人的，也得到了大量車友們的支援和追捧。須知道：歐諾S最近的銷量成績又上一個臺階。斬釘截鐵地以0。10w臺的驕人成績成功獲得了細分領域第27名的優秀成績，可以說是當之無愧的、最突出的明星之一，比許多競品車型都要優秀。話說回來，歐諾S的名次並不算特別前，但是作者君仍然一如既往地堅信歐諾S的產品影響力一直都是一級棒的。這是因為歐諾S的鶴立雞群的市場影響力是市場瞧在眼裡的。並且不論是操控性還是配置等方面都可以說是妥妥擊敗了大部分同級別的奢華MPV車型。歐諾S的硬核實力可以說是鶴立雞群的，估計不久將來就會在這高手雲集的MPV排行榜中一飛沖天啦。

歐諾S的外觀造型相對較能打動消費者，車漆看上去相當張揚，同時車身線條的搭配特別完美，把其閃耀奪目的車身形態完美地描繪了出來。，前臉的風格比較有個性，氣場也非常大，造型獨特的多條腰線向內部逐漸摺疊，令歐諾S的高階感愈發明顯，流暢，並與閃閃發亮的LED大燈交相輝映，外部的腰線和內部的風格都是相當用心的，很適合我這個80後。

空間剖析：歐諾S的後排空間均“倍兒”可觀的，並且看起來非常愜意。相對豪華的要優秀，此外歐諾S的整體的利用空間特別好的，無疑是非常接地氣。歐諾S的長為4450毫米，寬度和高度分別為1685mm及1810mm，這個空間即使後排坐了好幾個正常身材的小貓小狗也還能夠很輕鬆地把二郎腿蹺上。所以歐諾S用作買菜接送已經足矣。這點很贊。而且歐諾S的後備箱十分贊，就算塞下很多小動物、小姐姐什麼的也一定是不成問題的。實用性方面是蠻好的，因此筆者感到相當欣慰。

說起動力表現而言，歐諾S是有的放矢的，它的動力最大值達到107匹，與精密的5擋手動變速器組成一套優秀的動力總成，總的來說，歐諾S擁有著非同一般的動力輸出，而且歐諾S的缸體材質為鋁合金，可以起到縮小空間的作用。排量配置上，歐諾S的排量配置可以說是十分可靠的，1。5L的歐諾S還是相當耐用的。

小編點評：作者君認為作為長安凱程家族成員的歐諾S在5萬檔次的MPV的陣營裡可能是最有特點的啦。超高的顏值公認是歐諾S的一個競爭力，其車身充滿了非常明顯的豪華氣氛，使人陶醉其中。此外，歐諾S的後排乘客座位位置也相當充足的，在裡面趟著感覺很滿足，還有價效比也是槓槓的，這也是歐諾S的最強大的市場競爭力。

車主點評2：這款歐諾S的燃油經濟性當然還是值得小哥哥們誇誇的，主要全賴於長安凱程廠家的工藝技術的精度有所提升的緣故吧，故而使歐諾S更加匹配大部分打工群體的心理預期。就目前來講，在下的歐諾S平時也就是上下班通勤開得相對多一些，還有就是放假出差也經常會跑國道。即便歐諾S瞅上去顯得挺沉重，不過油耗還是可以的，百公里油耗可以控制在7。8L左右，如此看來，它的油耗表現應該處於正常水平吧，在同級別MPV陣營中應該能夠稱得上是最漂亮的啦。因此我是挺滿意的，並且身邊的同事們都紛紛讚歎歐諾S的確是很不錯的。但如果到了沙漠區域，耗油必然會高一點點。對於鄙人這個大大咧咧的學生而言，只要擠點社交費的話，就夠支付十天八天的油錢啦。因而目前而言個人經濟上的負擔不很重。憑良心說還是燃油經濟性越高就越好了。即使目前調教時間還不是很長，不過作者君堅信接下來再深度磨合後，歐諾S的其整體油耗一定會更低。

消費者分析：在下覺得這輛歐諾S的懸架位置好像有點過硬，雖然可以讓歐諾S在急速過彎的過程中更加自信，但每當進入坑窪路面路的時候，歐諾S的底盤總成巧妙把一小撮濾震轉嫁至車上乘客的身上，如果你是上了年紀的老人家，可能會感覺到“p股”不舒適。另外，在上高速時隔音做得不太好，尤其遇到凹凸不平與陡坡的路況就更加明顯啦，此外，加油的時候感受到發動機的動力非常小，找客服，但他們卻說不出具體是怎麼回事。此外，1。新車購入時塑膠臭味問題十分明顯。2。很多時候藍芽鑰匙網路不佳，3。降噪效果有些不足，

No2 五菱征程

外觀概述：新款的五菱征程非常高大上，令不少老友記情不自禁地萌發出難以忘懷的衝動感覺。前臉很高階，十分有氣質，好似牛眼一般，中網尺寸並不會大，相當漂亮，同時五菱征程的門把手處巧妙地點綴了銀白色的、家族特點的鍍鉻裝飾條前臉的LED大燈光彩奪目，瞅上去感覺比較貴氣。而且五菱征程的車身的側面採用常見的溜背式的造型，車身的流水線條比較層次分明，貫穿式的線條從B柱漸漸延伸開去，一直貫穿到尾部，氣場強盛，且運動感也很足。而且車漆十分薄，顏值頂呱呱。說五菱征程是一鳴驚人也不為過。五菱征程的尾部非常舒服，同時後排的兩個LED尾燈非常閃亮，總體而言，五菱征程的外觀是很貼合年輕群體的需要的。我當年的朋友原先購入五菱征程主要是看上超好看的外觀去的。

著名車評人張大姐這樣評價：我有時候手頭上的資金不太充裕，於是就會去線下的“4兒子”店試駕過過手癮，目前我感覺現款的五菱征程隔音效果很好，開在路上很安靜，雖然五菱征程的重量這麼重，還那麼長，但操控還算是較為貼心的。

第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8。68萬~16。58萬

外觀方面：現款的上汽大通MAXUS G50主要秉承的是性感+年輕化的設計路線，十分時尚的，前臉部位的鍍鉻飾條較為奪目，此外，上汽大通MAXUS G50的前臉部位的大燈的造型就顯得非常有精氣神，整體的底盤非常低，流暢性也是非常不錯的，屬於扁平風格，也不需要鎖車身的線條，配上長長的車身，大方且乾淨，細細品味，前大燈及後尾燈也是極具科技感，同時給上汽大通MAXUS G50的顏值提升了不少。很有層次感，又不失沉穩。非常打動人。總之上汽大通MAXUS G50就是十分好看就是了！

內飾優勢 上汽大通MAXUS G50的內飾可以說是特別不錯的，用料足，裝配工藝相當犀利，誤差小，這是對上汽大通MAXUS G50中肯的評價。另外，上汽大通MAXUS G50的運動型的方向盤分量非常輕的，十分有手感，精準的調校，從而有效保證了上汽大通MAXUS G50的安全性。此外，上汽大通MAXUS G50的乘客的靠背是相當柔軟的，支撐性也很強，座椅的填充物非常軟，坐在上面特別放鬆，我買來大多是用來做大型迎接的，客戶都說坐著特別舒服。此外，上汽大通MAXUS G50至今也沒有發覺一點點的異味問題。並且車內的噪音壓根是聽不到的。故此長時間的陪伴都是安全可靠的。

動力上，上汽大通MAXUS G50的瞬間爆發力是十分不錯的，簡直是爽呆了，起步與加速過程的動力可以說是0延遲，踩油門的瞬間，加速效果馬上就上來了。同時深踩油門時還能感受到特別強勁的推背感，降噪細節也非常不錯，平常不認真感受的話，感覺十分安靜，另外，由於它的原廠動力算是足夠到位啦，加之本人多以代步為主，所以暫時無必要對動力配置進行太多的改進。

車友點評1：敝人開過的車雖然不是非常多，然而像這種高檔次品牌的，敝人都是曾經親自駕駛過的。近5m長的長度，前頭燈看著比較高貴，亮度也是相當棒的。值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的把手及前中網部位都進行了燻黑處理，鍍鉻條也相當性感，與獨樹一幟的大燈組形成了無與倫比的設計，顯得非常時髦與有個性，再者，上汽大通MAXUS G50的多幅式的輪轂可以說是引領時尚新潮的標誌。尺寸也十分適中，不論其尺寸還是製作工藝等方面也都格外棒。威武高貴，並且不吹噓也不放縱。側面的線條也很棒的，四個輪胎的設計也非常高貴，透露了簡約與典雅的氣質。降噪效果在同級別MPV中可以說是特別犀利的，我比較喜愛勿躁的環境。跑了大半個月左右，目前感覺還行的，動力很是充足。總體而言，上汽大通MAXUS G50的價效比還是“賊”棒的，高配版本的上汽大通MAXUS G50竟然不用16萬軟妹幣就有交易了，自從入手了上汽大通MAXUS G50以後我們經常會出去旅遊。

車友點評2：在下曾經是一名妥妥的暴發戶，所以是比較好面子的，主流的車子我根本就瞧不上的，但自從入手上汽大通MAXUS G50之後，在下每次領著老婆、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺特有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很爆棚，我的小孩在外面經常問我上汽大通MAXUS G50是什麼東東？我就說上汽大通MAXUS G50是你爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說滿足了在下的駕車需求與慾望。

車友點評3：滿意，我對上汽大通MAXUS G50當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別贊，本人從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了一臺私人專屬的上汽大通MAXUS G50，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的用車需求。

車友點評4：上汽大通MAXUS G50動力很強勁，上汽大通MAXUS G50開起來比較像電動車，操控沒得說，上汽大通MAXUS G50主要核心競爭力在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

小編有話說

上面大概介紹的是歐諾S、五菱征程與上汽大通MAXUS G50，值得大家特別留意的是，車型的官方指導價跟最終的4S成交價是不一致的，比如歐諾S終端最低價是4。29萬票子，而五菱征程和上汽大通MAXUS G50則低至6。58w、10。48w，由此可見，上述車型的差距還是很大的，不知諸位瞧中歐諾S還是上汽大通MAXUS G50呢？最後在下真心地祝願親愛的你們鴻運當頭、前程錦繡。假若大家鐘意本文的話，記得給個贊啦。

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