汽車保養機油該如何選擇，礦物油，半合成還是全合成？

如標題所述，這類文章一搜一大堆，但看多了發現反覆就那麼幾個觀點，有些還是錯誤的，所以今天簡單和大家說說機油選擇這事，不用專業的術語，只為更多人懂你。

保養換機油

1.

首先機油的選擇並不是根據車輛檔次來定，BBA原車出廠用的機油也不一定都是全合成，也是依據車型和發動機型號來選擇的，所以經濟型車

≠

礦物油。

黃殼，礦物油

2.

其次，儘量不要去選擇半合成機油了，因為隨著全合成機油的Ⅲ類基礎油提煉技術成熟，成本降低，原有的半合成機油都已經升級到全合成機油了，當然和自家的頂級全合成機油還是有差距的。

以前的半合成機油，現在市面上大部分磁護都是全合成機油

3.

礦物油（黃殼這種級別）和全合成機油的主要差距在哪？主要是兩頭極端情況（極高溫極低溫）的差距較大，低溫流動性，高溫粘度穩定性，抗氧化性和抗剪下能力都是全合成全面佔優，而正常情況下差距其實不大。

全合成機油，灰殼

4.

如果是自吸氣發動機，選擇好一點的礦物油或者全合成機油都沒問題，非要問哪個對發動機好，這還用比，但如果你開車平緩習慣好，那點全合成的優勢又算得了什麼呢？所以自己衡量。

5.

如果是帶T的，也就是渦輪增壓發動機，一定得用全合成機油，因為有渦輪的介入，渦輪的工況是一種極端情形，轉速極高溫度也極高，所以只有全合成機油壓得住它。（以後會有專門文章分析原理本篇不講）

渦輪增壓車型

6.

開車習慣，如果您確實是個急性子，急踩油門急加速是家常便飯，那全合成才是您的菜，畢竟這也算是一種極端吧！

7.

極寒，極熱的極端地區才需要選用冬夏專用機油，如冬季0W，5W的冬季機油；夏季，30，40的高溫夏季機油。當然只有特定地區有售，市面上基本上見不到。而四季機油（SAE 0W-40這類標示方式）完全足以應付全世界大部分地區的使用。

8.

品牌選擇，如果你真的不是太懂，老老實實選擇美嘉殼三大品牌，什麼“純進口”機油不要去碰，感興趣的可以點選我之前寫的這篇文章：《不知道如何鑑別機油品牌？“純進口”機油一招辨真偽》

在選擇好相應的機油品類之後，一定記得不要把SAE粘度弄錯了，技師的經驗有時候也會出錯。

所以自己回家翻翻自己車輛的保養手冊，看看自己的車到底用得那種粘度級別的機油，是0W-30，還是0W-40？（型號非常多，我只是舉例），有時候還是自己更靠得住哦！

同樣，在沒有出現什麼問題的情況下不要隨意更改機油的SAE粘度級別，即使要更改，也需要專業人士指導，並且需要對發動機的潤滑系統做相應處理，不是換個新油這麼簡單的。

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