718 Cayman GT4 RS領銜多車齊發 保時捷呈現史上最大規模全球首秀
2022-02-06由 Auto小蜜蜂 發表于 農業
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718 Cayman GT4 RS 和 718 Cayman GT4 RS Clubsport 聯袂首發,並啟動中國預售。
Taycan GTS 定位 4S 和 Turbo 之間,至此保時捷純電動跑車可提供 5 個動力版本。
718 Cayman GT4 RS Clubsport 和 Cayenne Turbo GT 將於廣州車展亞洲首秀。
上海/洛杉磯。
在 2021 年洛杉磯車展前夕,保時捷以一場史上最大規模的全球首秀,釋出了多款突破性的駕駛者之車。一直以來,保時捷打造極致跑車的信念充分調動著車迷的感性和理性。隨著技術的革新,今天,這個純正跑車製造商再次令駕駛激情在公路和賽道上肆意迸發。全新中置跑車旗艦 718 Cayman GT4 RS 是首款 RS 之名的 718,更大的下壓力、更強的動力以及更輕的車重成就了一款不折不扣的駕駛機器。新車即日啟動中國預售,製造商建議零售價為人民幣 1,578,000 元,包含增值稅。
聯袂釋出的還有賽車版 718 Cayman GT4 RS Clubsport,動力升級且出廠即滿足認證條件,助力客戶車手在賽道上大放異彩。即日起,718 Cayman GT4 RS Clubsport 可經由保時捷亞太賽車貿易(上海)有限公司預訂,售價為人民幣 1,710,254 元。這款新賽車將於 2022 年初在上海嘉定綜合保稅區交付客戶。
保時捷純電動跑車家族的新成員 Taycan GTS 亦首秀,典型 GTS 風格的調校令新車極具運動性,是 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間的有力補充,其帶光線控制功能的新型全景式天窗為行業首創,令日常實用性毫不妥協。Taycan GTS 將於 2022 年引入中國。
全新中置跑車旗艦:718 Cayman GT4 RS
作為首款冠以 RS 之名的 718 車型,全新家族旗艦 718 Cayman GT4 RS 的設計以極致駕駛樂趣為導向,在效能、輕量化和駕駛動態等方面較 718 Cayman GT4 實現全面突破。強大的動力系統是效能提升的關鍵:借鑑了 911 GT3 系列的自然進氣水平對置(Boxer)六缸發動機最高轉速達 9,000 rpm,輸出功率達 500 PS(368 kW),最大扭矩提升至 450 Nm。搭配超快換擋的 7 速保時捷雙離合傳動系統(PDK system),718 Cayman GT4 RS 從靜止加速到100 km/h僅需 3。4 秒,最高車速為 315 km/h。
極致輕量化、高度靈活的底盤調校和精密的空氣動力學成就了賽道級的操控。秉承 RS 設計理念,718 Cayman GT4 RS 採用了碳纖維增強塑膠(CFRP)、輕質門板和輕質玻璃等特殊材料減輕車重,在加滿油且沒有駕駛者時的重量僅1,415 kg。同時,為了讓駕駛者獲得更好的體驗,新車還可標配全桶型座椅,帶來更好的支撐性。此外,為賽道駕駛設計的可調節底盤帶有RS專屬減震器,加之經過改進的彈簧和防側傾杆比率,為最佳效能嚴陣以待。新車的諸多車身部件經過空氣動力學最佳化,其中特殊的尾翼設計源自 911 RSR GT賽車,不僅極具辨識度,更增加了高達 60% 下壓力。
選裝魏斯阿赫元件進一步強化了 718 Cayman GT4 RS 的動感設計:前行李廂蓋、進氣口、冷卻進氣口、空氣箱蓋、外後視鏡上部飾件和尾翼均帶有碳纖維紋路。鈦合金尾管的造型與保時捷 935 的排氣系統相似。後防滾架也採用鈦材質。儀表板上部以 Race-Tex 材料裝飾,後窗帶有一個醒目的“Porsche”標誌。魏斯阿赫元件還包括 20 英寸鍛造輪轂,亦可額外付費訂購鍛鎂輪轂。
GT4 級別的全新賽道王者:718 Cayman GT4 RS Clubsport
718 Cayman GT4 RS Clubsport 賽車基於公路版打造,相較於此前的 718 Cayman GT4 Clubsport,效能更強勁,單圈用時可提升 2% 以上。最大的升級亮點是直接取自現款 911 GT3 Cup 賽車的 4。0升六缸水平對置(Boxer)發動機,輸出功率達 500 PS(368 kW),可在 6,000 rpm 時實現 465 Nm的最大扭矩。由於新發動機的可用轉速區間更寬,專業車手和業餘車手都能更輕鬆地駕駛。標配的 7 速保時捷雙離合傳動系統(PDK system)現在配置了 7 個前進檔,比之前增加了 1 個檔。所有檔位的傳動比也更短。
整車效能和操控性的提升也得益於改進的底盤和空氣動力學。減震器技術經全面最佳化,保時捷穩定管理系統(PSM)專為賽車運動而設計,由此改善了車輛響應性和車身控制。以 911 GT3 R 為靈感的空氣動力學設計確保了賽車的精確可控,即使在快速過彎時也能保持良好的平衡。天鵝頸尾翼現在配有一個20 mm 長的Gurney襟翼,並且可以分兩個階段伸展。
在車輛認證方面,718 Cayman GT4 RS Clubsport 出場時即可用於賽道駕駛,無需進一步改裝即可參加世界各地的SRO系列賽事。此外,保時捷提供兩種不同的排氣系統,使其能夠在噪音限制更嚴格的賽道上進行比賽。
以傳奇設計激發純電跑車樂趣: Taycan GTS
定位於 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間,Taycan GTS 提供了保時捷純電動跑車的第五種動力選擇。新車配備 Taycan Turbo 車型同款前後雙電機,且底盤和驅動系統專門針對 GTS 車型進行調校。在開啟起步控制系統的情況下,新車可實現高達440 kW(598 PS)的超增壓功率。新車可在 3。7 秒內從靜止加速至 100 km/h,最高車速達 250 km/h。新車標配93。4 kW 高效能蓄電池升級版(Performance Battery Plus),得益於保時捷為 Taycan 新年款車型開發的高效驅動策略,Taycan GTS (基於歐洲車型標配)的可實現高達 504 km 的 WLTP 續航里程,成為首款突破 500 km 的 Taycan 車型。高達 275 kW 的最大能量回收功率也有助於能效。
Taycan GTS 在視覺和聽覺上極具辨識度。外觀方面大量採用了黑色或深色細節,並標配黑色啞光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 車輪。標配的黑色陽極氧化拉絲鋁合金內飾元件以大量黑色 Race-Tex 面料點綴,營造了車內動感而優雅的氛圍。改良後的保時捷電子運動音效聲浪更加渾厚,充分彰顯出 GTS 車型的特點。
帶光線控制功能的新型全景式天窗包含一個特殊的智慧電子遮光板,堪稱行業首創:超大的玻璃表面被劃分為九個可單獨控制的區域,可整體或單區切換透明狀態,可實現“Clear”(透明)、“Matt”(磨砂)、“Semi”(半透明)和“Bold”(加粗)四種設定。這一項新技術在防止眩目的同時,不會損失採光,可進入車內的光線達到基本款天窗的兩倍,並擁有更好的隔熱效果。透過特殊的“捲簾功能”,駕駛者只需用手指劃過顯示屏中的天窗圖示,即可按順序啟用相應的各個區段。