動力電池之王：僅用10年市值超中石油，還成就了9位億萬富翁

在股市中，有幾家公司的市值能夠輕鬆超過茅臺、中石油、中國銀行等達到萬億呢？有些公司可能拼盡了全力，也很難做到。

可它僅用10年的時間市值就超越了中石油、中國銀行，還成就了9位名列福布斯富豪榜的億萬富翁。並且在過去的4年中，它還曾連續3年佔據著全球市場佔有率第一的位置。

它的創始人對此曾評價說：“日本人發明了鋰電池，韓國人把它做大，中國人則把它做到了全球第一”。

這家公司到底是何方神聖呢？它就是有著“動力電池之王”稱號的寧德時代，創始人是來自福建省寧德市的曾毓群。藉著寧德時代的光，他的身家在2021年也達到了345億美元，一舉超越李嘉誠成為了香港首富。

時間倒回到10年前，或許曾毓群本人都不敢這麼想。

01

草根出身的創業家

曾毓群出生在1968年，1989年從上海交大畢業後，被分配到了福建一家國企工作。

但安穩得一眼就看到頭的生活，並不是曾毓群所追求的。於是工作不到3個月，他就放棄了人人羨慕的鐵飯碗，揹著行囊南下進入了外資企業TDK的子公司新科磁電廠。

也因此曾毓群才得以遇到了人生中的第一個貴人陳棠華，徹底改變了命運。

都說優秀的人在哪裡都能發光，吸引到別人的目光。進入公司後，一向認真負責、能力出眾的曾毓群很快就受到了上級領導陳棠華的賞識，得到了重用。期間為了能夠提升曾毓群的專業能力，陳棠華還鼓勵並幫助曾毓群出國深入學習電池生產技術。

在陳棠華的栽培和提攜下，僅用10年的時間，31歲的曾毓群就從基層員工做到了公司的管理層。而至此，曾毓群的名字也進入了公司高層的眼中，他出色的能力也被公司總裁梁少康給看中，有意拉他一起做電池專案。

然而梁少康第一次丟擲的橄欖枝，曾毓群並沒有接。直到梁少康再次拉來他的上級領導陳棠華一起勸說，曾毓群才答應下來。於是2000年，曾毓群和梁少康、陳棠華一起創辦了ATL新能源公司，專門做電池專案。

然而當時鋰電池的技術正被日本牢牢地掌控在手中，ATL想要生產鋰電池必須要突破日本設定的技術壁壘。一開始他們的解決辦法是從貝爾實驗室購買鋰電池的專利，獲得生產技術。但是沒想到這個技術卻存在著一個致命缺陷，那就是電池會鼓氣。

要如何解決電池鼓氣呢？這一個難題就落在了專業能力出眾的曾毓群身上。他帶著公司的技術人員一頭扎進了實驗室，日以繼夜地研究著鋰電池的內部構造，反覆實驗組成鋰電池的新配方。

最終憑藉著一股不服輸的勁頭，曾毓群帶領著團隊攻克了鋰電池的鼓氣問題，能夠成功實現量產。而幸運的是當時正趕上了手機行業大爆發，手機電池迎來了一波風口。

ATL生產的鋰電池不但質量過硬，價格還比同行便宜不少。這樣的高性價比很快就獲得了手機生產商的青睞，吸引了蘋果、三星以及各大國產手機品牌。靠著這些手機廠商的訂單，ATL在短時間內迅速地成長了起來，併成為了國內業界最大的電池供應商。

並且值得一提的是ATL在發展壯大後，不單隻做鋰電池，還涉及到了車載動力電池，以及動力電池系統研發等方面。這些業務不僅擴大了ATL的業務範圍，還是促成曾毓群后來獨自創立寧德時代的契機。

02

成就電池界“獨角獸”

時間眨眼來到了2011年，距離曾毓群在ATL效力已經過去了11年。在這期間，ATL也發生了不少事情。先是ATL在2005年的發展中需要大量的資金支援，但曾毓群三人憑藉自己並沒有辦法支撐，只能尋求外援。

結果誰也沒想到曾毓群三人辛苦一場，最後卻為TDK做了嫁衣。原來在TDK入股投資後，曾毓群三人持有的股份在稀釋後幾乎可以忽略不計，ATL只能淪為了TDK的子公司。

後來在2008年，國家開始大力支援發展國產新能源車，並提出了一系列的支援和補貼。為此，汽車行業掀起了一波熱火朝天的改造熱潮，而此時的車載動力電池也借光進入了最好的發展時機。

但因為當時有規定外商獨資企業不能生產動力電池，ATL就都無法參與了。可是在動力電池浸淫了二十多年，既掌握電池生產技術又培養出了商人嗅覺的曾毓群又怎麼甘心看著這麼好的時機從手中溜走呢？

一向記恩，又為ATL工作了多年的曾毓群第一次動了離去的念頭。並且在深思熟慮後，他終在2011年帶著被剝離出來的汽車動力部門離開ATL，成立了自己的寧德時代。

由於是從ATL剝離出來的，所以寧德時代在成立之初的發展並沒有想象中的艱難。有了與蘋果、三星等大公司合作的背書，寧德時代在客戶資源上並不用太苦惱，之前華晨寶馬就已經向寧德時代發出了合作訊號。

在寧德時代的發展中，它要解決的最大問題還是如何實現電池技術的突破。為了早日實現新能源電池的量產，華晨寶馬也派出了自己的工程師攜帶著大量的資金入駐了寧德時代。而有了華晨寶馬的幫助後，寧德時代更是如虎添翼，在2年的時間裡產出了近40項專利，培養出了大批優秀的科研人員。

可以說在和華晨寶馬合作的這個專案裡，寧德時代不僅賺到了一筆資金，更重要的是突破了電池生產技術，奠定了日後發展為全球第一的基礎。

隨著動力電池的進步，以及華晨寶馬的名氣帶來的效應，寧德時代很快就迎來了長城、吉利等多家車企的訂單，進入了發展的快車道。

等到2015年，寧德時代的動力電池銷量已經達到了全球第三，僅次於松下和比亞迪。隨後寧德時代又用2年的時間超越了松下和比亞迪，奪得了全球銷量第一的寶座，並且將記錄持續保持了3年之久。

2018年，寧德時代完成了上市。而它的股價自上市之後就一路飆升，直至現在的1。22億，超越中石油、中國銀行等成為電池界的獨角獸。

而作為寧德時代的創始人曾毓群和其他高層也得到了豐厚的回報。曾毓群個人的身家達到了345億美元，李平、黃世霖等9個人也都紛紛上了福布斯億萬富豪榜。

曾經寧德時代趕上了最好的時代，從而也造就瞭如今富豪榜的一個奇蹟。到今天，它的潛力是否觸頂了呢？當進入下一個競爭更加激烈的時代中，寧德時代還能否一直保持著領先的地位呢？

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