這輛車的續航真不一樣—微藍6實測

都說電動車冬天續航不好，如果你試過別克微藍V6，也許你就不這麼說了。

在跑了超過3200公里後，綜合感覺標定的續航518公里還是比較準確的。電池是61KW的三元鋰電池，慢充差不多6個小時左右，快充不到半個小時，當然我不是專業測評人，所以沒有把車跑過一點電都沒有，畢竟車是自己的，電動車電池應該和手機電池邏輯類似，經常用的一點不剩肯定會影響電池壽命，我都是剩餘20%左右就充電，充一次基本能解決一週的代步時間，根據3000多公里的經驗，差不多每公里不到2毛錢。

在操控方面，電車和燃油車也有很大區別，電車加速反應很快，如果和燃油車比綠燈起步，那是妥妥的第一名。這也使得超車很輕鬆，不用

像燃油

車一樣要顧忌一下發動機轉速，猛踩電門就好，省事多了。微藍6的底盤還是很不錯的，比一般的電車調教的好，對顛簸過濾控制比較好，過彎側傾也比較小。當然電車操控也不是完美無瑕，我就不習慣單踏板模式，雖說這樣有利於增加續航，但是一鬆電門就自動剎車進行能量回收，讓長期開油車的我很不習慣，一不小心還沒到斑馬線就停了，還要再踩一下電門前進一點。

微藍6是兩廂車，外觀比較討人喜歡，內部空間也比較大，尤其是後排頭部空間非常寬裕，後備箱也比較平整。配置很豐富，座椅加熱、方向盤加熱、車道保持、車道偏離預警、主動剎車，甚至還要自動泊車，滿足日常駕駛一點問題都沒有。微藍V6和其它電車真的不一樣。