關於汽車功率、轉矩、負荷率那些事

眾所周知汽車主要引數包括汽車的質量引數、車身主要尺寸引數和汽車的主要效能引數。其中汽車主要效能引數中包含透過性、動力性、經濟性、制動性及發動機效能指標。本文主要談談汽車主要效能引數中的關於功率、負荷和負荷率那些事。

1、主要效能指標（動力指標）：

汽車功率：

汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 （PS）或千瓦（kw）來表示，1馬力等於0。735千瓦。

功率（kW）=扭矩（N。m）×轉速（rpm）/9550

最大功率（額定功率）：

指理想狀態下汽車廠商所測的發動機功率，有效功率的最大值稱為最大功率。一般最大功率也是額定功率。

有效轉矩：

發動機曲軸對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，用Te表示，單位為N·m。

最大轉矩：

有效扭矩的最大值稱為最大轉矩

有效功率：

發動機曲軸對外輸出的功率稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW。發動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積稱之為有效功率。有效轉矩Me和曲軸轉速n可用測功器和轉速計測定，然後用以下的公式計算出發動機有效功率：

其中Te：有效轉矩N。m n：曲軸轉速r/min

升功率：

在標定工況（標定功率、標定轉速下發動機每升氣缸工作容積所發出的有效功率稱為升功率，用PL表示，單位是kW/L。

其中Pe：發動機有效功率 i：氣缸數 Vs：單個氣缸工作容積 VL：發動機工作容積

標定功率：

標定功率是指汽油機（發動機）製造廠標定的功率，即汽油機允許連續運轉15min時的淨功率，淨功率則是指汽油機裝有的實際使用條件下的全部附件，在試驗檯上按製造廠規定的轉速運轉時所測得的汽油機曲軸或相應軸端的有效功率。一般汽車最大功率為標定功率的1。2倍。

儲備功率：

汽油機的最大功率與標定功率的差值稱之為儲備功率

有效功率:

全稱“發動機有效功率”，簡稱“軸功率”，是發動機機軸上所淨輸出的功率，即發動機扣除本身機械摩擦損失和帶動其他輔機的外部損耗後向外有效輸出的功率。發動機在某一轉速發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比。

實際功率：

發動機輸出軸實際輸出的功率。單位以千瓦（kW）表示。即發動機的指示功率減去發動機內部運動副的摩擦損失功率、進氣排氣過程的泵氣損失功率及機油泵、燃油泵等必需附件的消耗功率後輸出的功率。

淨功率：

是發動機在實際使用狀態下所測得的資料， 也就是說，當發動機進行淨功率測試時，進氣系統的空濾，進氣消聲器管路、以及空調壓縮機等附件都是必裝的，這樣自然會消耗發動機的部分功率，所以，發動機淨功率之所以比額定功率小一些。

指示功：

活塞完成一個工作迴圈所獲得有用功。單位Wi

平均指示壓力：

單位氣缸容積一個迴圈所做的指示功。Pmi= Wi/Vs

指示功率：

發動機單位時間內所作的指示功稱為指示功率。單位Pi

其中τ表示衝程數 四衝程內燃機，τ=4；二衝程內燃機，τ=2

平均有效壓力：

發動機單位氣缸工作容積所輸出的有效功。單位Pme

其中Vs為單個氣缸工作容積 為衝程數 Te為有效轉矩 n為轉速

2、主要效能指標（經濟性指標）：

有效燃油消耗率

發動機在l h內持續發出l kW有效功率所消耗的燃油量，稱為有效燃油消耗率，也稱有效比油耗或有效耗油率，或者指每小時單位有效功消耗的燃油量，通常以每千瓦小時的耗油量表示。用ge表示，單位是g／（kW·h）。

其中Gt為燃油消耗量 Pe為有效功率

指示燃油消耗率：

指示燃油消耗率是指單位指示功的耗油量，通常用單位千瓦時指示功率的耗油量克數來表示。

燃油消耗量：

燃油消耗量的基本定義是：發動機在某個功率狀態下每小時消耗的燃油量，用字母 Gt 表示，單位是：千克/小時（kg/h）

發動機負荷率：

發動機在某一轉速發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比稱之為發動機負荷率，以百分數表示。通常負荷率簡稱負荷，一般汽車在中高功率或在80%負荷左右時有最低燃油消耗率。