603詳細為你解讀軟土路基處理——拋石擠淤如何計價

一、什麼是拋石擠淤？

1、拋石擠淤是指用

片石投入軟土中，將路基基底範圍內的淤泥擠出

，以提高地基強度的措施。

2、拋石擠淤施工工藝

無需抽水、清淤、換填

，方法比較簡單，操作易行。

3、通常適用於

（1）

湖塘或河流等積水窪地

（2）

常年積水且不易抽乾的較稀的軟土

（3）表層無硬殼，

軟土液性指數大，厚度較薄

，能使

片石沉達底至下臥硬層

的情況。

4、拋石擠淤是軟弱地基處理的一種方法：

（1）一般用於

軟土層厚度小於3m

的情況

（2）當

軟土厚度大於3m時

，

慎用該處理方法。

二、基本要求

1、

所用石料

應採用

不易風化的片石、塊石

2、

規格不宜過小

，通常情況下石料直徑宜

不小於300mm

3、拋填順序

（1）當

軟土地層平坦

，

橫坡緩於1:10

時

應沿

路線中線向前呈等腰三角形拋填

，

漸次向兩側對稱拋填至全寬

，

將淤泥擠向兩側

；

（2）當

橫坡陡於1:10時

應自

高側向低側漸次拋填

，並在

低側邊部多拋投

，使

低側邊部形成不小於2m寬的平臺頂面

。

4、

當拋石高出水面後

，

（1）應採用

重型機具碾壓密實

（2）然後

鋪設反濾層

（3）再進行填土壓實

三、施工過程

四、定額應用分析

（一）計價情況

1、概預算定額都給定了拋石擠淤定額。

所不同的是

預算定額將拋石擠淤按人工和機械分別編制

而

概算定額僅拋石擠淤（綜合了人工）

2、

估算指標中石料墊層定額綜合了所有墊層和拋石擠淤。

雖然估算指標有該項定額，但我們通常情況下不用該項指標。

建議套用概算定額計價。

3、在《

公路工程標準施工招標檔案

》中，

拋石擠淤清單編號為

205-1-a

（1）從清單中我們還發現另一種擠淤方式——爆炸擠淤

爆炸擠淤

是透過爆破的辦法清除海底的淤泥，實現淤泥和石料的置換。

爆炸擠淤應採用鑽孔或物探方式探測檢查換填厚度、殘留混合料厚度。

置換層底面和下臥基層設計頂面之間的殘留淤泥碎石混合料厚度不宜大於1m

。

（2）透過調研，目前各省尚未釋出爆炸擠淤相關定額

權益之際，建議套用拋石擠淤定額，我會持續關注相關省市定額，及時跟蹤相關動態。

（二）計價結果

1、估算指標綜合石料墊層，所以指標偏小

建議套用概算定額，尤其是數量比較大時。

2、概算定額綜合了人工和機械拋填

基價比機械拋填高，比人工拋填低。

3、概算定額中人工拋填比例為多少呢？

對概預算定額進行分析可知，

人工、機械拋填定額僅

人工和165kw以內液壓推土機消耗量不同

（1）機械消耗量

概算定額中履帶推土機機械消耗量2.77臺班

預算定額機械拋石中履帶推土機機械消耗量3.4臺班

假設概預算編制水平一致

概算定額中機械拋石比例應為2.77/3.4=81.5%。

（2）人工消耗量

預算定額中人工、機械拋填定額人工消耗量分別為155和15.1

概算定額中人工消耗量為43.9

透過二元一次方程求解，

可以得出，機械拋石比例約為80%，人工拋石比例約為20%。

所以，概算定額人工拋填比例可以按20%考慮。

（三）定額說明及套用定額注意事項

1、定額綜合考慮了

反濾層的消耗

，

使用定額時不得另行

計算。

對定額進行分析，每1000m3中包含70。45m3石渣

（1）如果設計中

未提供或要求反濾層

，直接套用定額即可

（2）如果對

反濾層厚度、材料有要求

，建議進行計算、比較

如果數量差異過大，建議調整石渣消耗量或套用墊層定額。

2、定額中每1000方片石消耗量為1100方

根據定額附錄可知，

片石的場內運輸及操作損耗是2%

。

定額消耗量

1100＞1000*（1+2%）=1020

所以定額中

片石損耗已綜合考慮擠密及損耗因素

。

3、預算定額套用人工比例

根據概算定額消耗量計算，

人工拋填佔比約為20%

所以，在預算編制過程中如果設計有要求，建議按設計執行

如果沒有要求建議考慮部分人工拋填，參照概算定額，按20%計算

------END--------

【原創文章！轉載務必申請授權，並註明作者與出處，違者必究。

本文僅代表個人觀點，僅供參考，不妥之處，敬請指正！

如果對你有所幫助，歡迎關注 @造價匠人 ，持續為你提供造價乾貨知識！

作者簡介：註冊造價工程師、公路甲級造價師、一級建造師、諮詢工程師（投資）和城鄉規劃師]