有顏值有操控！20多萬買當年百萬豪車？這臺二手寶馬，值不值？

14年x5二手車多少錢

還記得

汽車之家曾經做過的百萬級SUV橫評嗎？

裡面那臺X5雖然在越野專案不靈光

但在公路效能得了滿分

而當年xDrive35i 豪華型101萬的指導價

現在基本處於25-29萬之間

掉價快是豪車的特點

這並不代表這臺車的產品力不強

或者不好

只因價格基數大

代步車一年折損1萬，它是人家數倍

幾年下來

曾經的百萬級也可以步入百姓家了

為啥推薦X5？

第一，雖然它已經有了後面2代車型

但目前大街上保有量並不少

開上去不掉價！

（誰還不是個尊貴的寶馬車主，嘖嘖嘖~）

第二，用車成本在可接受範圍內

這臺X5的保養並不貴

小保可以控制在千元左右

跟2。0T中型車在4S店保養的價格差不多

不過

上了年紀的寶馬多少都有點性格

例如滲油、漏油

這並不是啥疑難雜症

在很多介面都會有墊圈

為了接合後更好的密封

但在高溫工況下

橡膠會老化，密封性下降

導致油液滲漏

另外之前寶馬的橡膠墊圈

也曾出現過配方問題

即橡膠墊圈老化速度要明顯快於其他品牌

好在已經解決了，發現滲漏，換掉即可

叨叨了這麼多

看車！

這一代寶馬還是非常帥的

肌肉緊繃、線條硬朗

前機蓋位置很低

讓駕駛者可以更好的判斷車頭位置

如果運氣好

還可以淘到市場極為稀少的

M運動套件車型

擁有不一樣的輪圈造型和前後包圍

輪眉也採用車身同色處理

帥的一批！

車內依舊是老寶馬的味道

最大的不足在於缺少豪華品牌的氛圍

當然在便利度和人機工程學方面

一直做得不錯

說人話就是用起來很順手

以13款為例

有3。0T和4。4T兩款發動機

4。4T就不推薦了，用起來成本很高

3。0T就是那臺N55B30

匹配變速箱標杆，採埃孚的8AT

無論是動力系統還是底盤表現

都是一如既往的寶馬高水準出品

不過與現款寶馬產品相比

當年的寶馬更傾斜於運動一方

機械液壓助力的轉向偏沉

懸架也偏硬，舒適性方面不如現款

不過這些都不重要

過年回村掏出鑰匙的那一剎那

你就贏了！