中國蓋樓速度全球第一，但應該適可而止，如今高樓病已經顯現

眾所周知，我國有一個響亮世界的外號，那就是“基建狂魔”，中國的高鐵、中國的大樓，在全球，那可是我們國家的一張名片。

這幾年隨著社會經濟的不斷髮展，人民生活水平的日益提高，我國的城市面貌變化很大，很多大樓拔地而起就是一個非常明顯的標誌。而在進入21世紀以後，高樓林立似乎已經是大城市的“標配”，在世界摩天大樓最多的十大城市中，過半都是中國的，香港高樓更是高居世界第一。

先給大家看一組資料：截止到2019年底，200米以上高樓數量達到895座，300米以上的有94座，400米以上12座，500米以上6座，600米以上一座。其中，國內200米以上高樓數量排名前十的分別是深圳（113座）、香港（86座）、上海（60座）、重慶（52座）、廣州（48座）、武漢（47座）、瀋陽（42座）、天津（37座）、長沙（35座）、南京（31座）。中國150米以上高樓數量佔到了世界的1/3，居於第一位。

根據高層建築和城市人居理事會發布的資料顯示，僅在2019年一年，我國就建造了200米以上高層建築達到56座，竣工面積佔到了全球的一半。

按理說，能建高樓是一個城市實力的體現，因為這涉及到資金、技術等全方位的考量，在“寸土寸金”城市也是一種節約利用土地的方式。然而，高樓大廈建得越高、越多，真的是一件好事嗎？從目前一些城市建造的高樓來看，結果並不是我們想象的那樣。這不，如今高樓病已經顯現，其後果不堪設想。

大家都知道，長沙有一座“天空城市”，又叫望遠大廈，本來計劃建造高度為838米，僅地上都有202層，望遠大廈於2013年開工，如果建成，有望超過迪拜塔，成為世界第一高樓。但多年過去了，這個工程一拖再拖，沒有了下文。實際上，除了資金原因外，目前一些城市的高樓建造還因為航空限制高度或者地質因素被停工了。這種現象在我國是隨處可見的，由於建造週期長，資金週轉不過來，導致工程停工。退一萬步說，即使建成，由於高樓高昂的租金成本，又有多少人會望而卻步呢？

總的來說，建造一定的高樓是可以的，但不要把建超高樓當成市與市之間的盲目攀比，高樓不代表實力，而是應該從居民的幸福指數、城市的營商環境、科技創新能力和城市配套等方面下功夫。

有理由相信，沒有那麼多華而不實的高樓，我們的城市照樣可以很“牛”，所在城市的人同樣可以很幸福。對此，你認可嗎？