杭衢鐵路新安江特大橋斜拉索全部安裝完成

11月1日，由鐵四院總承包、中國鐵建大橋局承建的杭衢鐵路新安江特大橋完成全部斜拉索安裝，為11月底的斜拉橋主跨合龍奠定了基礎。

新安江特大橋是杭衢鐵路全線的重難點控制性工程，全長1260。09米，主跨為224米矮塔斜拉橋跨越新安江。大橋單個橋塔設定8對斜拉索，全橋斜拉索共32束。斜拉索（錨固點至橋塔理論交點）最長約105。142米，最短約46。749米。斜拉索採用單絲塗覆填充型環氧塗層鋼絞線拉索體系，外套HDPE，平行雙索麵體系。斜拉索與主樑採用成品梁端錨具形式，主樑內設定錨固梁，張拉端設定在樑上，在塔端採用分絲管索鞍貫通。斜拉索單根張拉，塔上索鞍採用單側雙向抗滑裝置。

攝於2022年7月

施工過程中，在上海局杭溫工程指揮部的精心組織和鐵四院杭衢鐵路總承包專案部的密切配合下，中鐵建大橋局專案部精心安排施工組織，合理制定作業程式：一是未雨綢繆，架空安置斜拉索產品，對材料堆放場地做好排水和防水工作，防止材料受雨水侵蝕影響工程質量；二是超前謀勢，根據施工進度順序、施工難度、環境等特點，提前預測斜拉索張拉中可能發生的影響工期因素，嚴格把握斜拉索安裝精度。本次新安江特大橋順利完成全部斜拉索安裝工程後，主橋將進入合龍段及橋面系施工階段，大橋全部建成後將成為新安江上的一道美麗的風景線。

攝於2022年9月

杭衢鐵路（建衢段）是我國首條採用“PPP+EPC”模式運作的高鐵專案，由中鐵第四勘察設計院集團有限公司牽頭的社會資本方主導專案投資和工程總承包建設，並委託上海局集團公司代建，是浙江省大通道建設十大標誌性專案之一。專案建成後，將實現衢州到杭州多點、多通道連線，對緩解滬昆鐵路運輸壓力，支撐杭州西站樞紐發展，推動杭衢同城化，助力浙西地區高質量發展建設共同富裕示範區具有重要意義。