2022年上半年中國汽車出口量超過120萬輛,這意味著什麼?
2023-01-21由 品牌百科新媒 發表于 農業
出動汽車多少輛次
據中國汽車工業協會統計分析,
2022
年上半年中國汽車出口量暴增,
超過
120
萬輛,
出口量有望超越德國,成為僅次於日本的世界第二大汽車出口國,其中,新能源汽車共出口
20。2
萬輛,同比增長
1。3
倍。回看出口量的增長,這對我國汽車行業發展究竟意味著什麼?
有人認為這就是看得見的產業升級,不是中國外貿不行了,只是自己不行了。如今的形勢已經很清晰,不升級就是相當於等死。現在只有高科技裝備,高附加值裝備才有機會出口,並且少數人賺得越來越多,而那些拼人力成本的電子廠、低端工業品會越來越難。
有人表示,家電的全球化過程,大概就是汽車的過程。日本已經火燒眉毛了,因為可預見的未來中,他們的汽車出口將逐漸被中國所替代,尤其是現在的電動化,因為只有全球電動化,國產才有這個機會,要不然日德跳出來反對禁售燃油車幹嘛?
還有人表示,這意味著中國高階製造業開始崛起,汽車是除了房產以外最大的產業,拉動的產業深度非常深,如果中國掌握了汽車製造業,那麼人均就靠這一個產業再增加
5000
美元差不多。
近年來,確實有一個趨勢是,
中低端外貿加工製造產業都是肉眼可見的轉移到越南、印度等成本更低的國家和地區,
比如
耐克
、
阿迪
的
代工廠遷往
越南
等。現在有
很多外貿中小企業老闆也都大聲疾呼訂單是斷崖式下跌。
那為什麼我國外貿出口額仍然強勢上漲呢?因為增加的就是汽車和其他高附加值的產品。所以這就是趨勢的力量、時代的紅利,基本不可逆的。
因此,有業內人士建議,
隨著中國高附加值產品的出口比重增大,中小企業老闆未來可以圍繞新能源、圍繞汽車周邊做一系列出口配套所需要的產業鏈(比亞迪們再饞業績,也不至於把行車記錄儀、汽車貼膜、汽車坐墊、汽車吸塵器全都做個遍吧),換句話
說,
先替代德國汽車配套產業、再替代日本汽車配套產業,這又是好幾十年的大發展了。