西寧至成都鐵路各段最新進展如何，為何被稱國家西部大動脈？

西寧至成都高速鐵路起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站，

正線全長836.5公里，設計時速200公里

。2022年10月29日海東西至黃勝關段開工建設，這標誌著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工，目前西寧至成都鐵路各段都都在全速推進。

西寧至成都高速鐵路縱跨青海、甘肅、四川三省，線路自西寧樞紐海東西站引出，先後經青海省海東市、黃南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、四川省阿壩藏族羌族自治州後，在黃勝關站與在建中的成蘭鐵路接軌，共線引入成都樞紐。全線共設車站29個，包括4個既有車站，25個新建車站。

西寧至成都高速鐵路全線分四段建設，其中建成通車的兩段

為西寧至海東西鐵路、青白江東至成都東鐵路，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營，

在建的為

黃勝關至青白江東鐵路，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營；

全新建的

為海東西至黃勝關鐵路。

一、西寧至成都鐵路各段最新進展如何？

1、海東西至黃勝關

2022年10月29日海東西至黃勝關段開工建設，正線全長502.5公里，建設工期7.5年，全線橋隧佔比達80%，總投資831.5億元，由國鐵集團和甘肅、四川、青海三省合作建設。

位於青海省黃南藏族自治州的甘青特長隧道是全線的控制性工程，位於青海省海東市的東祁連山隧道、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道、四川省阿壩藏族羌族自治州的包座隧道為全線重難點工程。

1、青海甘肅段

（1）海東西至唐尕昂段：

開工日期2022年10月29日，計劃竣工日期2029年10月25日。

（2）唐尕昂至合作段：

開工日期2022年10月29日，計劃竣工日期2027年12月15日。

（3）合作至郎木寺段：

開工日期2022年10月29日，計劃竣工日期2028年10月25日。

西寧至成都鐵路甘青段初步設計平面圖

（4）郎木寺至黃勝關段：

開工日期2022年11月1日，計劃竣工日期2028年10月31日。

四川省段新建長度169。261公里，主要工程：橋樑總長64。783公里/62座、隧道41。678公里/14座，新設花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原共5個站，引入既有成蘭鐵路黃勝關站。計行車速度：200公里/小時，郎木寺至紅原段預留提速至250公里/小時平面條件。

二、黃勝關至青白江東

黃勝關至成都青白江段，經什邡、綿竹、安州、茂縣至松潘的川主寺，專案全長275。8km。新建鐵路全線正線按電氣化雙線設計，時速200公里/小時。目前僅剩德勝隧道（原名雲屯堡隧道）還未貫通，

全線預計2023年底建成通車

。

西寧至成都高鐵全線共設西寧、海東西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原、黃勝關、川主寺、松潘、鎮江關、太平、龍塘、茂縣、高川、安縣、綿竹南、什邡西、三星堆、青白江東、成都東29個車站，其中西寧、海東西、青白江東、成都東4個車站為既有車站，其他車站為新建車站

，預計全線2029年建成通車。

二、西成鐵路為何被稱國家西部建設大動脈？

1、西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分

，是川甘青三省涉藏地區互聯互通的重大交通基礎設施工程。

專案建設對於加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶聯絡，貫徹新時代西部大開發戰略

，促進區域經濟協調發展具有重要意義。

2、西寧至成都鐵路起到扶貧攻堅

，穿越青甘川少數民族集聚區，全線建成通車後，將極大便利沿線各族群眾出行，

大幅縮短西寧、蘭州、成都等西北、西南省會城市的距離和通達時間，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興、以及實現民族地區團結進步具有重要的社會意義。

3、西寧至成都高鐵是又一條最美景觀大道

，串聯青海湖，塔爾寺，青青黃河，黃南熱貢藝術，坎布拉國家森林地質公園，甘南拉卜楞寺，郎木寺，溼地，九寨溝等諸多景點！

全線建成通車後，從成都出發僅需4。5小時左右就可到西寧，較目前省時一半；到花湖、若爾蓋、郎木寺、三星堆等四川省內著名旅遊景點，亦可坐動車前往，更為方便、快捷。