體驗過嵐圖夢想家以後，別克GL8從此恍如路人，安全效能過硬

提起MPV，在我們80/90後的孩童年代，除了有關於本田奧德賽的記憶外，還有很多是關於“胖頭魚”的記憶。十年光影轉瞬即逝，“胖頭魚”別克GL8憑藉多年來穩紮穩打的成熟商務風格優勢長期穩坐MPV銷量寶座。對於這款車，說實話，也不只是有商務洽談需求的人選擇，也有很多包括我在內的“奶爸”使用者為之心動。畢竟，成家立業後，誰不喜歡能滿載全家人快樂的出行工具？

本以為，我會一直將別克GL8放在待換購車型名單的第一順位，可沒成想，遇到了一款豪華質感更傑出，安全品質更極致的嵐圖夢想家，自此便一發不可收拾，心中定下了為期3年的購車計劃。說到這兒，你可能會認為我“見異思遷”，可我相信當你也體驗過嵐圖夢想家以後，也會改變固有的看法。

作為別克GL8的潛在購車消費者之一，我對這款車的內飾做工、用料還是比較滿意的，內飾中大量的軟包材質雖談不上豪華，但也符合普通人對精緻的認知。坐在車內，座椅的包裹感比較充分，但因為中低配車型的座椅沒有打孔處理和通風功能，所以乘坐舒適感一般，透氣性並不友好。

反觀嵐圖夢想家，絲毫沒有豪華MPV的“架子”，全系標配第二排座椅加熱/通風/按摩/電動腿託等高階舒適性配置，配置誠意更足。進入車內，關上車門的一瞬間，得益於全車80餘項NVH控制，還能感受到近乎深海一般的隔音降噪效果。車輛行駛起來後，多模驅動系統同級領先的電機降噪技術和帶魔毯功能的空氣懸架+CDC相輔相成，共同打造出低分貝零振感的乘坐質感。

而且，嵐圖夢想家內飾氛圍中的清新和舒適也讓人深感獨特，車內大量採用母嬰級生態環保座艙水性環保材料，搭配多處採用的OEKO-TEX嬰兒級親膚面料，不僅觸感細膩溫和，而且座艙中的空氣也非常乾淨，富有親和力。

安全品質是豪華車身上的“重頭戲”，也是豪華車有別於普通家用車的關鍵點。就拿別克GL8和嵐圖夢想家來說，就是一個鮮明的對比。前者作為合資MPV代表作，採用BFI一體化車身結構設計，提升了車身結構強度，以及碰撞安全性。另外，全車配備8安全氣囊，加上eCruise Pro高階輔助駕駛系統，可滿足大多數使用者的安全出行需求。從配置引數來看，別克GL8的安全效能符合主流水準，但要說絕對安全有些言過其實。畢竟，在它面前，嵐圖夢想家可是強了不止“一招”。

嵐圖夢想家按照超五星安全開發標準打造，採用超高強度剛性車身設計，全車擁有超70%車身高強度鋼比例，其中一體式熱成型鐳射拼焊門環與鋁矽塗層防撞梁的強度均達到2000MPa，車身整體安全效能遠超同級，賦予它高載荷抗壓車頂，可承受車頂靜壓123kN，相當於8輛車的重量，實力可見一斑。此外，它的電池防護能力也值得稱道，電池組採用雙層密封設計，支援IP69級防塵防水，輔以1500MPa熱成型鋼電池包下護板高強度防護，帶來更安全的全場景電池防護系統。

就在前些日子，嵐圖夢想家用極致安全重新定義了一次MPV的豪華。在90km/h“超美標”高速追尾測試中，它獲得了三電安全、結構安全、乘員安全三項“全優透過”評價，真實還原了高速工況下發生追尾事故後車輛的安全狀態。這裡值得一提的是，這項“超美規”追尾碰撞測試被視為全球最嚴苛的尾部碰撞測試，再加上中汽研機構的權威見證，嵐圖夢想家的極致安全效能得到肯定。

科技是未來的命題，也是當代汽車產品一致的發展方向。回到MPV領域中，別克GL8和嵐圖夢想家都在朝這一方向發力，可發力程度卻有天壤之別。你比如別克GL8，它還在“老老實實”地套用雙聯屏內飾設計，雖說也支援OTA升級、語音識別控制系統、車聯網等主流車機功能，但歸根結底，硬體效能上的限制註定它日後的人機互動體驗會越來越“臃腫”。

反觀嵐圖夢想家，走上了一條完全不同的“高速路”。它採用業內罕見的1。4米無界貫通式三聯屏設計，並內建算力高達8TOPS的高通8155旗艦車載晶片，搭配整車OTA升級功能，可實現常用常新的人機互動狀態，上述無論任何一點，都遠勝過常規車機體驗。在此基礎上，它還支援更高級別的L2+智慧駕駛輔助系統，提供26項高階駕駛輔助功能，可實現APA全場景自動泊車以及RPA遠端遙控泊車功能，外加TLC觸發變道等新增輔助駕駛功能和NVS智慧主動夜視系統，可讓出行變得更智慧便捷，感受科技應有的溫暖。

結言

作為一款基於全球雙動力原生電動架構打造的MPV，嵐圖夢想家這款車不僅能上綠牌，享受不限行的出行方便，而且兼顧了使用經濟性、長續航能力、動力效能等用車需求。相比別克GL8等主流合資MPV，它的價值還可以體現在更溫暖的智慧出行體驗、更安全的出行品質保障，以及更舒適的豪華駕乘質感，綜合能力高度貼合奶爸一族的顧家兼商用車需求。