上市就火，比CRV好看，1.5T供四驅+混動，車比奇駿寬

原創：《上市就火，比CRV好看，1.5T供四驅+混動，車比奇駿寬》。

作為CRV直接競爭對手之一，皓影可以說是廣汽本田非常用心打造的一臺車子，而且在上市初期廣汽本田就為它專屬策劃了一套特別的營銷宣傳方案，從而使得它上市就能火。當然，事實也是如此，今年1-9月份的總銷量已經達到了108，519臺，平均月銷成績1。2萬臺之多。同時，皓影的外觀具有非常強的市場針對性，年輕大方，符合國人審美，比CRV好看。

毫不生硬，辨識度高

外觀方面，皓影採用了廣汽本田最新一代家族設計語言，它的前臉設計與第十代雅閣很像，造型非常時尚，修長條狀的LED大燈點亮後還有矩陣大燈的效果，但設計更有靈性一些，而且整個車頭的設計也並沒有照搬，毫不生硬，弱化了套娃臉的視覺體驗。它的側面也具有很強的辨識度，飽滿卻不顯臃腫，線條柔和卻不失作用，配備的是米其林浩悅3ST SUV輪胎，主打舒適和靜音，和時尚都市風貌的外表相吻合，同時兩款輪轂都進行了“黑化”處理，令整車都更加時尚炫酷了。此外，細心的車友還會關注到它的後車門可開啟至90°，而門鉸鏈有無級限位設計，有冠道車的味道。

皓影的車身尺寸達到了4634/1855/1679mm，軸距2661mm，尺寸在緊湊型中屬於上層卻不拔尖的水準，車長介於豐田RAV4和威蘭達之間，但車寬相同（均為1855mm），都比日產奇駿（1820mm）車寬一些，實車看上去也很寬大。車尾部分，皓影採用了多維平臺車尾設計，相比當下普遍的貫穿式尾燈，皓影獨特的尾燈設計令它辨識度更高，在動態行駛點亮後特別好看，具有個性，會情不自禁吸引眼球。總而言之，皓影這款車外觀可以說非常注重中國消費者喜好，在包含廣汽本田成功設計理念的同時，從細節和尺寸方面滿足中國消費者購車需求，在外觀設計上確實下了功夫，尤其是幻夜版車型，外觀更有“時尚黑騎士”的感覺。

略缺個性，大體得當

今年，比亞迪和榮威可以說給我們上了一堂課，內飾成功演變，注重時尚、科技氛圍的營造，十分個性且充滿未來感的設計令我們心動不已，而且這種未來感並不虛幻不真實，重新整理了國人對車內氛圍營造的要求，也為眾多車企明確指引了未來趨勢。所以，從這個角度來看，皓影的內飾確實略缺個性，車內整體設計沒有太過於特別的地方。好在，合資車這方面都被國產超越了。

好在，皓影內飾大體得當，非常注重實用性，僅有細節處需要最佳化。

皓影內飾軟性包裹比較足，給人很好的用料體驗，廣汽本田在工藝水平方面也是拿得出手的，車內營造的非常舒適，駕駛員能夠很輕鬆找到舒適的駕駛坐姿。皓影中控配備了三幅式多功能方向盤（帶換擋撥片），雙7英寸液晶顯示屏（液晶儀表+中控大屏）在中配車型起就已經配備上了，方向盤這個時候也是真皮材質的，1。5T車型排擋杆，而混動車型是按鍵式電子檔杆。

配置方面，皓影對舒適性和安全性配置做得很好，疲勞駕駛提示、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持輔助、車側盲區監控、全速自適應巡航系統、倒車影像、全車安全帶未系提示都有提供，而且是中配車型就幾乎給到了。作為汽車標杆產品，皓影還獲得C-NCAP五星安全認證，並擁有ACE高強度車身、Honda SENSING安全超感主動防護科技、AHA敏捷操控輔助系統、前後排貫穿式側安全氣簾等。舒適性方面，皓影全系配備可開啟全景天窗、主動降噪系統、後排扶手/杯架、後排靠背調節、均有頭枕、出風口等，USB介面後排也配備了兩個。

後排空間表現，皓影雖然軸距只有2661mm，但它的後排頭部空間和腿部空間比RAV4和奇駿還要好一點，實力可媲美途觀L，而且後排座椅可放平整，空間實用性很高，1。5T車型後備箱下層放有備胎，整體後備箱設計也比較規整。

另外，皓影科技配置方面，中配車型就提供了車聯網（Honda CONNECT 2。0系統支援智慧線上導航、音聲識別系統），同時支援CarPlay功能，而360°全景影像、HUD抬頭顯示屏等科技配置，在皓影車上也能見到，極大降低了駕駛壓力。另外，皓影后排也很有排面，座椅舒適，中央扶手不僅有兩個杯架，還提供了一塊控制面板，可實現多項智慧運用控制。

1。5T供四驅，真愛2。0L混動

皓影也提供了兩套動力總成，1。5T與之匹配CVT無級變速箱（入門6MT），最大輸出142KW（193馬力），峰值扭矩243Nm，滿足國六排放且綜合油耗僅6。6L，這套動力對於一臺緊湊型SUV來說也是比較充足的，而且還提供了兩款四驅（適時四驅）車型。

不過，要是對四驅要求不大的話，真愛必然是會落在2。0L混動（E-CVT無級）車型上了，雖然2。0L混動沒有提供四驅，但它出色的動力及操控表現是令人滿足的，經過實測0-100km/h加速時間僅為8秒出頭，制動距離還下了38m，成績相當優異，滿足國六排放，綜合油耗僅4。9L，燃油經濟性更高。

總結：

皓影外觀具有很強的針對性，車內雖然缺乏了一絲個性設計，但實用性、空間表現、人機 工程學（舒適）以及檔次方面，皓影卻是同級合資車中比較有意思的一款車，顯得有誠意一些。皓影動力表現也不錯，雖然它的越野、極限運動駕駛方面表現不出眾，但它的底盤軟硬調節非常適中，能夠很好兼顧舒適與運動，從而整體提升用車體驗，令車主更加體面，還有日系車的高燃油經濟性。

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